SF23 バレンタインデーへの情熱と熱意に満ちた雰囲気. Ruote da Sogno モーター アトリエで開催されたこのイベントは、ドライバー、報道関係者、車のパーソナリティを魅了しました。 全員が集まって、2023年のフォーミュラ1コンストラクターズとドライバーのタイトルを獲得しようとする新しいフェラーリシングルシーターの発売についてコメントしました。
ゲスト
アルトゥーロ・メルツァリオの介入もありました。アルトゥーロ・メルツァリオは、85 GP で争われた最もアクティブなイタリア人 F1 ドライバーであり、F1 とプロトタイプの公式フェラーリ ドライバーであり、タルガ フローリオ、1000 Km のスパ、および世界中の他の数十のレースの勝者です。 彼と一緒にいるのは、F1 フェラーリに寄りかかって最も多くの時間を過ごしたドライバー、アンドレア モンテルミニです。 スクーデリア イタリア、ベネトン、パシフィック ロータス、フォルティなどのチームのドライバーである彼は、14,000 km 以上のテストをカバーし、今日 GT オープンに参加しました。 また、トニーノ・ランボルギーニSpAの創設者の息子で社長のトニーノ・ランボルギーニと、スクーデリア・フェラーリ・クラブ・モデナの社長であるアルマンド・ラスキも出席しました。 Stefano Bergonzini と Veronique Blasi がトークショーを主催しました。
F1と耐久の間のフェラーリ
「フェラーリはスポーツカーとプロトタイプで伝説を築いた」 アルトゥーロ・メルザリオは言った。 「モーターレースの本質は耐久レースであり、F1、F2、GT、カンナムなどが登場しました。 すべてのメーカーの誇りは、プロトタイプを設計し、ル・マンでレースをすることです。そのため、このシリーズに戻って、来年 3 月 17 日にセブリングで 499P でデビューするというフェラーリの選択を強調したいと思います。 業界の私たち全員が大きな期待を持ってこのデビューを待っています。 F1といえば、フェラーリは昨年よりも強くなっており、世界耐久選手権からの経験と技術の移転も生かすことができるでしょう。 フェラーリが勝つとすれば、それは主に、昨年いくつかのレースで優勝するためにマシンをもたらしたグループのおかげです。 Vasseur には、この作業を最適化するタスクがあります。」
フェラーリと重要な経営陣の交代
「2023年のF1選手権は全開」 アンドレア・モンテルミニを追加。 「フェラーリが改善しただけでなく、他のメーカーも、私たちが学んだことから、重要な進化の一歩を踏み出しました。 マラネッロでのリーダーシップの交代は、過去の過ちを犯さないようにするために重要だったと思います。 WECといえば、私の経験上、ル・マンでのレースと残りの耐久選手権への参加には大きな違いがあると言えます。 数週間前にデイトナで見たように、パフォーマンスのバランスである有名な BOP は非常に重要な役割を果たしています。 レース界にとって美しく、楽しく、非常に重要な年になるでしょう。」
フェラーリの歴史
トークショーの最後に、来場者は展示された並外れたフェラーリ クラシケを鑑賞することができました。 その中には、1956 年の 250 グランツーリスモ クーペ ボアーノ ロールーフ「アルミニウム」、1951 年の 1951 インター ギア クーペ、1981 の 308 GTSi ブルー セラ、1984 の 208 GTS ターボ、599 GTB フィオラノが含まれます。 2016 年にステファノ アレオッティによってレッジョ エミリアに設立されたルオーテ ダ ソーニョ アトリエは、コレクターズカーとヤングタイマー市場の主要プレーヤーの 1 つであり、ビンテージ バイク セグメントの絶対的リーダーです。 洗練された工業デザインの 8,000 平方メートル以上のスペースで、250 台以上の車と 400 台以上のオートバイの遺産を鑑賞し、購入することができます。 Motor Valley Development と提携し、世界で最も重要なショールームに展示し、あらゆるタイプのイベントに対応する洗練された多機能の場所です。