終わったばかりのシーズンは、ご存知のとおり、レッドブルの独白だった。 オーストリアのメーカーは、22 のレース中 21 の成功を収めました。 このブランドのエナジードリンクの缶に由来する唯一の空虚なジョークは、カルロス・サインツによるものだった。 このスペイン人選手はシンガポールで豪華な勝利を収め、家庭内での役割からスタートした選手でも重要な役割を担うことができることを証明した。 このレースは、特にカルロスが勝利を収めた方法として、長い間記憶されるでしょう。 シャルル・ルクレールが間違いなく再びやりたいと最初から知っていたため、おそらく2024年に向けて彼をスタートさせる可能性のある成功。
カルロス・サインツの心はシンガポールでは発見されなかった
ドライバーは全員独自の強みを持っており、それぞれが異なる強みを持っています。 誰もがレースに勝つために全力を尽くすので、これにより規律がさらに美しくなります。 シンガポールのカルロス・サインツは、戦略家としての才能を活かして、まさにそれを成し遂げた。 このスペイン人は、ランド・ノリスにDRSを与えることで、その時点では英国人が同胞を追い抜くことは決してできないため、より新しいタイヤでジョージ・ラッセルを引き離すことができると理解した。 DRS がラッセルがノリスに近づくのを助けたのと同じように、安全マージンを維持するのが得意だったサインツの DRS を利用することで、ランド自身も助けになりました。
マリーナ ベイのイベントでは、イベリア人がいかに状況を読むかをさらによく示しました。 ルクレールが盲目的に壁を信頼し、失敗した戦略に逆らった昨年のモンテカルロを多くの人が覚えているだろうが、サインツはそうせず、自分の道を歩み続けた。 今年、レッドブルの優位に終止符を打つためには、スピード以上にこの特性が必要だったのかもしれない。 この特性により、カルロスは 2023 年に少なくとも 1 つのレースで勝つことができ、フェラーリにとっては満足のいくものでした。 SF-23は優れた車ではなかったが、サインツは唯一の好機をうまく利用した。
カルロス・サインツ、シャルル・ルクレールをダイエット
しかし、最終的な順位決定ではルクレールがチームメイトよりも先にゴールした。 モナコの選手は206ポイントでシーズンを終えたが、スペイン人の選手は彼より6ポイント少なかった。 その間にはシャルルの表彰台が6つ、カルロスの表彰台が3つあるが、最も重みがあるのはまさにこの勝利だ。 しかし、これらの数字は、跳ね馬のシーズンがいかに非常に残念なものだったかを示している。 最終的なドライバーズランキングで2人のドライバーが5位と7位に終わったのを見るのは本当に悲しい。 特に昨シーズン終了後、ルクレールはまだドライバーズチャンピオンシップで2位だった。
しかし、サインツの成功に戻ると、一つ言えることがあります。 加入以来、このスペイン人選手は、あたかもルクレールの僚友にすぎないかのように、何の見込みもなく加入してきた。 彼のマラネロチームへの移籍は、セバスチャン・ベッテルとの別離後に行われ、まるでチームがルクレールにすべてを賭けているかのように言われた。 この3年間で実際には起こっていないこと。 1年目はカルロスがチームメイトよりも先にゴールしたこともあったが、おそらく昨シーズンはその差がモナコ人に有利に顕著となった。 しかし、カルロス・サインツの成功は、フェラーリが2人の旗手たちのスキルを最大限に活用し、2人のファーストストライカーに本当に集中できることを私たちに理解させた。
異なるスキルを持つ 2 人のパイロット
カルロス・サインツの長所は、先ほども述べたように状況をよく読めることだが、シャルル・ルクレールの長所は純粋にスピードだ。 さて、フェラーリが 2024 年により良い車を設計し、二人のドライバーの異なる才能を活用することができたとしたら、私たちはより良いものを夢見ることができるでしょうか? イタリア企業の旗手である 2 人が強い友情で結ばれているという事実もあり、おそらくそうです。 友情は確かに、多くの人が二人の間には毒があると見ているにもかかわらず、まるでお互いに耐えられないかのように見えます。 両者は跳ね馬をF1で再び偉大にするという共通の目標を持っているため、この伝説はおそらく内部よりも外部から生まれたのでしょう。
写真: ソーシャル カルロス・サインツ
