Γερμανική μηχανή και ιταλική καρδιά. Ο Rossano Innocenti είναι ο διευθυντής αγώνων της BMW Ιταλίας. Ιστορικός τεχνικός διευθυντής επίσης σε παγκόσμιο επίπεδο, παρακολουθεί στενά όλους τους αναβάτες και τις ομάδες που ανταγωνίζονται γερμανικές μοτοσυκλέτες. Ο Rossano Innocenti είναι ένας τεράστιος θαυμαστής, ένας αληθινός αθλητής, μοιάζει με χαρακτήρα μιας άλλης εποχής, από τα ηρωικά χρόνια του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike και ωστόσο έχει μια σύγχρονη νοοτροπία. Κατά τη διάρκεια της μακρόχρονης καριέρας του έχει εκτοξεύσει πολλούς νεαρούς παίκτες και τώρα παρακολουθεί στενά τον Γκαμπριέλε Τζιανίνι, μια από τις πιο ενδιαφέρουσες προοπτικές στην ιταλική σκηνή.
Rossano Innocenti, ας ξεκινήσουμε με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Η BMW αποτυγχάνει να λάμψει, πώς το εξηγείτε;
«Από έξω δυσκολεύομαι να κρίνω, να δω καθαρά τι λειτουργεί και τι όχι. Προφανώς δεν χαίρομαι που βλέπω τη BMW σε αυτή την κατάσταση και ελπίζω σε ανάκαμψη αλλά από έξω είναι δύσκολο να καταλάβω τα προβλήματα».
Στην Ιταλία η BMW πρωταγωνιστεί εδώ και χρόνια στην Εθνική. Πώς βλέπετε τον Gabriele Giannini;
«Σήμερα γίνεται πολύς λόγος για τον Giannini, αλλά δεν έχει ξεκινήσει να αγωνίζεται φέτος, είχε ήδη αγωνιστεί στο παρελθόν στα 300, μια εντελώς άτοπη κατηγορία. Δεν έχει τίποτα αγωνιστικό και είναι πιο επικίνδυνο από το MotoGP. Χρησιμοποιούν κινητήρες κατάλληλους για τη γεωργία. Θα πρέπει να αναλογιστούμε το νόημα αυτής της τάξης, αλλά ακόμα κι αν κάτι άλλο: γιατί ο Giannini παρατηρείται μόνο σήμερα; Πώς είναι δυνατόν να κινδύνευσε να μείνει όρθιος; Αν δεν υπήρχε μια ομάδα σαν τον Πίσταρντ που πίστεψε και επένδυσε σε αυτόν σήμερα, δεν θα είχαμε ένα από τα καλύτερα ταλέντα στην Ιταλία. Νομίζω ότι αμέσως μετά τους αναβάτες ήδη πρωταγωνιστές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα υπάρχει ο Γιαννίνι. Είναι ένα πολύ δυνατό, σοβαρό, ταπεινό αγόρι που εργάζεται ως κτίστης. Δεν είναι από αυτούς τους αναβάτες που φέρονται ψύχραιμοι, σηκώνονται στις 10 το πρωί, πηγαίνουν γυμναστήριο, κάνουν δύο γύρους με μοτοσικλέτα αλλά προσποιούνται τους επαγγελματίες. Ο Gabriele είναι αυτός που κάνει θυσίες, που νοιάζεται και θέλουμε να τον βοηθήσουμε. Γιατί δεν το έκαναν άλλοι;»
Επειδή?
«Ο Τζανίνι δεν είχε ποτέ δεκάρα! Ο Pistard και η BMW Italia έχουν δει ότι έχει ταλέντο που είναι καλός χαρακτήρας, τώρα δουλεύουν πάνω σε αυτό και δικαίως παίρνουν τα εύσημα. Όταν υπάρχουν τόσο πολλά υποσχόμενα παιδιά, όμως, θα έπρεπε να ενδιαφέρεται το ΔΝΤ. Η Ομοσπονδία θα πρέπει να βοηθήσει τα παιδιά που είναι ταλαντούχα αλλά δεν έχουν τις οικονομικές δυνατότητες καθώς και τις ομάδες γενικότερα, διαφορετικά η μοτοσικλέτα περιορίζεται σε επιχείρηση για χάρη της και οι αναβάτες που δεν έχουν τα προσόντα αλλά μόνο τα χρήματα πάνε μπροστά. . Αλλά αναρωτιέμαι αν υπάρχουν άνθρωποι με την ικανότητα να δουν ποιος είναι ταλαντούχος ή όχι ή αν έχουν παρωπίδες».
Συχνά, ακόμη και εκείνοι με περισσότερη έκθεση στα μέσα ενημέρωσης και κοινωνικής δικτύωσης συνεχίζουν…
«Δεν το έχω εναντίον των youtubers, δεν φταίνε τα παιδιά. Ο Λούκα Σαλβαδόρι είναι επίσης καλός στο να κάνει βίντεο και ως οδηγός, γι’ αυτόν τον μέγιστο σεβασμό. Το έχω για ομάδες που δεν εκτιμούν το ταλέντο και μετά βρίσκεις γρήγορους αναβάτες όπως ο Roberto Tamburini με τα πόδια, ενώ άλλοι που είναι πραγματικά φτωχοί κάνουν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike”.
Τι θα κάνει ο Giannini το 2023;
«Πιστεύουμε ακράδαντα σε αυτόν, τον ακολουθούμε και τον υποστηρίζουμε. Κάνουμε επίσης ένα ριάλιτι με τον Gabriele και προγραμματίζονται και άλλες πρωτοβουλίες. Το 2023 θα είναι ακόμα στην Εθνική με μια BMW ακόμα πιο έτοιμη και πιο κοντά σε αυτή του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Εάν καταφέρει να πάει γρήγορα και να δημιουργήσει πραγματικά ενδιαφέροντες χρόνους, θα πρέπει να τον βάλουμε να κάνει μπαλαντέρ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike ήδη από το 2023, σε συνεργασία με την Pirelli. Έχει μεγαλώσει πολύ, αλλά δεν είναι ακόμη έτοιμος να αγωνιστεί με πλήρη απασχόληση σε διεθνές επίπεδο. Στόχος είναι να συνεισφέρουμε στην ανάπτυξή του ώστε να γίνει πρωταγωνιστής στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike στο μέλλον».
Δεν θα συμμετάσχετε στο CIV Superbike;
«Η BMW δεν θα κάνει το CIV Superbike, πραγματικά δεν μας νοιάζει. Τι νόημα έχει να δημιουργείς ένα πρωτάθλημα με ποδήλατα που δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κανένα άλλο πρωτάθλημα, με ηλεκτρονικά, σασί και ελαστικά τελείως διαφορετικά από κάποιες άλλες σειρές; Εάν μια ομάδα έχει την ελπίδα ή τη φιλοδοξία να κάνει τρελά παιχνίδια στο Παγκόσμιο Κύπελλο, δεν μπορεί να γίνει το CIV. Τότε δεν μας αρέσει να κάνουμε ένα πρωτάθλημα στο οποίο συνήθως υπάρχουν τόσο λίγα ποδήλατα στο grid. Πιστεύω ότι το 2023 θα υπάρχουν ακόμη λιγότεροι αναβάτες από το 2022 γιατί ποιος νοιάζεται να έχει ένα πρωτάθλημα με άνισες προκλήσεις;».
Αναφέρεσαι στον Μικέλε Πίρο;
«Θα δώσω ένα παράδειγμα. Θα χαιρόταν ένας ερασιτέχνης ποδηλάτης να αγωνίζεται πάντα στην ανηφόρα με τον Nibali; Ίσως μία ή δύο φορές να το κάνει γιατί μπορεί να είναι διεγερτικό, αλλά μετά κουράζεται και ψάχνει για αγώνες όπου μπορεί να ανταγωνιστεί για τη νίκη και όχι όπου υπάρχει η συντριπτική δύναμη ενός οδηγού και μιας ομάδας. Ο Pirro και ο Barni βρίσκονται σε άλλο πλανήτη από τους άλλους. Αυτός είναι και ο λόγος που πολλοί επιλέγουν την Εθνική όπου υπάρχουν 18χρονοι αναβάτες, άλλοι 30 ακόμα και 40 που προσπαθούν να μείνουν μπροστά. Οι προκλήσεις είναι πολύ πιο όμορφες, ανεβάζουν την αδρεναλίνη, το πλέγμα είναι πάντα γεμάτο και επομένως οι χορηγοί είναι πιο χαρούμενοι. Δεν είναι τόσο θέμα κόστους αλλά ρύθμισης και πρωταθλήματος γενικότερα. Η BMW είναι παρούσα στο BSB, στα διάφορα εθνικά πρωταθλήματα των άλλων πολιτειών και ο λόγος είναι εύκολα κατανοητός».
Τι παραμύθι Marco Simoncelli! Η εικονογραφημένη ιστορία “58” πωλείται επίσης στο Amazon Books