Rüste ein Auto auf F1: Maßnahme, die notwendig ist, um während der gesamten Meisterschaft eine hohe Wettbewerbsfähigkeit zu gewährleisten. Im Allgemeinen ist die aktualisieren vorgeschlagen auf den Autos haben eine genaue Matrix. Nach dem Sammeln von Daten auf der Strecke und dem anschließenden Vergleich mit den verschiedenen Technologien versuchen die Techniker, das Auto auf aeromechanischer Ebene zu modifizieren und auf der Grundlage des Projekts voranzukommen. In anderen Fällen steht jedoch die Notwendigkeit im Vordergrund, die in der Konzeptphase untersuchte Philosophie zu „korrigieren“.
Mit dem neuen technischen Reglement kam jedoch ein weiteres sehr wichtiges Element hinzu, das tatsächlich oft die Ergebnisse am Wochenende bestimmte: das Gewicht. Die aktuellen Einsitzer, die der großen regulatorischen Revolution unterliegen, müssen in der Tat unbedingt die “überschüssigen Kilos” berücksichtigen.
Verschiedene Operationen, die dem Abnehmen von Autos gewidmet sind, um die zu maximieren Leistung. Unter den verschiedenen verwendeten Techniken stechen hervor die Verwendung anderer Materialien für verschiedene Bauteile, die unterschiedliche Verwebung von Kohlefasern auf das aerodynamische Erscheinungsbild und die Verwendung von Sonderlackierungen. Alles, um eine neue Position des Vorschaltgeräts zu erhalten, die für den Zugriff auf ein optimales Gleichgewicht nützlich ist. Ganz zu schweigen davon, dass übermäßiges Gewicht die Auswirkungen begrenzt Triebwerk auf Leistung.
Die Auswirkung des Gewichts auf F1-Einsitzer
Um diesem Szenario abzuhelfen, haben die Techniker der verschiedenen Teams verschiedene gezielte Eingriffe durch eine unterschiedliche Verarbeitung der Carbonfasern vorgenommen. Dort Netz Technische Analyse der Formel 1 hat sich kürzlich auf dieses relevante Thema “fokussiert”. Um die Details zu erfahren, greifen Sie auf den entsprechenden Artikel zu zugänglich, indem Sie auf diesen Link klicken.
Autor: Alessandro Arcari –@berragiz
