Οι δύο πρώτοι γύροι του ημερολογίου Superbike του 2023 είναι πλέον πίσω μας και έχουν ήδη δώσει κάποιες σημαντικές ενδείξεις. Η Ducati επιβεβαίωσε ότι είναι η πρώτη δύναμη με έναν πρακτικά αήττητο Alvaro Bautista, η Yamaha να κυνηγάει με το ζεύγος Razgatlioglu-Locatelli. Η Kawasaki σε μεγαλύτερη δυσκολία από το αναμενόμενο, η Honda προσπαθεί να αναδειχθεί και η BMW μακριά από τις πρώτες θέσεις.
Ανάμεσα στα θέματα ενδιαφέροντος στην έναρξη του πρωταθλήματος SBK είναι και η απόδοση των rookies στο grid. Υπήρχε μεγάλη προσδοκία να δούμε πώς θα συμπεριφερθούν οι νεοφερμένοι. Ο Danilo Petrucci, ο Remy Gardner και ο Dominique Aegerter είναι βαριά ονόματα. Υπήρχε όμως και η περιέργεια να δούμε πώς θα τα πήγαιναν οι Lorenzo Baldassarri και Eric Granado. Αντίθετα, για τον Bradley Ray θα πρέπει να περιμένουμε τον Assen αφού θα συμμετάσχει μόνο στους ευρωπαϊκούς γύρους με την ομάδα Motoxracing.
Superbike 2023, τα αποτελέσματα του Danilo Petrucci
Ο καλύτερος από τους πρωτάρηδες μέχρι στιγμής ήταν ο Petrucci, ο οποίος έχει συγκεντρώσει 36 βαθμούς και ο οποίος καταλαμβάνει την όγδοη θέση στη γενική κατάταξη Superbike. Μετά από έναν δύσκολο πρώτο γύρο στην Αυστραλία, με καλύτερο αποτέλεσμα την όγδοη θέση, τα πράγματα πήγαν πολύ καλύτερα στην Ινδονησία. Παρόλο που δεν γνώριζε την πίστα του Mandalika International Street Circuit, τερμάτισε πέμπτος στον αγώνα 1 και έκτος στον αγώνα 2.
Στη δεύτερη σειρά ήταν ο καλύτερος ανεξάρτητος οδηγός στη γραμμή τερματισμού, δίνοντας στην Barni Racing Team μια ικανοποίηση που έλειπε από την Αργεντινή 2018 με τον Τσάβι Φόρες. Αλλά Petrux και η ομάδα του Marco Barnabò δεν είναι ικανοποιημένοι και ελπίζουν να μπορέσουν να ανέβουν στο βάθρο, καθώς και να έχουν μια ορισμένη συνέπεια τοποθετήσεων στην πρώτη 6άδα. Ενόψει των ευρωπαϊκών γύρων, το Panigale V4 R του αναβάτη από το Terni θα πρέπει υποβάλλονται σε αλλαγές σχετικά με τη σέλα και το ρεζερβουάρ για να νιώθει πιο άνετα στην οδήγηση.
Η απόδοσή του στον αγώνα Superpole Race πρέπει να βελτιωθεί, έναν αγώνα στον οποίο δεν έχει κερδίσει ποτέ βαθμούς μέχρι τώρα και τον οποίο έχει επικρίνει για την υπερβολική επιθετικότητα των συναδέλφων του. Πρέπει να λάβει κάποια μέτρα, καθώς είναι σημαντικός αγώνας να έχει καλή θέση στο grid για τον Αγώνα 2.
Ο Dominique Aegerter θέλει περισσότερα
Για την Aegerter 24 βαθμούς και δέκατη θέση στη γενική κατάταξη SBK 2023. Προς το παρόν, ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Supersport έχει πετύχει μόνο δύο τερματισμούς στους πρώτους 10, έναν στον Αγώνα 2 στην Αυστραλία (έβδομος) και τον άλλο στον Αγώνα 1 στην Ινδονησία ( όγδοο). Στο Phillip Island είχε ξαφνιάσει τους πάντες με την τρίτη φορά στο Superpole, μετά στην πρώτη ζέστη η βροχή χάλασε τα σχέδια.
Ο ειδικός Ελβετός αναβάτης εξακολουθεί να μην έχει πλήρη αίσθηση με το Yamaha R1, αλλά αυτό είναι φυσιολογικό. Οι δύο πρώτοι γύροι τον βοήθησαν να κατανοήσει καλύτερα τη μοτοσυκλέτα και να συλλέξει δεδομένα για να σημειώσει πρόοδο προς την επανέναρξη του πρωταθλήματος. Έχει τόσες πολλές δυνατότητες που μπορεί να απελευθερώσει.
Ο Remy Gardner, που επιστρέφει στη Mandalika!
Μιλώντας για δυνατότητες, ο Gardner είναι επίσης κάποιος που μπορεί να κάνει περισσότερα από όσα έχουμε δει μέχρι τώρα. Σκόραρε μόλις 19 πόντους και είναι δέκατος τρίτος στο πρωτάθλημα. Ωστόσο, έχασε τον αγώνα 1 στο Mandalika λόγω οξείας γαστρεντερίτιδας που τον είχε ήδη εμποδίσει να συμμετάσχει σε FP3 και Superpole. Ωστόσο, το Σαββατοκύριακο του στην Ινδονησία τελείωσε με μια φανταστική έβδομη θέση στον Αγώνα 2 αφού ξεκίνησε από την τελευταία θέση στο grid.
Ο πρωταθλητής του Moto2 του 2021 και πρώην αναβάτης του MotoGP είναι αυτός που θα δούμε ως πρωταγωνιστή όλη τη σεζόν. Η ομάδα GYTR GRT Yamaha έχει σε Gardner και Aegerter ένα ζευγάρι που μπορεί να κάνει κάποια κατορθώματα σε συγκεκριμένους αγώνες. Ακόμη και ο γιος της οικογένειας πρέπει να εξοικειωθεί περισσότερο με το R1, προφανώς, αλλά υπάρχει μεγάλη εμπιστοσύνη ενόψει των ευρωπαϊκών ραντεβού. Το σίγουρο είναι ότι θα πρέπει να αποφύγει ριψοκίνδυνους ελιγμούς όπως αυτός στον αγώνα Superpole στον εναρκτήριο γύρο, όταν έριξε νοκ άουτ και τον συμπαίκτη του.
Lorenzo Baldassarri, τα πρώτα βήματα στο Superbike
Στην περίπτωση του Μπαλντασάρι, ένα δύσκολο ξεκίνημα στο Παγκόσμιο Κύπελλο ήταν προβλέψιμο. Δυστυχώς υπάρχουν μόνο 3 βαθμοί που έχει βάλει στο χρηματοκιβώτιο μεταξύ Αυστραλίας και Ινδονησίας. Αυτός και η ομάδα του GMT94 δεν έχουν καταφέρει ακόμη να πάρουν το «χαλίκι» της Yamaha R1 και της κατηγορίας. Η γαλλική ομάδα δεν είχε αγωνιστεί εκεί από το 2008-2009, οπότε κάνουν ένα νέο ντεμπούτο και έχουν πολλή δουλειά να κάνουν. Τα πράγματα έχουν αλλάξει πολύ από τότε.
Πρέπει να δώσουμε χρόνο στον πιλότο από τις πορείες και στην εκπαίδευση του Christophe Guyot. Αφού σκόραρε μηδέν πόντους στο Phillip Island, Σύντομα έχει βελτιωθεί σε Mandalika. Δεν είναι ακόμα στο επίπεδο που φιλοδοξεί, αλλά με τη δουλειά και το πέρασμα των αγώνων θα τον δούμε πιο ανταγωνιστικό.
Eric Granado, δύσκολο ξεκίνημα
Ακόμη πιο περίπλοκη κατάσταση για τη Γρανάδο, η οποία δεν έχει σημειώσει πόντους μέχρι στιγμής. Το περασμένο Σαββατοκύριακο μια γαστρεντερική λοίμωξη τον εμπόδισε να τρέξει τους Αγώνες 1 και 2. Είχε προσπαθήσει να αγωνιστεί στον αγώνα Superpole, αλλά με κακά αποτελέσματα (τελευταίος άνδρας 42″ από τον νικητή Toprak Razgatlioglu).
Τα προβλήματα υγείας του Βραζιλιάνου αναβάτη δεν χρειάζονταν για μια ομάδα Petronas MIE Honda που ήδη αντιμετωπίζει δυσκολίες. Για τον γύρο του Assen θα πρέπει να υπάρχει διαθέσιμο κάποιο νέο τεχνικό υλικό και η ομάδα του Midori Moriwaki, που μέχρι στιγμής έχει κερδίσει 2 βαθμούς με τον Hafizh Syahrin, υπολογίζει ότι θα μπορέσει να είναι πιο ανταγωνιστική. Ο Granado γνωρίζει ήδη το CBR1000RR-R από το ότι το έχει οδηγήσει στο ισπανικό πρωτάθλημα Superbike, ωστόσο η διαμόρφωση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα είναι διαφορετική και ειδικά όσον αφορά τα ηλεκτρονικά πρέπει να μάθει πολλά πράγματα. Στόχος του σίγουρα θα είναι να κερδίσει τον συμπαίκτη του και να είναι συνεχώς στους βαθμούς.
Φωτογραφία: Barni Spark Racing Team