Μετά από μακρά απουσία από τα paddock του MotoGP, ο Livio Suppo αποδέχτηκε την προσφορά της Suzuki ως team manager. Ακόμη και ένας μάνατζερ τόσο έμπειρος όσο οι Πιεμόντε δεν θα φανταζόταν ποτέ μια τέτοια απόφαση από τον Οίκο των Χαμαμάτσου. Τώρα έχει την επιθυμία να μείνει ξανά σε αυτό το περιβάλλον, ίσως με ένα έργο που συνδέεται με νεαρούς αναβάτες που προσπαθούν να φτάσουν στους τελευταίους ορόφους του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.
Livio Suppo και μελλοντικά έργα
Υπό το πρίσμα της εμπειρίας δεκαετιών, ο Livio Suppo είναι σίγουρα ένας μάνατζερ που θα μπορούσε να είναι δελεαστικός για πολλούς. “Κι εγώ αναρωτιέμαι. Μετά από τέσσερα χρόνια που ήμουν έξω από αυτό το περιβάλλον, συνειδητοποίησα ότι μου αρέσει, είμαι μια χαρά με αυτό, είναι ο κόσμος μου… Τι συνέβη, είχαμε μερικές ιδέες που θα μπορούσαν να είναι πολύ όμορφες, οπότε γιατί να μην βρείτε κάποιον οδηγό που να ανάγκες του χεριού μου – είπε ο μάνατζερ της Suzuki -. Αν έβρισκα έναν οδηγό να πιστέψω δεν θα με πείραζε. Αν μπορούσα να βοηθήσω τον Mattia Pasini να κάνει άλλη μια χρονιά, θα ήμουν πολύ χαρούμενος (ανέκδοτα, εκδ.). Τον σέβομαι πολύ, ίσως ας ξεκινήσουμε έτσι…“.
Ποια είναι τα βασικά χαρακτηριστικά για έναν αναβάτη που στοχεύει στο MotoGP; “Το ταλέντο είναι το πρώτο πράγμα που δεν πρέπει να χάσει ο οδηγός. Όλα αυτά τα χρόνια έχω καταλάβει ότι το δεύτερο χρήσιμο στοιχείο είναι η εξυπνάδα, ο χαρακτήρας, που κάνει τρελή διαφορά. Έχουμε δει ταλαντούχους αναβάτες που έχουν κάνει καριέρα κάτω από τις δυνατότητές τους, επειδή ίσως δεν είχαν την ευφυΐα να κάνουν τις σωστές επιλογές. Ή να ξέρεις πώς να αμφισβητείς τον εαυτό σου όταν τα πράγματα δεν πάνε καλά αντί να ρίχνεις πάντα την ευθύνη στη μοτοσυκλέτα και την ομάδα“.
Pernat manager ideale
Το τέλειο μοντέλο μάνατζερ; Σίγουρα ο Carlo Pernat, μάνατζερ του Enea Bastianini και του Tony Arbolino, μια εμβληματική φιγούρα στα paddock. “Ο Κάρλο Περνάτ έγραψε πολλά ψέματα για μένα στο βιβλίο, αλλά τον αγαπούν γιατί είναι πλέον θεσμός στη μάντρα. Είναι πολύ καλός στο να είναι μάνατζερ, δεν έχουμε μιλήσει ο ένας στον άλλο για χρόνια, έχει γίνει ο καλύτερος φίλος μου ξανά στο Κατάρ (βόλτα, ndr). Ήταν καλός στο να κάνει τον κόσμο να πιστεύει ότι η Suzuki ενδιαφέρεται για την Enea και ως εκ τούτου να είναι πιο δυνατή στις διαπραγματεύσεις με την Ducati“.
Η άνοδος των νέων προς το MotoGP
Η Livio Suppo θα μπορούσε να σκεφτεί ένα νέο έργο για την υποστήριξη Ιταλών πιλότων που χρειάζονται εμπειρία για να επιδιώξουν φιλόδοξους στόχους. “Άρχισα να το σκέφτομαι στις καλοκαιρινές διακοπές, αφού κατάλαβα ότι όλες οι προσπάθειες που έκανα για να σώσω την ομάδα δεν υλοποιήθηκαν. Δεν υπάρχει ακόμα τίποτα συγκεκριμένο, η προτεραιότητα τώρα είναι να βρω δουλειά για τα παιδιά στην ομάδα, κάποιος λείπει ακόμα, σε αυτό δεσμεύομαι περισσότερο», υπογραμμίζει ο μάνατζερ του Πιεμπονγκσάντ. “Η KTM κάνει σπουδαία δουλειά, τουλάχιστον φέρνοντας νέους στο MotoGP και στη συνέχεια διαχειρίζοντάς τους στην κορυφαία κατηγορία λίγο λιγότερο… Το να έχουμε ομάδες στο Moto3 και στο Moto2 είναι σημαντικό, όλοι οι κατασκευαστές πρέπει να το κάνουν. Νομίζω ότι οι χαμηλότερες κατηγορίες θα πρέπει να είναι μονές μοτοσυκλέτες, έτσι ώστε οι ομάδες MotoGP να έχουν ομάδες junior για να βοηθήσουν τους αναβάτες να αναπτυχθούν. Θα ήταν μια πιο μοντέρνα προσέγγιση, κανείς δεν ενδιαφέρεται να ξέρει αν το σασί του Kalex ή του Boscoscuro είναι πιο δυνατό.“.