これからの季節 F1 2023 いくつかの規制変更が含まれます。 退屈な効果の封じ込めに関連する技術的修正を超えて ポーポイズ 次のチャンピオンシップへの影響 (ここをクリックして詳細をご覧ください)、 FIA さらなる規制変更を実施しました。 期間中に承認された最小減量について話しましょう 世界モータースポーツ評議会 去年の夏から。
車より2キロ軽い 2022年 内で特定の懸念を引き起こさなかった サーカス. それどころか、チームの技術者に課せられたスリム化操作は、車のバランスに関して明確な機会と見なされました。
目標は、バラストを有益に使用できるようにすることです. 重量配分の最適化 によってウィンドウを拡大することを意味します 設定 チューニングの割合が明らかに高い. 適切に活用された場合、シングルシーターの動作をより効果的にすることができ、各トラックでのプロジェクトの技術的特性を最大化するのに役立つシナリオ。
F1 2023: バラストの利点
車の戦略的な領域に自由な質量を割り当てることで、より大きな設計の自由度が得られました。 エンジニアが新車の設計に専念する段階で慎重に研究した重要な利点。 フォーミュラワンのテクニカル分析は、 集中 トピックを詳細に説明します。 記事は このリンクで利用可能.
著者とイラスト: アレッサンドロ・アルカリ – @berageiz
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