エドアルド・ベルトラは大腿骨の複雑骨折のため、その後の手術と長いリハビリテーションのため、実質2年間走れなかった（彼はそのことについてここで語った）。 しかし、ピエトラ・リーグレ出身の16歳は、ヨーロピアン・タレント・カップ、ホンダのワンメイクジュニアGPで好成績を収めている。 多くの非常に若くアグレッシブなライダーに対する挑戦であり、そこから抜け出すのは簡単ではありません。 しかし、ACレーシングのルーキーは、避けられない困難な瞬間にも関わらず、むしろ着実な成長を見せている。 先週末のバルセロナ戦を経て、いよいよ長期休暇に入るが、ベルトラはここまでどうだったのだろうか？ 10月の再開までの予定は？ まずは学校に最大限の注目を集めてください！ 私たちは彼の話を聞く必要がありました、これが彼が私たちに言ったことです。
エドアルド・ベルトラ、「再スタート」の調子はどうですか？
2年間レースから離れていたので簡単ではありませんでしたが、チームはエストリル以来、私がレースに出場できるとは予想していなかったので、私の結果に満足しています。 ライダーは 40 人で、2 秒以内に 20 人が参加することになります… 難しいですが、予選に問題があったことはありません。 シーズンの途中で、私たちは本当にうまくやっていけると確信しました。
あなたはドライバーとして自分自身を驚かせることができましたか?
常にベストを目指すとしましょう…はい、かなり驚きましたが、それでも上位を目指していました。 しかし、チームは誰もがそこを通過するものであり、最初は常に困難であることを理解させてくれました。それは私が先頭に立つために通らなければならない道です。 チームは私に大きな手を差し伸べてくれました、 ニコ・フェレイラとSPNアカデミーのトレーニングもとても役に立ちます。 彼らのおかげで、最初の小さな成果が得られました。
これまでのシーズンを第1戦から振り返ってみましょう。
エストリルはうまくいったと言わざるを得ません、予選で何の問題もなかったです。 しかし、問題はレースにありました。2 年を経て、すでにエキスパートで一度も立ち止まったことがないライダーを相手にペースを上げるのは困難でした。 時間はかかりましたが、結果は悪くありませんでした。
そしてバレンシアの舞台の番です。
木曜からは大変だった。トラックとバイクに自信を持つのに苦労したが、Q1で問題が発生し、Q2で前のライダーがクラッシュして赤旗が出て、ラップを完走できなかった。 そこでラストチャンスレースに参加することになったので、パスしてレースに出場しましたが、スタートは最後から2番目でした。 それは簡単ではありませんでした。
この後、ヘレスサーキットでの「登り」が続きます。
多くの問題はありませんでしたが、全員が僅差でした。1 秒で 5 位から 11 位になりました。 10分の3なので、4人とすれ違うのと同じように放り出されます。 しかし、すべてがうまくいき、グリッドでは23位でしたが、最終的には2つの良いレースもできました。
エドアルド・ベルトラ、残念ながらポルティマオについては同じことが言えません。
スタートから難しい週末だった。残念ながらチェーンに問題があったため、予選を通過することさえできなかった。 私をガレージに連れ戻すのに 15 分かかったので、Q1 には出場できませんでしたが、Q2 はとても暑かったです。午後の最高気温は午前中の 14 ～ 15 度でした。 もう一度ラストチャンスレースに出場して、2位か3位だったのですが、最後から2番目のコーナーでミスをしてしまい、抜かれてしまいました。 忘れられない週末。
私たちは先週末にバルセロナに到着します。
ロングラップペナルティを2回受けたとはいえ、今シーズンのベストの1つだった。 コースは分からなかったが、いつもかなり前を走っていた。 Q1では12位で、Q2では伸びきれずに順位を落としてしまいましたが、1番手から1秒ほどのタイムで終えることができたので、自分としては非常に僅差でした。 他の選手へのペナルティもあって少しポジションを上げましたが、ジャンプスタートはできました…。
エドアルド・ベルトラ、ダブルペナルティについて教えてください。
信号のほんの少し前に発進したのですが、信号がまだ赤だったのを見てまた停止したので、役に立ちませんでした。 再スタートしたらポジションを2つ失っていたが、順位を上げ始めて10位近くまでいったが、彼らは私にロングラップを与えてくれた。 サービスタイムは 3 周ありますが、その時点で私は第 2 グループの 7 位から 14 位にいました。 メインストレートでスリップストリームしてたのにペナルティサインが見えなかった！ 私はペナルティ後の2周目ではなく、3周目にロングラップを行ったので、彼らは私に別のラップを与え、そこでグループ全体を失いました。
プレイしていた様子を考えると残念だ。
2番目のグループに残ることもできたかもしれないが、それは私にとって大きな前進だった。 知らないコースでトップ10に入ることは非常に重要だっただろう。 ペナルティはありましたが、自分のレベルがかなり上がっていることがよくわかるレースでした。 レースでトップ 10 内に留まることができれば、もう一度それを達成できるということです。
ライダーレベルで最も成長した点は何ですか?
最初のラウンドから速く走ることを学びました。 他のチャンピオンシップでは、最初のラウンドはバイクをテストし、感覚を取り戻すために使用されます…しかし、ここでは、トラックに入り、最初から速く走らなければならないと考える必要があります。そうしないと、いくつかの状態で予選に到達することになります。問題。 サーキットを早く覚えて、すぐに良いタイムを出してみなければなりませんが、それは簡単ではありません。
修正すべき「欠陥」も見つかりましたか?
はい、レースペースを改善する必要があります。 予選のタイムは悪くないが、難しいのは同じタイムを何周も続けていくことだ。 これにより、前者に近づくことができます。
エドアルド・ベルトラ、今の計画は何ですか？
まず、合格するには明日学校で試験を受けなければなりません！ だから、レースの後は学校に集中しなければならないのですが、両親は常にこの点を主張してきました。 人間科学を勉強しているので、少し難しくなりました！ しかし、私はそれが好きで、スペインでの競技会やトレーニングと合わせてビデオレッスンを行っても、熱心に取り組むことができます。
猛勉強週間、それでは何をしますか？ ちょっとした休暇ですか？
絶対違う。 それから私は再びトレーニングを開始し、スペインに戻ってSPNアカデミーに行きます。前線に立たなければならないので、私たちは準備をしなければなりません。 それでは、次のレースを楽しみにしています！
写真: Social-Edoardo Bertola