過ぎ去ったばかりの週末は、ライトによって記憶されることはなく、コース外での出来事によって記憶されることもないが、本質的にはフェルナンド・アロンソとセルジオ・ペレスの間に何が起こったかとして記憶されるだろう。 F1 やスポーツ全般の愛好家が楽しめる、タフで本物の戦い。 情熱の素顔とこのスポーツが人気の理由。 新しいレギュレーションはまさに戦いを復活させる役割を果たしたが、昨シーズンは良い傾向にあったが、今年はレースは無名となった。
観客を熱狂させた戦い
フェルナンド・アロンソのようなドライバーがいると、ショーの主役になるのは当然だが、それでも彼は戦士の粘り強さを象徴している。 同じことはセルジオ・ペレスにも言えます。彼は最高の瞬間ではないにしても、状況が悪くなっても常に努力するライダーの一人です。 これらすべてはその後、ブラジルGPの最後の2戦で確かに抵抗しなかった2人の間に現れた決闘につながります。 F1の表彰台の写真フィニッシュは私たちが忘れていたもので、0.5秒の差で到着したのを見て、私たちは席から立ち上がって、本当の多幸感の瞬間を経験しました。
アロンソはアストンマーティンでの前回の遠征で失っていた自信を取り戻すために表彰台を狙っていたが、ペレスはメキシコを挽回するために表彰台を必要としていた。 つまり、誰もが彼を探していたが、結果が出なかった一進一退の結果が、マックス・フェルスタッペンの凱旋到着とランド・ノリスの２位に影を落としたのだ。 まあ、おそらくリバティ・メディアはレースをもっと活気づけるために、しかし正しい方向に動くべきだろう。 もちろん、すべてのレースがアドレナリンで満たされるわけではありませんが、私たちは常にモータースポーツについて話しています。 しかし、おそらく、24 レースのカレンダーの中で、このトラックが提供するスペクタクルとして記憶に残るレースは少なくとも 12 レースあるでしょう。
リバティメディアは本当にそれを目指しているのでしょうか？
F1を管理するリバティ・メディア社はおそらく最後までアドレナリン全開のレースを望んでおり、レギュレーション変更を推進しているのだろう。 重要なのは、彼女は内容よりも概要に興味があるようだということです。 近年選ばれたサーキットは、ほとんどが市街地サーキットであり、オーバーテイクは非常に危険なため、波乱に満ちたレースにはつながりません。 かつて、モンテカルロ公国だけがこの季節のハイライトであり、人々は晴れ着を着に行きました。 しかし、他のレースは追い越しが可能なコースで行われ、車も今ほど大きくありませんでした。
今、我々はその逆を求めているようだ。重要な場所、あるいは観客が贅沢な環境に身を置くことができるいずれの場合でも、マイアミGPを見てほしい。 私たちが列車を目撃していることを考えると、線路がどこにあるかは二次的に重要な事実です。 ショーは脇役であり、メインのアトラクションではありません。 F1の権利を持っている会社は、この2つが一緒になること、つまりコース内とコース外の両方が揃うことを望んでいるに違いないが、現状はそうなっているのだろうか？ そうではないようです。 日曜日の戦いがあれほどの騒ぎを引き起こしたという事実は、おそらく何かが予想通りに進んでいないことを明らかにするに違いない。 現代におけるスペクタキュラライゼーションは不可欠です。 私たちは現実よりも外見を重視する社会に住んでいますが、決定的な方法でスポーツ精神を再発見する必要があります。
F1は、自分に起こるすべてのことを最大限に活用する方法を知らなければなりません
次の2つのGPでも同様の戦いが見られることを期待したい。 重要なのは、問題の回路を見るといくつかの疑問が生じるということです。 しかし、リバティ・メディアは、2026年の新車で何かを変えようとしている、とりわけシングルシーターのサイズを小さくすることによって。 ライダーがもう少しリスクを負うことになる可能性があるため、それはすでに小さな勝利になります。 自動車の開発を置き去りにすることはできず、F1 は常に実験の場でした。 求められているのは、妥協点を見つけることができるかどうかです。 注意力の継続時間が低下しました。 誰もがこう言いました。 では、なぜ 1 時間半でほとんど何も起こらないスポーツを追いかける必要があるのでしょうか? レース前とレース後、どちらがパーティーですか? 私たちは適切な妥協点に到達するために努力する必要がありますが、その主要な要素はスポーツです。
写真：ソーシャルF1
