マックス・フェルスタッペンは昨シーズン終了したところから再開します。 サクヒール・サーキットでのレッドブルの優位性は本当に顕著で、オランダ人選手は10周を終えた時点ですでに大幅なリードを築いていた。 オランダのチャンピオンは2024年にグランドスラムデビューを飾り、ポールポジション、優勝、ファステストラップを獲得するという並外れた成績を収めた。 マックスは F1 で 55 回目の成功を収め、歴代ランキングで 3 位の地位を固めました。 バーレーンGPの表彰台は、オーストリアチームの祝賀を終えたセルジオ・ペレスと、猛々しいカルロス・サインツによって完成された。
ペレスとサインツはともに表彰台に上るが意味は異なる
バーレーンで言及したように、2位はRB20で圧倒的な2得点を決めたペレスとなった。 レッドブルの強さのデモンストレーション、天才デザイナー、エイドリアン・ニューウェイによる新たな奇跡。 しかし同時に、セルジオがいかにまだチームメイトのレベルに達していないかを証明するものでもあった。 このメキシコ人選手は、5 位からの素晴らしいスタートのおかげでこの表彰台を獲得することができ、これは認められるべきです。 表彰台を締めくくったのは、最も予想されていなかったサインツのフェラーリだった。 カルロスはSF-24を最大限に活用することができ、特にレース序盤の乱戦でチームメイトを打ち負かすことができた。 スペイン人の決意により、ファンは彼をGPデーの最優秀ドライバーに投票した
2位スタートで4位を超えられなかったことを考えると、ここバーレーンではルクレールが本当の敗者だ。 彼の立場は、モナコ人が十分な競争力を奪ったブレーキの問題の結果でもあると言わなければならない。 チャールズはおそらくチームメイトと3位を争うことができただろう。 フェラーリでは、退団前から足を引っ張られた選手と、25年にルイス・ハミルトンに加わる選手の間で、すでに家族内争いが勃発している。 トップ5はジョージ・ラッセルが締めくくったが、彼は果敢なスタートを切った後、周回を重ねるごとに消えていった。 ルクレールの問題を考慮すると、ルクレールにアタックするのは難しかったであろうことを考えると、彼のミスにより4位の座を奪われた。
全速力で走る10人のドライバー
6位はランド・ノリスで、最後にラッセルに迫ったものの、メルセデスのドライバーにとっては脅威にはならなかった。 7位は冴えないルイス・ハミルトンで、今日はW15でかなり苦戦しているように見えた。 7度の世界チャンピオンはファンに衝撃を与えることができなかった。 オスカー・ピアスティは8位となり、ベスト4チームのグループを締めくくった。 フェルナンド・アロンソ、ランス・ストロールが続いてポイントを詰める。 2台のアストンマーティンにさらなる期待を寄せるのは当然だった。 レースは、最初のコーナー後に集団中央で接触し、ニコ・ヒュルケンベルグがノーズ交換を余儀なくされたことを除いて、大きな波乱もなく終了した。 レースでは、セフティカーのリタイアやエントリーは記録されませんでした。 トップ10圏外のドライバーたちは、解き放たれたマックス・フェルスタッペンから1周遅れをとった。
バーレーンGPレース最終到着
1-マックス・フェルスタッペン（レッドブル）ヴィンチトーレGPバーレーン
2-セルジオ・ペレス (レッドブル) +22,457
3- カルロス・サインツ (フェラーリ) +25,110
4-シャルル・ルクレール (フェラーリ) +39.669
5-ジョージ・ラッセル (メルセデス) +46.788
6-ランド・ノリス (マクラーレン) +48.458
7-ルイス・ハミルトン (メルセデス) +50.324
8-オスカー・ピアストリ (マクラーレン) +56.082
9-フェルナンド・アロンソ (アストンマーティン) +74,887
10-ランス・ストロール (アストンマーティン) +93.216
11-周冠宇（スティク・ザウバー）+1ジロ
12-ケビン・マグヌッセン（ハース）+1ジロ
13-ダニエル・リカルド（RBホンダRBPT）+1ターン
14-Yuki Tsunoda (RB Honda RBPT) +1 giro
15- アレクサンダー・アルボン (ウィリアムズ) +1 ジロ
16- ニコ・ヒュルケンベルグ (ハス) +1 ジロ
17-エステバン・オコン(アルペン) +1ターン
18- ピエール・ガスリー (アルピーヌ) + 1 ジロ
19- バルテリ・ボッタス (ストライク・ザウバー) +1 ジロ
20- ローガン軍曹 (ウィリアムズ) +2 ギリ
写真：F1ソーシャルメディアより抜粋
