Η Ταϊλάνδη ήταν ένας από τους χειρότερους αγώνες MotoGP για τη Yamaha αυτή τη σεζόν, όχι μόνο στο γκαράζ του Fabio Quartararo. Ο πρωταθλητής της Νίκαιας παραμένει ο ηγέτης του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος παρά το «μηδέν» που συγκεντρώθηκε στο Buriram, στο τέλος ενός αγώνα στον οποίο δεν μπορούσε παρά να φτάσει στη γραμμή τερματισμού, βυθίζοντας από την 4η στη 17η θέση μετά από μόλις έναν γύρο. Πιθανώς ένα από τα χειρότερα ξεκινήματα στην καριέρα του για τον οδηγό της Iwata που έφυγε από την πίστα Chang χωρίς να συναντήσει τα μέσα ενημέρωσης και την κορυφή της ομάδας.
Ο Quartararo παραμένει ηγέτης στο MotoGP
Για τους περισσότερους από τους υπόλοιπους 24 γύρους ο Fabio Quartararo τους πέρασε πίσω από τον δοκιμαστικό οδηγό Cal Crutchlow, προτού κερδίσει τη στείρα θέση του λίγο πριν την καρό σημαία. Οι Βρετανοί υποχώρησαν, γνωρίζοντας ότι και οι δύο αγωνίζονταν για την ίδια Βουλή, ένα προσπέρασμα που σε αφήνει χωρίς βαθμούς, πολλή πικρία στο στόμα και θυμώνει τον Γάλλο. Μετά από μια μέρα απόλυτης σιωπής, ο Κουαρτάραρο άφησε ένα μήνυμα στα social media, περιμένοντας τον επόμενο γύρο στην Αυστραλία. “Τι εφιάλτης… Δυστυχώς είχαμε έναν τρομερό αγώνα και δεν καταφέραμε να βάλουμε πόντο. Μετά από ένα καλό Σαββατοκύριακο σε ξηρές συνθήκες έβρεξε λίγο πριν τον αγώνα. Φέτος ήμασταν γρήγοροι, αλλά είχαμε δυσκολίες, προβλήματα και άσχημο συναίσθημα. Θέλω να ευχαριστήσω τους θαυμαστές της Ταϊλάνδης, τα λέμε του χρόνου. Ώρα για επαναφορά, εκπαίδευση και προετοιμασία Philipp Island“.
Η ανάλυση του Φράνκο Μορμπιντέλι
Είναι δύσκολο να καταλάβει κανείς τι συνέβη στο # 20 YZR-M1 χωρίς τις δηλώσεις του. Αλλά για να ρίξουν φως στο Σαββατοκύριακο της Ταϊλάνδης είναι ο Franco Morbidelli και ο αγγλικός δοκιμαστής που έφτασε για να αντικαταστήσει τον παραιτηθέντα Andrea Dovizioso. Ο Franky, 13ος στη γραμμή τερματισμού και τελικά στους πόντους, εξήγησε ότι κατά τη διάρκεια του GP “η πίεση του μπροστινού ελαστικού έχει αυξηθεί και αυτό έχει επιταχύνει την απόδοσή του. Μας έκανε πολύ δύσκολη τη ζωή όταν προσπαθούσαμε να προσπεράσουμε“. Δυστυχώς, ο υπεράλπικος συνάδελφος βιώνει μια δύσκολη φάση στην καριέρα του μετά την κατάκτηση του τίτλου MotoGP του 2021».Όλοι γνωρίζουμε ότι κάθε Σαββατοκύριακο αναγκάζεται να παλεύει με μεγάλο αριθμό Ducatis που συνήθως βοηθούν τον Bagnaia – υπογραμμίζει ο Franco Morbidelli -. Σε αυτό πρέπει να προσθέσουμε και τα αδύνατα σημεία του ποδηλάτου“.
Ο Κράτσλοου θυμάται ποιος είναι ο Φάμπιο
Ο Cal Crutchlow παραπονέθηκε επίσης για προβλήματα πίεσης στο μπροστινό ελαστικό, την πηγή όλων των κακών της Yamaha στην Ταϊλάνδη. “Δεν ήταν η μέρα της Yamaha, αυτή είναι η αλήθεια. Δεν μπορούσαμε να γυρίσουμε τη μοτοσυκλέτα, το μπροστινό ελαστικό ζεστάθηκε πολύ και η πίεση αυξήθηκε πάρα πολύ… Η πίεση των μπροστινών ελαστικών ήταν πολύ υψηλή σε όλο τον αγώνα. Δεν υπάρχει τίποτα άλλο να πούμε“. Ένα αποτέλεσμα που δεν αφαιρεί το ταλέντο του Fabio Quartararo, του μοναδικού που καταφέρνει να πιέσει την M1 στα άκρα εκμεταλλευόμενος την καμπύλη. “Αυτό που βλέπουμε στη Yamaha είναι το φαινόμενο Marquez“.
Μια ματιά στη γενική κατάταξη του πρωταθλήματος MotoGP δείχνει ότι “οι άλλοι αναβάτες της Yamaha δεν είναι τόσο γρήγοροι όσο ο Fabio, αν και δεν νομίζω ότι κάνουν κακή δουλειάκατέληξε ο Κράτσλοου. “Ο Fabio κάνει απλά καταπληκτική δουλειά. Το ποδήλατο δεν έχει ισχύ, επομένως πρέπει να το πιέσετε για να αναπληρώσετε αυτή την έλλειψη. Αυτό που κάνει ο Fabio με τη μοτοσυκλέτα είναι πολύ ιδιαίτερο από αυτή την άποψη“.