HARC-PRO-holdet er ikke et hold som alle andre. Bevæbnet arm af Honda i det sidste årti ved Suzuka 8 Hours og i hele Japan, Shigeki Hondas team repræsenterer til enhver hensigt en institution for Rising Sun motorcykler. Enten for de 3 sejre ved Suzuka 8 Hours (2010, 2013, 2014) eller for de 14 japanske titler, der hidtil er vundet, eller for det faktum, at det altid har bevaret et tæt forhold til moderselskabet. Vær vidne til, at de med HARC-PRO kørte på “Race af racer” ryttere af kaliber Casey Stoner, Nicky Hayden, Jack Miller, Leon Haslam og Michael van der Mark, som nu skal have en arving. Ét, for at være præcis: kvinde. Faktisk vil den meget unge Chihiro Ishii forsvare disse farver næste år på internationalt plan, og hun får sin debut i AP250 (Asia Production 250, der ligner Supersport 300, men med en 250cc motorkapacitet) i ARRC.
CHIHIRO ISHII MED HARC-PRO I ARRC
Samtidig vil engagementet i Asia Superbike (ASB1000) med den “næsten” 2022-mester Haruki Noguchi, efter Hondas vilje i næste sæson, også udvide sin tilstedeværelse til AP250-klassen i ARRC. . Ved at formidle et positivt budskab: at køre Chihiro Ishii, uden tvivl det bedste løfte “i pink” af All Japan motorcykling.
CHIHIRO ISHIIS KARRIERE
Født i 1999 har Chihiro Ishii allerede nået prestigefyldte mål i sit moderland. Netop med en Hondina forberedt af HARC-PRO vandt hun i år Tsukuba-runden af MFJ Cup JP250, reelt den japanske Supersport 300. En mindeværdig succes for Chiba-indfødte, så meget at hun overbeviste Honda og HARC-PRO om at promovere hende til international motorcykling, med hendes deltagelse i hele ARRC 2023 forventet med en Honda CBR 250RR. Velforberedt: på den anden side HARC-PRO (“Motorcykeldele af høj kvalitet“) siden 1984 har lavet alle (men absolut alle) racer-Honda’er til rigtige missiler.
I KØLJDAN AF MUKLADA SARAPUECH
“chihi27ro“, hvor hans kaldenavn refererer til hans løbsnummer, har allerede haft mulighed for at deltage i Dunlop Tire Tests af ARRC 2023, der for nylig blev afholdt i Buriram. En motorcyklist allerede i historien er dukket op fra Thailand som Muklada Sarapuech, den første motorcyklist til at vinde i ARRC (præcis i AP250) og senest i 2019 de prestigefyldte 4 timers Suzuka, et løb for 600cc Supersport kombineret med mere berømte 8 timer.
JAPAN HAR VÆRET FORUT TIDEN
I Japan har man altid været særlig opmærksom på pink motorcykler. Vær vidne til investeringen i Chihiro Ishii selv, i det faktum, at Muklada Sarapuech i år kørte i All Japan ST600 (Supersport) med Shinichi Itos hold, men ikke kun. I 1980, den første udgave af Suzuka 4 timer, var der 5 motorcyklister til start. I alt 8 piger har i stedet kørt indtil videre ved Suzuka 8 Hours (her den detaljerede liste), startende med Mari Igata.
EKSEMPEL PÅ MARI IGATA
Søster til den mere berømte Tomoko ‘TomoIgata (7. pladsen ved 125cc Brno GP i 1995), Mari er i det hele taget en levende legende inden for japansk motorcykling. Hun var en pioner blandt piger på motorcykler og blev den første til at køre Suzuka 8 Hours and All Japan, alt sammen helt ved et uheld. Som 19-årig blev hun ansat af Honda på Asaka-centret i administrationsafdelingen som maskinskriver, og siden Blue Helmets MSC-teamet blev oprettet, prøvede hun sig i racerløb. Først med en Honda 125cc i Tsukuba, derefter efter 8 timer, hvilket opnåede det bedste kvindelige resultat nogensinde (17. samlet). Efter to oplevelser i dette løb tvang en slem skade hende til at afslutte sin karriere. Han ville leve af motorcykling og grundlagde sin skole i 1988.Team Mari” hvor 14.000 kvindelige ryttere er blevet uddannet indtil videre. En lang tradition, der nu, takket være Chihiro Ishii, fortsætter på internationalt plan…
