彼は完全なルーキーとしてスタートしたわけではなく、ジュリオ・プリエーゼはジュニアGPのヨーロピアン・タレント・カップですでに数回の出場を記録していた。 しかし今年、彼はACレーシングの第3ドライバーとして、現チャンピオンのグイド・ピニと同じくルーキーのエドアルド・ベルトラとともに初のフルシーズンを戦うことになる。 デビュー年にはいつものように浮き沈みがあるが、プリエーゼは自分がどこに行きたいのかを知っており、そこに向かって努力している。 長い休みは確かに彼にとってプラスにはならないが、次のETCラウンドに向けたテストの前に、ACレーシングとムジェロで開催されるCIVのPreMoto3で「エンジンを再始動」する機会があるだろう。 しかし、これまでの 2023 年をどう評価しますか? 私たちはそれを聞く機会がありました、インタビュー。
ジュリオ・プリエーゼ、ジュニアGPに通年参戦するのは初めて。 調子はどうだい？ これまでに何をしてきたのか教えてください。
チャンピオンシップのスタートは悪くなかった。 エストリルでは、バイク、チーム、すべてにとてもうまくやって、すぐに速く走ることができました。 レース 2 のギアボックスの問題は残念でしたが、最終的には週末はうまくいきました。 バレンシアにも満足しているし、昨年に比べてなんとかトップグループに留まることができた。 スペインでのトレーニングセッションとタレンティ・アズーリとのトレーニングセッションの両方が私に大きな助けとなり、なんとか改善することができました。
一方、ヘレスとポルティマオでは、あまりうまくいきませんでした。
技術面でもフィーリング面でも、バイクにいくつかの問題がありました。バイクやトラックの感触があまり良くなく、素晴らしい結果を得ることができませんでした。 それからポルティマオではサスペンションにいくつかの変更を加えようとしたが、感触はずっと良くなった。 バイクの感触を再び発見し、しばらくそのコースを走っていなかったにもかかわらず、最終的には気分が良く、かなり良いラップタイムを記録することができました。 しかし、残念ながらウォームアップラップ前にバイクがスタートせず、レースには出られませんでした…。
これまでのところ技術的な問題が目立ったシーズンを考えてみましょう。
はい、十分です。 しかし、最終的にはバルセロナは非常にうまくいったし、何の問題もなかった。 ただ、予選で少しミスをしてしまい、かなり後退してしまいましたが、良いレースができて10位まで上がることができて、手応えはありました。
ジュリオ・プリエーゼ、これまでで最も成長したことは何ですか？
バイクに乗っているといつも気分が良くなります。スペインでトレーニングすることで才能を発揮できるので、より多くの経験を積んでいます。 それはレースの準備にとても役立ちましたし、これまでほとんど使ったことのなかったリアブレーキの使い方も教えてくれました。
代わりに取り組む必要があるとわかっている「欠陥」は何ですか?
レースの最初のラップではペースを上げることができません。 すごく苦戦して、ポジションを失ったり、挽回できなかったりして、困っています。 多額の費用を支払ったのは間違いであり、特にグループが形成されている場合は、回復するのが困難です。 私たちはこの面でトレーニングしようとしている。タレンティ・アズーリとは、オーバレスと2～3周の小さなレースをして、すぐに最大限のパフォーマンスを発揮できるようにする。 スペインでも私は同じことをしています。タレントと一緒に、最初からプッシュするようにトレーニングします。
これまでで最高のラウンドはどれだと思いますか? それにしても最悪なのは何でしょうか？
私にとって最悪だったのはヘレスだった。 バレンシアで一番良かったと思います。エストリルでも良い気分でしたが、何よりもそれが一番だと思います。
今年最後の 2 つの任命に何を期待しますか?
良い成績を収めるチャンスは十分にある、我々はたくさんトレーニングしている そして感触は良くなってきています。 私の意見では、アラゴンでもバレンシアでもトップ5は簡単に達成できると思います。 それで表彰台に上がれば、来年も完璧ですね！
今シーズンのこれまでの自分をどう評価しますか？
7.5/8だと思います。 しかし、最後の 2 レースの後、投票数はさらに増える可能性があります。
ジュリオ・プリエーゼ、長期休暇の番だ。 10月までの予定は何ですか？ ちょっとした休暇ですか？
はい、残念ながら長い休みが入ってしまいました！ でも休日はなく、いつもタレンティ・アズーリと一緒にトレーニングしている。 しかし、9月の初めにムジェロでACレーシングと一緒にCIV PreMoto3の週末に出場し、その後アラゴンの前に公式テストを行う予定です。