Μετά τη νίκη στο Τέξας, η Aprilia του Maverick Vinales έπρεπε να συμβιβαστεί με την έβδομη θέση στη Jerez. Ο συμπαίκτης Aleix Espargaro, ωστόσο, υπέστη πτώση που τον ανάγκασε να επιστρέψει στα pits χωρίς βαθμούς για τη βαθμολογία αναβατών MotoGP. Ένα πικρό Σαββατοκύριακο για τον κατασκευαστή Noale, ο οποίος, παρά το γεγονός ότι έχει επιδείξει μεγάλες δυνατότητες, εξακολουθεί να λείπει από την άποψη της συνέπειας των επιδόσεων.
Η Aprilia χάνει το τελευταίο βήμα
Ο αρχιμηχανικός της Aprilia Racing, Romano Albesiano, έχει κάνει εξαιρετική δουλειά τα τελευταία χρόνια. Το RS-GP έχει γίνει ένα εξαιρετικά πολυπόθητο πρωτότυπο, σε αντίθεση με πριν από μερικές σεζόν, όταν ούτε οι αναβάτες που προέρχονται από το Moto2 δεν ήθελαν να παίξουν. Έχοντας φτάσει στην κορυφή του MotoGP, το δύσκολο είναι να μείνεις εκεί. “Γενικά, είμαι ικανοποιημένος με την απόδοση, αλλά πρέπει να είμαστε καλύτεροι στη διαχείριση μεταβλητών καταστάσεων, όπως συνέβη εδώ, γιατί καταστρέψαμε το Σαββατοκύριακο των κατατακτήριων. Ήξερα ότι η πρόβλεψη ήταν για βροχή το πρωί του Σαββάτου στους προκριματικούς. Πρέπει να είμαστε καλύτεροι στη διαχείριση αυτών των πραγμάτων… Σταθερότητα, συνέπεια στην απόδοση, αυτό πρέπει να βρούμε“.
Για να στοχεύσετε στον τίτλο του MotoGP πρέπει να είστε ένα βήμα μπροστά από την Ducati, όχι μόνο ως προς την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, αλλά και μέσα στο γκαράζ. Τότε είναι οι οδηγοί που πρέπει να κάνουν τη διαφορά. “Επιλογές, γνώση της αντίδρασης της μοτοσυκλέτας και ίσως αναβάτες που προσαρμόζονται λίγο νωρίτερα. Γνώση καουτσούκ, γιατί σε σύγκριση με άλλες ομάδες ξεκινήσαμε να μελετάμε λάστιχο, αλλά ξεκινήσαμε λίγο αργότερα. Επομένως, σε ορισμένα πράγματα πρέπει ακόμα να καλύψουμε τη διαφορά», υπογράμμισε ο Romano Albesiano στη Motosan.
Μπροστά με κεφάλι με την KTM
Μπορεί η εταιρεία Noale να γίνει η δεύτερη δύναμη στο πρωτάθλημα; “Οι δημοσιογράφοι κάνουν αυτές τις κατατάξεις, δεν τις κάνουμε εμείς. Απλώς λέω ότι πέρυσι, αλλά και φέτος, η Aprilia κέρδισε αγώνες κόντρα στην KTM. Δεν ξέρω λοιπόν αν η KTM είναι ο βασικός αντίπαλος της Ducati. Για το Maverick είναι απαραίτητο να βρει την ισορροπία μεταξύ του τρόπου με τον οποίο λειτουργούν τα μπροστινά και τα πίσω ελαστικά. Το KTM είναι σίγουρα μια αναφορά. Νομίζω ότι είμαστε σε καλό επίπεδο και σίγουρα δεν είμαστε ακόμη σε θέση, όπως είπα και πριν, να προσπεράσουμε τους άλλους στην αρχή. Οι οδηγοί μας ζητούν να βελτιώσουμε την εκκίνηση“.
Φωτογραφία Instagram