季節ごとにさまざまな表彰台を獲得し、ついに勝利への復帰。 グイド・ピニはバルセロナラウンドでバイクのナンバー1を付けて初の成功を記録し、長期休暇前の最後の週末の唯一のレースに勝利した。 他の人々の問題も相まって、現チャンピオンがリーダーとの差を縮めることを可能にした声明。 残り2ラウンドはピニも主役となり、アンコールのETCを追いかける大接戦となる。 しかし、ACレーシングのライダーはこれまでのシーズンをどう評価しているのだろうか？ そしてルーキーズカップデビューは？ 私たちのインタビュー。
グイド・ピニ、バルセロナでの勝利は素晴らしいものでした！
実は私はそのトラックがあまり好きではなく、良い結果が得られるとはあまり確信していませんでした。 木曜日の最初のセッションでは非常にゆっくりと進み、その後少し感覚を取り戻しましたが、ファーストインパクトは最高ではありませんでした。 しかし、予選ではウリアルテに次ぐグループBの2位、つまり4番グリッドという好成績を収めることができました。 マキシモにペナルティを与える [Quiles] 私の前にあったのは3位スタートでした。
レースで好成績を収めるには良い順位だ。
でも、それは大変でした、私たちはとても大きなグループの中にいたのです。 ウリアルテとタッチして枠を外し、マキシモにドドーが当たった [Boggio]。 勝って25点を取り戻すことができました。 チャンピオンシップに向けて非常に重要なレースが再開されました。
これで電話が切れることを予想していましたか? あなたにとってシーズンはうまく始まりませんでした。
私がバルセロナに到着したのはマイナス34度で、「奇跡」が必要だった。まず第一に私が勝たなければならなかったが、マキシモにも何かが起こらなければならなかった。 実際、彼はクラッシュし、その後ウリアルテは大きく外れて16位に終わり、彼もポイントを獲得することはできなかった。 しかし、シーズンのスタートは決して良いものではありませんでした。最初のレースでは8位、その後、優勝争い中にクラッシュしてしまいました…しかし、バレンシアではレース1では2位に終わり、レース2ではロングラップで調子を整えましたが、そこからは常に表彰台を獲得できました。 そのため、序盤に失ったポイントを取り戻すことができました。
グイド・ピニ、ETC における 2023 年の全体的な評価はどうですか?
最初は悲惨なことを言っただろう！ しかし今では非常に良い結果が得られ、予想以上にチャンピオンシップを再開することができました。 要するに、この点までは非常にうまくいったと言えます。
これまでのところマイナス面は何ですか、期待どおりにうまくいかなかったのは何ですか?
確かに、クラッシュは熱意が強すぎたために起こったと思いますが、その後、私たちは自分自身を整理して、再びクラッシュを避けることができました。 それが最終的に、我々が前線に戻るのに役立ったのです。 他には何もありません。うまくいかなかったのは最初のラウンドだけで、その後目が覚めました。
バイクのナンバー1、つまり現チャンピオンであるという事実は重要ですか?
いいえ、気にしていませんし、あまり考えていません。 もしかしたら他のものより重いかもしれません！ たとえもう少しプレッシャーがあっても、それは昨年優勝したことにかかっている。 結果は出てきていますが…。
グイド・ピニ、これまでで最高の週末は何でしたか?
ヘレスかカタルーニャだと思います。 しかし、バルセロナではいつも集団の真ん中あたりにいて、素晴らしいレースができなかったが、最後にはなんとか挽回できた。 また、真ん中より前を通過すると、非常に長いストレートで誰もがあなたを捕まえるからです。 だから、静かなレースをして、最後までプレーできた。 一方、ヘレスでは5人のグループにいたので楽で、もう少し戦うことができた。たとえ最終的に勝てなかったとしても、そのレースはもっと美しかったかもしれない。
そして最悪の週末は？
週末、いや、今年最初のレースと言えるでしょう。 トップ3が逃げてしまったので、表彰台を争うこともできなかった。 素晴らしいゴールはなく、結局8位で終わりました。 エストリルでのレース 2 は結果的に悪くは言えませんでした。たとえクラッシュしたとしても、とてもうまくいきました。一方、最初のレースは本当に最悪でした。
シーズンの現時点で自分自身をどう評価しますか?
現在の状況については、8.5/9 点を自分に与えたいと思います。 休み前の最後のレースを勝利で終え、対戦相手のゼロ点も合わせて勝利した。 彼らの間違いが原因ですが、私はどんどん近づいています。私はうまく暮らしていますが、彼らは少し悪いかもしれません！ [risata] シーズン初めの私のミスが今では彼らによって犯されているとしましょう。
他人のアクシデントを除けば、直接のライバルのミスには意外なものもありましたよね。
たとえば、マキシモの最初のゼロ点は予想していませんでした。彼はレースをリードしており、わずかなアドバンテージさえ得ていました。 最終ラップでクラッシュが起こるとは本当に予想していなかった。 代わりに、私は彼がグラウンドにいるのを見ました、そして私は最初でしたが、ストレートで2人に追い抜かれました…そこで私も勝っていたら、今、ポイントで並んでいたでしょう、しかし、それは問題ありません。
グイド・ピニ、次のアラゴン戦とバレンシア戦をどう見ていますか？
バルセロナよりも、これらは私がいつも楽しい時間を過ごしてきたトラックで、私はそれらが好きです。 昨年のアラゴンでは初優勝を飾り、その後2位でフィニッシュし、チャンピオンシップが再開されました。 誰が観戦するかは分かりませんが、特にいつもそこにいた人たちはたくさんいるでしょう。 まだ何かが起こる可能性があります！
ルーキーズカップでの最初のシーズンを振り返ってみましょう。これまでのシーズンをどう評価していますか?
あんなに頻繁にクラッシュしなければ、すでに完璧なシーズンになっていただろう…他に何かを求めるのは難しかっただろう、特にこれほど強いピケラスを相手に。 しかし、他の人にとっても、私自身にとっても、非常に多くの間違いがありました。 しかし、おそらく私は7に値するかもしれません。
転倒の原因は理解できましたか？
ETCのときもそうだったが、熱意が強すぎて、すぐに結果を出したいという欲求があったが、それはル・マンにはなかったものだ。 2位になったとわかるとすぐに、それ以上リスクを冒さず、初めての表彰台を獲得しました。 一方、アッセンでは、レース 1 での勝利を目指していました。ルーキーズ カップで最高のレースでしたが、そこにも熱意がありすぎました。
KTMに対してまだ完璧な感触が得られていないという事実も付け加えてもいいですか？
たとえば、最初のレースではフロントが気に入らなかったのですが、今はどんどん良くなってきています…私たちはそれに取り組んでおり、ますます構築しています。 彼はタレントカップのホンダとはまったく異なる乗り方を求めており、それを理解する必要があり、ターンするのが簡単ではないことも多い。 ル・マンやアッセンなど、見たことのないコースもあります。 でも、うまくいっているよ。
JuniorGPにとっては非常に長い休みが必要だ。 グイド・ピニ、計画は何ですか?
もしかしたら休暇はあるかもしれませんが、私にとっては本当の休暇ではありません。 私はミサノでCIVレースに出場するつもりですが、理論上は再びACレーシングとともにムジェロにも出場するつもりです。 まずスピルバーグのルーキーズカップの出番となり、次にイタリア人、そして再びルーキーズとミサノが登場するはずだ。 フィナーレに向けて準備中！
写真：ACレーシング