Η ομάδα του HRC προσέγγισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike του 2023 με μεγάλο ενθουσιασμό, αλλά τα αποτελέσματα που έχουν επιτευχθεί μέχρι στιγμής είναι κατώτερα των προσδοκιών. Ο Iker Lecuona και ο Xavi Vierge συνεχίζουν να απέχουν πολύ από τους κορυφαίους αναβάτες στο grid. Το μόνο βάθρο είναι αυτό που κατέκτησε ο Vierge στον αγώνα 2 στην Ινδονησία, πολύ λίγο.
Σε γύρους όπως εκείνοι του Άσεν και της Μπαρτσελόνα, ο στόχος ήταν να προσπαθήσουμε να δώσουμε μια δύσκολη στιγμή στους καλύτερους αναβάτες, αλλά δεν επιτεύχθηκε. Η Lecuona στην Καταλονία έφτασε κοντά στο βάθρο στον αγώνα Superpole, αλλά πάνω απ’ όλα στους μεγάλους αγώνες ο στόχος είναι να γίνει το ποιοτικό άλμα. Την περασμένη εβδομάδα έγινε μια δοκιμή στο Misano Adriatico και δοκιμάστηκαν ορισμένα νέα χαρακτηριστικά στο Honda CBR1000RR-R Fireblade, συγκεκριμένα δύο εκδόσεις ενός νέου ψιλόβραχου.
Superbike, η Lecuona ζητά περισσότερα από τη Honda
Η Lecuona στο τέλος της δοκιμής στην Emilia-Romagna, τοποθεσία του επόμενου γύρου του ημερολογίου, δεν φαινόταν πολύ ενθουσιώδης: “Ήταν αρκετά δύσκολο – παραδέχτηκε στον επίσημο ιστότοπο WorldSBK – και ειλικρινά παλέψαμε. Δοκιμάσαμε διαφορετικά στοιχεία στη μοτοσυκλέτα, μερικά δουλεύουν και άλλα έτσι. Γενικά, δεν είμαι ευχαριστημένος. Ο καιρός δεν μας βοήθησε, αλλά ακόμα και στο βρεγμένο ένιωσα το ίδιο πρόβλημα όπως πάντα. Το πίσω σπινάρει και δεν έχω καμία εμπιστοσύνη στο να λύσω τα φρένα και να μπω γρήγορα στις στροφές. Ένιωθα αργός, συνήθως είμαι γρήγορος. Αγωνίστηκα και σε ξηρές και υγρές συνθήκες. Πρέπει να ελέγξουμε τα δεδομένα, δεν είμαι ευχαριστημένος“.
Ο πρώην αναβάτης του MotoGP συμπλήρωσε 65 γύρους την πρώτη μέρα και 39 τη δεύτερη, που καταστράφηκε από τη βροχή. Ήλπιζε να είναι πιο ανταγωνιστικός και φαίνεται ότι οι νέες διαμορφώσεις ψαλιδιού δεν τον ικανοποίησαν ιδιαίτερα: “Προσπαθούμε να βελτιώσουμε τον χρόνο του γύρου και την αίσθηση με τη μοτοσυκλέτα. Την πρώτη μέρα δοκίμασα τα δύο ψαλίδια, τη δεύτερη κανένα λόγω της κακοκαιρίας. Το ένα δεν μου άρεσε και το άλλο μου άρεσε, αλλά μόνο σε κάποιους τομείς. Για παράδειγμα, με βοήθησε στο φρενάρισμα αλλά έχανα σε άλλη περιοχή. Πρέπει να αναλύσουμε τα δεδομένα για να καταλάβουμε αν αντιπροσωπεύουν βελτίωση ή όχι. δεν είμαι χαρούμενος, περίμενα περισσότερα“.
Ο Vierge ευχαριστημένος με το νέο ψαλίδι
Ο Λεκουόνα ήταν απογοητευμένος στο τεστ στο Μισάνο, είναι προφανές. Αντίθετα, ο Vierge είναι λίγο πιο ικανοποιημένος με τις αισθήσεις που είχε οδηγώντας το Honda CBR1000RR-R του:Είμαι ευχαριστημένος με το ψαλίδι, την αίσθηση που είχα και που κατάλαβα την πορεία προς τα εμπρός. Βρέθηκα καλύτερα με το ψαλίδι που δοκίμασα την πρώτη μέρα, αλλά και η άλλη είχε κάποια θετικά πράγματα. Νομίζω ότι τώρα έχουμε μια νέα ρύθμιση βάσης και πολλά δεδομένα προς ανάλυση για να καταλάβουμε αν λάβαμε τη σωστή απόφαση“.
Ο Τσάβι, ο οποίος συμπλήρωσε 87 γύρους την πρώτη μέρα και 34 τη δεύτερη, εξήγησε τα πλεονεκτήματα που του έδωσε η προτιμώμενη έκδοση με ψιλόβραχιο:Είναι ένα σύνολο πραγμάτων. Εάν λυγίζετε καλύτερα, τότε η έξοδος είναι καλύτερη. Συνήθως δυσκολευόμαστε λίγο να είμαστε γρήγοροι με νέα ελαστικά και καταφέραμε να βρούμε κάτι να βελτιώσουμε. Τώρα για μένα το ποδήλατο είναι λίγο πιο φυσικό“. Αυτός και ο Ίκερ έφυγαν από το Misano με διαφορετικές διαθέσεις. Θα δούμε πώς θα πάνε τα πράγματα στους επόμενους γύρους του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike 2023.
Φωτογραφία: WorldSBK.com