Το Supertwin είναι αυτή η κατηγορία αγώνες δρόμου για όλα τα γούστα, προορίζεται για 4χρονους δικύλινδρους με κυβισμό τουλάχιστον 650cc, με χαμηλό κόστος, που εγγυάται σε πολλούς αναβάτες την ευκαιρία να επιδειχθούν. Μια διατριβή η οποία, εγγενής στο TT 2023, μπορεί να επεκταθεί σε δύο άλλες γενικές εκτιμήσεις υπό το φως των ετυμηγοριών ενός αγώνα 1 (επίσημος τίτλος “Carole Nash Supertwin TT Race 1«) που πραγματοποιήθηκε αργά το απόγευμα της Τρίτης 6 Ιουνίου. Το Supertwin είναι, με όλες τις προθέσεις και σκοπούς, κυνήγι του Michael Dunlop, στην τρίτη θέση σε αυτή την έκδοση του Isle of Man TT, ανεβάζοντας τον αριθμό των επιτυχιών στην καριέρα του σε 24, αλλά όχι μόνο. Σε ό,τι μας αφορά, αυτή είναι η κατηγορία που κερδίζει πάντα ο Ιταλός Paton, αήττητος από το 2017.
MICHAEL DUNLOP 2 ΜΕΙΟΝ ΑΠΟ ΤΟΝ θείο JOEY
Τόσο γρήγορα κατά τη διάρκεια της προπόνησης που σημείωσε το νέο ανεπίσημο ρεκόρ για την κατηγορία ήδη στο τέλος της πρώτης συνεδρίας, λογικά ο Michael Dunlop παρατάχθηκε ως το αδιαμφισβήτητο φαβορί μεταξύ των 39 εκκινήσεων αυτού του Supertwin Race 1. Σεβόμενοι πλήρως τις προβλέψεις»,Ο ταύρος” μονοπώλησε τη σκηνή, διαχειριζόμενος το Paton S1-R αναφοράς στους τρεις προγραμματισμένους γύρους με pit-stops στο τέλος του πρώτου γύρου, ταξιδεύοντας συνεχώς με ρυθμό απρόσιτο για κανέναν. Μετά την επιβεβαίωση του περασμένου Σαββάτου μεταξύ των Supersports και της Κυριακής μεταξύ των Superbikes, ο MD φτάνει έτσι τις 24 νίκες. Συγκεκριμένα, δεύτερη όλων των εποχών: μία μεγαλύτερη επιτυχία από τον John McGuinness, λιγότερο από 2 από το ρεκόρ των 26 επιτυχιών που εξακολουθεί να διατηρεί ο αείμνηστος θείος του Joey Dunlop. Όλα αυτά με πολλά ακόμα χαρτιά να παίξει σε αυτές τις τρεις κατηγορίες όπου έχει ήδη πετύχει τη νίκη σε αυτή την έκδοση.
MD ΚΑΙ PATON ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΕΠΙΣΗΣ ΣΤΟ TT 2023
Για τον Michael Dunlop αυτή είναι η τρίτη επιβεβαίωση μεταξύ των δικύλινδρων τετράχρονων τουλάχιστον 650cc στο TT μετά τις προηγούμενες επιβεβαιώσεις του 2018 και του 2019 πάντα με τα επίσημα χρώματα Paton. Η ένδοξη ιταλική φίρμα, που αναβίωσε χάρη στη δέσμευση της SC-Project με ένα επιχειρηματικό σχέδιο και ένα επιτυχημένο αθλητικό πρόγραμμα, συνεχίζει το σερί νικών της στο TT: μεταξύ των Supertwins υπάρχουν 5 συνεχόμενες στους τελευταίους 5 αγώνες που πραγματοποιήθηκαν, με το S1 -R που οδηγήθηκε σε θρίαμβο με την πάροδο των ετών από τους Michael Rutter (2017), Peter Hickman (2022) καθώς και από τον ίδιο τον Dunlop (2018, 2019 και Race 1 του 2023). Μια ωραία αναγνώριση για την εταιρεία, πόσο μάλλον αν λάβουμε υπόψη τον ανταγωνισμό που αντιπροσωπεύουν οι Kawasaki, Aprilia και, από αυτήν την έκδοση, η Yamaha με το νέο R7.
THE BULL IN UN TT 2023 DA RECORD
Όσον αφορά την απόδοση, “Μίκυ Δέχτισε αυτή την τρίτη ταραχή στο TT 2023 με σαφή υπεροχή έναντι των άμεσων αντιπάλων του. Ένας γύρος πρώτου επιπέδου από όρθια εκκίνηση σε 18’40″426 με μέσο όρο 121.229 μίλια την ώρα, τόσο πολύ που εμφανίστηκε στο pit stop 14″3 μπροστά από τον Jamie Coward, 16″7 πάνω από τον Mike Browne, ακόμη και 20″9 για τον Peter Hickman. Μετά το σταμάτημα, κατά τη διάρκεια του δεύτερου γύρου είχε καταφέρει να εδραιώσει το περιθώριο του στα 21″9 σε ένα wild Browne, ολοκληρώνοντας τη διαμάχη με το μαργαριτάρι ενός τελευταίου σχεδόν ρεκόρ γύρου: 18’34″213 στα 121.905 mph κατά μέσο όρο. Για την ιστορία, 8 δευτερόλεπτα από το δικό του ρεκόρ που πέτυχε το 2018 σε 18’26″543 στα 122.750 mph (197.547 km/h) κατά μέσο όρο.
ΣΤΗΝ ΒΑΘΡΟ ΚΑΦΕ ΚΑΙ ΔΕΙΛΟΣ
Στα 26″7 από ένα απρόσιτο Dunlop, ένας μάχιμος Mike Browne, το ανερχόμενο αστέρι του αγώνες δρόμου αγωνιστεί από την ομάδα του John Burrows. Στο αποκορύφωμα μιας συναρπαστικής αντιπαράθεσης είχε δίκιο μόλις 2″2 με τον Jamie Coward, τρίτος με το Kawasaki 650 της ομάδας KTS Racing, με δύο αναμενόμενους πρωταγωνιστές του διαμετρήματος των Peter Hickman και Josh Brookes πιο απόμακροι. Ο πρώτος, φρέσκος από την επιτυχία του στο Superstock, οδήγησε το Yamaha R7 που ετοιμάστηκε από τη δική του PHR Performance στην τέταρτη θέση μπροστά από τον Αυστραλό, πέμπτη με το Kawasaki 650 της ομάδας Dafabet Racing.
Ο ΜΠΟΝΕΤΙ ΚΑΙ Η ΚΟΥΡΙΓΚΑ ΑΠΟΤΥΧΗΘΗΚΑΝ ΣΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΓΥΡΟ
Εάν η ιταλική σημαία κυματίζει με το Paton σε θρίαμβο, οι δύο σημαιοφόροι μας στην εκκίνηση γνώρισαν έναν πρώτο αγώνα Supertwin που πρέπει να ξεχαστεί. Ο Stefano Bonetti, υποψήφιος για το top-5 για όσα έχει δείξει όλα αυτά τα χρόνια, αποχαιρέτησε την εταιρεία με την απόσυρση να κοινοποιείται μετά από λίγα χιλιόμετρα κοντά στην έρευνα της Glen Helen. Δεν ήρθε καν η ώρα να καταγράψει αυτή την είδηση ότι η ίδια ατυχία έπεσε στον συμπαίκτη του στην Team ILR, Francesco Curinga, του οποίου η αποχώρηση σηματοδοτήθηκε προς τη φουρκέτα Ramsey με το top-10 πολύ κοντά για το ντεμπούτο του στο TT. Και οι δύο θα έχουν την ευκαιρία να αναπληρώσουν αυτή την κατηγορία την Παρασκευή 9 Ιουνίου με τον Αγώνα 2 να έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις 14:00 τοπική ώρα, ενώ αύριο ο τέταρτος Ημέρα Αγώνα του 2023 TT επιφυλάσσει τη διαφορά των δεύτερων αγώνων που προορίζονται για τις κατηγορίες Supersport (έναρξη στις 11:45) και το Sidecar (έναρξη στις 14:15).