F1, Sainz: „Chci obnovení s Ferrari. Leclerc? Rozhořčená rivalita”

Red Bull dominoval v roce 2023 a je jen jeden závod, který nevyhrál, ten v Singapuru, který vyhrál výjimečný Carlos Sainz. Kromě toho, že byl velmi rychlý, v Marina Bay prokázal mazanost velkého stratéga a umožnil tak Ferrari vyhrát alespoň jednu velkou cenu v tomto šampionátu F1.

Španělský pilot je pátý v pořadí se 150 body, -24 za Fernandem Alonsem a 15 bodů před týmovým kolegou Charlesem Leclercem. Zajímavé bude také sledovat boj o čtvrté místo ve zbývajících šesti GP kalendáře.

F1, Sainz věří ve Ferrari: cíl obnovy

Sainzovi vyprší smlouva v roce 2024, stejně jako Leclercovi, a nepochybuje o své touze zůstat ve Ferrari:Ano, to říkám vždycky. Tady se cítím jako doma a velmi si toho vážím. Věřím v projekt a jsem optimista do budoucna. V zimě zahájíme jednání, zda najdeme shodu“.

Syn umění věří v práci týmu z Maranella, i když dnes je mezera na Red Bull široká a nebude to snadné:Proč jsem optimista? Za prvé, být jezdcem Ferrari je sen. Pak chci vyhrát a největší příležitosti jsou tady. Vidím tým schopný chytit Red Bull. Maranello je nejlepší místo k pobytu, příští rok to bude dobrá zkouška“.

V roce 2026 dojde k velké změně pravidel se zvláštním zaměřením na motory a bude to skvělá příležitost vrátit se na vítězné cesty. Carlos si myslí, že vzpínající se kůň může dohnat Red Bull ještě dříve:Ano, i když to nebude snadné. Mají téměř rok a půl výhodu, protože pochopili směr, kterým se vydat, zatímco ostatní ho teprve hledají. S omezeným vývojem a rozpočtovými stropy existují příležitosti. Ferrari věřím“.

Carlos a vztah s Leclercem

Hodně se mluví o rivalitě mezi ním a Leclercem, ale Sainz věří, že někdy je ve vyprávění příliš mnoho nadsázky: “Ve všech týmech existuje mezi jezdci konkurence. Pouze když se mluví o Ferrari, existují lidé, kteří mluví o čísle 1 a čísle 2. Což ještě umocňuje rivalitu. Ale pokud je dnes pro Ferrari výhoda, je to to, že má dva jezdce, kteří spolu dokonale spolupracují, kteří se vždy respektují, i když jsou si velmi blízcí.”

Madridský jezdec zdůrazňuje, že vztah s jeho týmovým kolegou funguje dobře: “S Charlesem nikdy problém. Nula, přesto se pořád snažíme něco hledat a nechápu proč, zatímco ostatní mají opravdu problémy. Nikdy jsem se necítil z druhé ruky. Pokud občas slyšíte nějaké komentáře v rádiu, je to pomoc Ferrari. Prioritou je zůstat před soupeři, nebýt číslo 1 nebo 2“.

Carlosova slova jsou vyčerpávající, uvidíme, jak se bude vyvíjet tato poslední část šampionátu F1 2023. Oba jezdci Ferrari chtějí zůstat v průběžném pořadí co nejdále a týmovým cílem je předjet Mercedes v hodnocení konstruktérů . Mezitím v Maranellu pracujeme na tom, abychom se pokusili dosáhnout zlomového bodu v roce 2024.

Foto: Ferrari

F1, Sainz: „Chci obnovení s Ferrari. Leclerc? Rozhořčená rivalita”

Red Bull dominoval v roce 2023 a je jen jeden závod, který nevyhrál, ten v Singapuru, který vyhrál výjimečný Carlos Sainz. Kromě toho, že byl velmi rychlý, v Marina Bay prokázal mazanost velkého stratéga a umožnil tak Ferrari vyhrát alespoň jednu velkou cenu v tomto šampionátu F1.

Španělský pilot je pátý v pořadí se 150 body, -24 za Fernandem Alonsem a 15 bodů před týmovým kolegou Charlesem Leclercem. Zajímavé bude také sledovat boj o čtvrté místo ve zbývajících šesti GP kalendáře.

F1, Sainz věří ve Ferrari: cíl obnovy

Sainzovi vyprší smlouva v roce 2024, stejně jako Leclercovi, a nepochybuje o své touze zůstat ve Ferrari:Ano, to říkám vždycky. Tady se cítím jako doma a velmi si toho vážím. Věřím v projekt a jsem optimista do budoucna. V zimě zahájíme jednání, zda najdeme shodu“.

Syn umění věří v práci týmu z Maranella, i když dnes je mezera na Red Bull široká a nebude to snadné:Proč jsem optimista? Za prvé, být jezdcem Ferrari je sen. Pak chci vyhrát a největší příležitosti jsou tady. Vidím tým schopný chytit Red Bull. Maranello je nejlepší místo k pobytu, příští rok to bude dobrá zkouška“.

V roce 2026 dojde k velké změně pravidel se zvláštním zaměřením na motory a bude to skvělá příležitost vrátit se na vítězné cesty. Carlos si myslí, že vzpínající se kůň může dohnat Red Bull ještě dříve:Ano, i když to nebude snadné. Mají téměř rok a půl výhodu, protože pochopili směr, kterým se vydat, zatímco ostatní ho teprve hledají. S omezeným vývojem a rozpočtovými stropy existují příležitosti. Ferrari věřím“.

Carlos a vztah s Leclercem

Hodně se mluví o rivalitě mezi ním a Leclercem, ale Sainz věří, že někdy je ve vyprávění příliš mnoho nadsázky: “Ve všech týmech existuje mezi jezdci konkurence. Pouze když se mluví o Ferrari, existují lidé, kteří mluví o čísle 1 a čísle 2. Což ještě umocňuje rivalitu. Ale pokud je dnes pro Ferrari výhoda, je to to, že má dva jezdce, kteří spolu dokonale spolupracují, kteří se vždy respektují, i když jsou si velmi blízcí.”

Madridský jezdec zdůrazňuje, že vztah s jeho týmovým kolegou funguje dobře: “S Charlesem nikdy problém. Nula, přesto se pořád snažíme něco hledat a nechápu proč, zatímco ostatní mají opravdu problémy. Nikdy jsem se necítil z druhé ruky. Pokud občas slyšíte nějaké komentáře v rádiu, je to pomoc Ferrari. Prioritou je zůstat před soupeři, nebýt číslo 1 nebo 2“.

Carlosova slova jsou vyčerpávající, uvidíme, jak se bude vyvíjet tato poslední část šampionátu F1 2023. Oba jezdci Ferrari chtějí zůstat v průběžném pořadí co nejdále a týmovým cílem je předjet Mercedes v hodnocení konstruktérů . Mezitím v Maranellu pracujeme na tom, abychom se pokusili dosáhnout zlomového bodu v roce 2024.

Foto: Ferrari

F1, Sainz: „Chci obnovení s Ferrari. Leclerc? Rozhořčená rivalita”

Red Bull dominoval v roce 2023 a je jen jeden závod, který nevyhrál, ten v Singapuru, který vyhrál výjimečný Carlos Sainz. Kromě toho, že byl velmi rychlý, v Marina Bay prokázal mazanost velkého stratéga a umožnil tak Ferrari vyhrát alespoň jednu velkou cenu v tomto šampionátu F1.

Španělský pilot je pátý v pořadí se 150 body, -24 za Fernandem Alonsem a 15 bodů před týmovým kolegou Charlesem Leclercem. Zajímavé bude také sledovat boj o čtvrté místo ve zbývajících šesti GP kalendáře.

F1, Sainz věří ve Ferrari: cíl obnovy

Sainzovi vyprší smlouva v roce 2024, stejně jako Leclercovi, a nepochybuje o své touze zůstat ve Ferrari:Ano, to říkám vždycky. Tady se cítím jako doma a velmi si toho vážím. Věřím v projekt a jsem optimista do budoucna. V zimě zahájíme jednání, zda najdeme shodu“.

Syn umění věří v práci týmu z Maranella, i když dnes je mezera na Red Bull široká a nebude to snadné:Proč jsem optimista? Za prvé, být jezdcem Ferrari je sen. Pak chci vyhrát a největší příležitosti jsou tady. Vidím tým schopný chytit Red Bull. Maranello je nejlepší místo k pobytu, příští rok to bude dobrá zkouška“.

V roce 2026 dojde k velké změně pravidel se zvláštním zaměřením na motory a bude to skvělá příležitost vrátit se na vítězné cesty. Carlos si myslí, že vzpínající se kůň může dohnat Red Bull ještě dříve:Ano, i když to nebude snadné. Mají téměř rok a půl výhodu, protože pochopili směr, kterým se vydat, zatímco ostatní ho teprve hledají. S omezeným vývojem a rozpočtovými stropy existují příležitosti. Ferrari věřím“.

Carlos a vztah s Leclercem

Hodně se mluví o rivalitě mezi ním a Leclercem, ale Sainz věří, že někdy je ve vyprávění příliš mnoho nadsázky: “Ve všech týmech existuje mezi jezdci konkurence. Pouze když se mluví o Ferrari, existují lidé, kteří mluví o čísle 1 a čísle 2. Což ještě umocňuje rivalitu. Ale pokud je dnes pro Ferrari výhoda, je to to, že má dva jezdce, kteří spolu dokonale spolupracují, kteří se vždy respektují, i když jsou si velmi blízcí.”

Madridský jezdec zdůrazňuje, že vztah s jeho týmovým kolegou funguje dobře: “S Charlesem nikdy problém. Nula, přesto se pořád snažíme něco hledat a nechápu proč, zatímco ostatní mají opravdu problémy. Nikdy jsem se necítil z druhé ruky. Pokud občas slyšíte nějaké komentáře v rádiu, je to pomoc Ferrari. Prioritou je zůstat před soupeři, nebýt číslo 1 nebo 2“.

Carlosova slova jsou vyčerpávající, uvidíme, jak se bude vyvíjet tato poslední část šampionátu F1 2023. Oba jezdci Ferrari chtějí zůstat v průběžném pořadí co nejdále a týmovým cílem je předjet Mercedes v hodnocení konstruktérů . Mezitím v Maranellu pracujeme na tom, abychom se pokusili dosáhnout zlomového bodu v roce 2024.

Foto: Ferrari