Στο σκόπευτρο υπάρχει πάντα το top 10, τι λείπει για να το φτάσετε; Αυτό αναρωτιέται ο Alessio Finello, πάντα σχολαστικός στην ανάλυση του τι λειτούργησε και τι όχι σε ένα Σαββατοκύριακο MotoE. Ακόμη και ο γύρος στην Αυστρία δεν πήγε όπως περίμενε, οπότε οι Τουρινέζοι της Gresini Racing προσπαθούν να αλλάξουν κάτι για να βρουν τη σωστή ισορροπία. Με δύο γύρους να απομένουν μέχρι το τέλος της σεζόν, ο Finello είναι αποφασισμένος να μπει στο top 10 τόσο στην Καταλονία όσο και στο Misano. Τον ακούσαμε μετά τη σκηνή στο Red Bull Ring, τη συνέντευξή μας.
Alessio Finello, πες μας για τον γύρο στην Αυστρία.
Κοιτάζοντας την απόδοση στον αγώνα, ήταν από τις καλύτερες μου όσον αφορά τον ρυθμό και τον χρόνο γύρου. Μείωσα ξανά τη διαφορά από τους κορυφαίους, ο ρυθμός στο τέλος δεν ήταν κακός. Ωστόσο, υπάρχουν άνθρωποι που ήταν πιο αργοί από εμένα και τερμάτισαν στο top 10, οπότε αυτό είναι ένα σημείο που με κάνει να σκέφτομαι: Είμαι ανταγωνιστικός, οπότε γιατί δεν μπορώ να κάνω αυτό το βήμα; Αυτό αναρωτιέμαι και το δουλεύω, κάτι πρέπει να αλλάξω: έχω τελειώσει λίγο σε αυτές τις θέσεις, ενώ οι δυνατότητές μου και οι δυνατότητές μας είναι πολύ πιο ανταγωνιστικές. Το πρόβλημα είναι ότι δεν υλοποιώ, οπότε θα πρέπει να κάνω κάτι διαφορετικό, ξεκινώντας από τη μέθοδο εργασίας.
Ο άστατος καιρός και πάλι δεν βοήθησε.
Στα προκριματικά ήταν μια δύσκολη κατάσταση με την πίστα μισή στεγνή και μισή βρεγμένη. Επιλέξαμε slicks, στο τέλος αποδείχτηκε η σωστή επιλογή, αλλά το σιρκουί δεν ήταν τέλειο με βρεγμένη γωνία, η επόμενη με στεγνή γραμμή… Ήταν περίπλοκο. Ειλικρινά όμως, δεν με επηρέασε πολύ: δυσκολεύτηκα στο FP και σκέφτηκα ότι ήταν μια ευκαιρία να προσπαθήσω να μπω στο Q2. Ήμασταν επίσης στη σειρά, αλλά έκανα έναν γύρο πολύ αργό στην είσοδο και επομένως δεν είχα χρόνο να κάνω άλλον γύρο. Ίσως θα μπορούσα να είχα βελτιωθεί κατά 3-4 κουτιά… Είναι κρίμα γιατί ακόμα και αυτό το Σαββατοκύριακο οι συνθήκες δεν ήταν ίδιες για όλους τους γύρους.
Το να πεις ότι δεν ήξερες καν το κομμάτι, σε επηρέασε;
Πέρυσι έκανα μόνο πέντε γύρους… Ήταν σαν να αντιμετωπίζω ένα νέο κομμάτι. Κατά τη διάρκεια της σεζόν, ωστόσο, έχω παρατηρήσει ότι με το στυλ οδήγησης μου νιώθω καλύτερα στις πιο ομαλές πίστες, όπως το Mugello ή το Silverstone για παράδειγμα. Από την άλλη, σε πίστες με πολλές επανεκκινήσεις χάνω λίγο, δυσκολεύομαι περισσότερο: στην περίπτωση του Red Bull Ring είχα περισσότερες δυσκολίες στους δύο πρώτους τομείς, ενώ στους άλλους δύο ήμουν πιο κοντά στους άλλους. Έπρεπε μόνο να είμαι γρήγορος στον αγώνα.
Πώς κρίνετε τους δύο αγώνες στην Αυστρία;
Δεν είμαι ικανοποιημένος: τελικά είναι το φύλλο που μετράει, βλέπε P14 και P16… Πήρα δύο πόντους στον Αγώνα 1 και τίποτα στον Αγώνα 2. Τερμάτισα ακόμα πιο κοντά στους ηγέτες, οπότε υπήρχε η δυνατότητα να τερματίσω στο top 10. Mantovani 9 ° τερμάτισε δύο δευτερόλεπτα πίσω μου, ενώ έκλεισα 7 θέσεις πιο πίσω. Έχω ταχύτητα, οι δυνατότητες είναι σταθερές στο top 10, αλλά πρέπει να αλλάξω κάτι και να είμαι πιο επιθετικός.
Alessio Finello, υπάρχει ακόμα σημείο εκκίνησης, κάτι με το οποίο μεγαλώσατε;
Μειώσαμε ξανά τη διαφορά από τους ηγέτες, αυτό είναι μια καλή πτυχή ούτως ή άλλως. Αλλά τελικά, η τελική τοποθέτηση μετράει, τι κάνεις στον αγώνα…
Είπες ότι πρέπει να αλλάξεις κάτι. Τι ακριβώς?
Δεν ξέρω ακριβώς, προσπαθώ να τα αλλάξω λίγο όλα. Ξεκινώντας από τη μέθοδο εργασίας, όπως η είσοδος στην πίστα στην ελεύθερη πρακτική: αντί να περιμένετε μερικά λεπτά, προσπαθήστε να μπείτε αμέσως μόνοι σας ή αμέσως αλλά με την ομάδα και λάβετε μερικές αναφορές. Ή ακόμα να μπω μέσα, να σταθώ μπροστά στον συμπαίκτη μου, να τον αφήσω να περάσει και μετά να προσπαθήσω μαζί του. Δοκιμάζω πολλά πράγματα, αυτό που θα με ανταμείψει θα το κρατήσω. Θα προσπαθήσω επίσης να αλλάξω κάτι στη μοτοσυκλέτα για να προσπαθήσω να το προσαρμόσω περισσότερο στο στυλ μου, ρισκάροντας ακόμα και κάτι περισσότερο στην πίστα. Δεν έχω ξεπεράσει ποτέ τα όρια, τα έχω φτάσει αλλά ποτέ τόσο πολύ.
Εκτός από τη δουλειά στην πίστα, θα αλλάξεις κάτι και σε επίπεδο προετοιμασίας;
Για παράδειγμα, τις τελευταίες μέρες συνάντησα έναν άλλο αναβάτη από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 600 και ξεκινήσαμε να οδηγάμε μαζί. Συνήθως φτάνω, κάνω τέσσερις γύρους στην πίστα και αυτό είναι, αλλά βρήκα μια διαφορετική μέθοδο και τη δοκίμασα κι εγώ, αλλάζοντας τη ρουτίνα μου. Για να δούμε αν θα πληρώσει!
Alessio Finello, σύντομα θα μπορείτε να το δοκιμάσετε.
Τώρα είμαστε στο τέλος του πρωταθλήματος, χρειαζόμαστε μια σημαντική ανακάλυψη. Πρέπει να πω ότι τόσα πολλά τραντάγματα με έκαναν να σκεφτώ, ψυχικά νιώθω διαφορετικά, αλλά είναι επίσης πολύ ωραίο να με εκτιμούν άλλοι αναβάτες που προπονούνται μαζί μου, μου δίνει ενέργεια και μεγάλο κίνητρο. Το τρέξιμο με άλλα παιδιά που πηγαίνουν γρήγορα μπορεί μόνο να με βοηθήσει.
Πώς βλέπεις τον εαυτό σου στον επόμενο γύρο;
Βλέπω τον εαυτό μου στα 10, χωρίς αν και αλλά. Πρέπει να βάλεις την καρδιά σου πέρα από το εμπόδιο. Στις δοκιμές στη Βαρκελώνη δεν είχα πάει καθόλου άσχημα, έκτοτε έκανα ένα καλό βήμα, οπότε το περιμένω σε αυτό το πρώτο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο. Φυσικά και οι άλλοι έχουν βελτιωθεί, αλλά πρέπει να προσεγγίσεις επιθετικά αμέσως.
Alessio Finello, οι δοκιμές ωστόσο ήταν σε πολύ διαφορετικές συνθήκες. Πόσο χρήσιμες θα είναι αυτές οι πληροφορίες;
Θα με βοηθήσουν γιατί δεν ήξερα την πίστα. Φυσικά θα είναι διαφορετικά γιατί θα το βρούμε πιο ζεστό και αναπόφευκτα θα είμαστε πιο αργοί από ότι στις δοκιμές. Υπό αυτή την έννοια, η Μπαρτσελόνα είναι μια πίστα σαν τη Χερέθ. Αλλά στοχεύω να είμαι πιο γρήγορος, αφού δεν έχω πάει τόσο πολύ στις δοκιμές.
Ένα επιπλέον άγνωστο θα είναι το νέο ελαστικό που θα σας φέρει Michelin.
Εμπιστεύομαι τυφλά, εμπιστεύομαι τη δουλειά τους. Εξηγήσαμε τα προβλήματα που είχαμε στις δοκιμές και αμέσως έκαναν προσπάθεια να μας φιλοξενήσουν, είμαι σίγουρος ότι θα είναι μια χαρά. Μετά φυσικά θα υπάρξουν αυτοί που θα προσαρμοστούν πρώτοι, αλλά δεν νομίζω ότι θα υπάρχουν πολλές διαφορές.
Alessio Finello, ας δούμε τον Misano: θα κάνεις λίγη δουλειά στα λάστιχα και εκεί, σωστά;
Ναι, θα κάνουμε τρεις γύρους την Πέμπτη για να δοκιμάσουμε τα ελαστικά του 2024. Θα δοκιμάσουμε διάφορες ενώσεις και είναι σίγουρα σημαντικό. Εκτός από τη δοκιμή των ελαστικών, οδηγούμε επίσης λίγο περισσότερο! Είμαστε πολύ χαρούμενοι με όσα μας δίνουν περισσότερο, ας εκμεταλλευτούμε αυτή την κατάσταση. Θεωρητικά τότε δεν θα έπρεπε να υπάρχουν οι θερμοκρασίες αυτών των ημερών, ας ελπίσουμε!
Φωτογραφία: Valter Magatti