Όταν σκέφτεστε τη Ferrari σκέφτεστε μόνο ένα χρώμα: το κόκκινο. Η ιστορία, όμως, μας οδηγεί να θυμηθούμε ένα ανέκδοτο που συνέβη το 1964. Η ομάδα του Μαρανέλο αγωνίστηκε με μπλε μονοθέσια στους δύο αγώνες του πρωταθλήματος στη Βόρεια Αμερική. Αυτό το Σαββατοκύριακο στο Μαϊάμι η ιστορία επαναλαμβάνεται. Μάλιστα, η Ferrari αποφάσισε να προτείνει ξανά το μπλε στο αυτοκίνητό της. Ένα πολύ πιο θαμπό χρώμα, δεδομένου ότι το κόκκινο θα παραμείνει το βασικό χρώμα αλλά που συνδέεται και με τον νέο χορηγό της ομάδας. Η ιταλική εταιρεία ανακοίνωσε τον τεχνολογικό γίγαντα HP ως εταιρική σχέση τίτλου. Το Μαϊάμι ανοίγει μια νέα εποχή του Prancing Horse που αιωρείται ανάμεσα σε ένα ένδοξο παρελθόν και ένα πολλά υποσχόμενο μέλλον.
Ferrari και HP μια συνεργασία για την επιτυχία
Το Σαββατοκύριακο του Μαϊάμι θα δει μια σημαντική αλλαγή, στην πραγματικότητα, η ομάδα που ίδρυσε ο Enzo από τη σκηνή της Φλόριντα και μετά θα ονομάζεται: Scuderia Ferrari HP. Μια συνεργασία που δεν είναι μόνο εμπορική, αλλά και τεχνολογική. Η αμερικανική εταιρεία θα είναι θεμελιώδης για να βοηθήσει την ιταλική ομάδα να επιστρέψει στα υψηλότερα επίπεδα. Η άφιξη του Lewis Hamilton στο Maranello έχει πυροδοτήσει νέο ενθουσιασμό από τους παγκόσμιους επενδυτές. Μια ξεκάθαρη επιστροφή εικόνας που δείχνει πώς η επιλογή να υπογράψει τον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή έχει πολλές δικαιολογίες, όχι μόνο αθλητικές.
Στο Μαϊάμι το λογότυπο της HP θα εμφανίζεται στο αμάξωμα του SF-24 και στις στολές των πιλότων, εξ ολοκλήρου σε μπλε χρώμα. Για την αμερικανική εταιρεία δεν είναι η πρώτη φορά στη Formula 1. Η Williams είχε ήδη συνεργαστεί μαζί τους και είχε ένα γαλανόλευκο μονοθέσιο με τη γραφή HP. Κατά ειρωνικό τρόπο, εκείνα τα χρόνια, ο βασικός αντίπαλος της Ferrari ήταν το Grove House. Πίσω από αυτή την κίνηση μάρκετινγκ, όμως, υπάρχει και μια αναφορά στην ιστορία. Μια ιστορία που συνέβη πριν από 60 χρόνια, όταν ο Έντσο έχασε την υπομονή του με την Ιταλική Ομοσπονδία.
Όταν ο Drake έσπασε με την Ιταλική Ομοσπονδία
Η μηχανή του χρόνου μας μεταφέρει πίσω στο 1964, τη χρονιά κατά την οποία η Ferrari κέρδισε τον παγκόσμιο τίτλο οδηγών με τον John Surtees και επίσης κέρδισε τον τίτλο των κατασκευαστών. Τώρα μπορείτε να αναρωτηθείτε, γιατί τότε ο Drake κατάφερε να μαλώσει με την Ιταλική Ομοσπονδία σε μια τόσο όμορφη χρονιά; Όλα έχουν ένα αυτοκίνητο στη μέση, το 250 LM. Η Ferrari 250 LM έπρεπε να συμμετάσχει στην κατηγορία Gran Turismo. Ο Έντσο και οι άνδρες του ήταν σίγουροι ότι έπρεπε να αγωνιστεί σε αυτή την κατηγορία, αλλά η Ιταλική Ομοσπονδία σκέφτηκε διαφορετικά. Το αυτοκίνητο, μάλιστα, αναγκάστηκε να ανταγωνιστεί τα πρωτότυπα. Η Ferrari έχασε κάθε ανασταλτικό περιορισμό και έτσι στα τέλη του 1964, η ομάδα του Μαρανέλο έχασε την άδειά της ως κατασκευαστής, επειδή ανακλήθηκε από την Ομοσπονδία.
Ο Έντζο, που δεν τα παρατούσε εύκολα, αποφάσισε τότε να βρει τρόπο να πληρώσει τους άνδρες της Ομοσπονδίας. Πολλοί δεν το γνωρίζουν, αλλά τα πρώτα χρόνια των αγώνων τα χρώματα δεν επιλέγονταν από τις ομάδες, αλλά βασίζονταν στη χώρα προέλευσης. Το κόκκινο αντιπροσώπευε την Ιταλία και επομένως τα αυτοκίνητα της Ferrari είχαν αυτό το χρώμα. Δεδομένου ότι η άδειά του ανακλήθηκε, ο Drake έπρεπε να στραφεί στην North American Racing Team. Μια ομάδα που συνεργάστηκε με τη Ferrari στο τεχνικό κομμάτι και έτσι η ομάδα του Μαρανέλο αγωνίστηκε με την άδεια των ΗΠΑ. Αυτό οδήγησε τους 158 να αγωνιστούν στα δύο τελευταία GP της σεζόν του 1964 με το μπλε χρώμα. Τεράστια οπισθοδρόμηση για την Ιταλική Ομοσπονδία, η οποία στη συνέχεια συμβιβάστηκε με τον Έντσο. Μάλιστα το 1965 τα αυτοκίνητα της ιταλικής εταιρείας επανήλθαν στο κόκκινο. Μόνο στα GP των ΗΠΑ και του Μεξικού του ’64 ο κόσμος είδε τη Ferrari σε άλλο χρώμα εκτός από το κόκκινο.
Ο Enzo Ferrari και ο χαρακτήρας του πολεμιστή
Αυτό με την Ιταλική Ομοσπονδία δεν είναι η μοναδική φορά που ο Έντσο έβγαλε τα νύχια του. Ένας από τους μεγαλύτερους εχθρούς του Drake ήταν η Confindustria. Οι σχέσεις μεταξύ της οργάνωσης των βιομηχάνων και του προέδρου της Ferrari ήταν πολύ τεταμένες. Στα τεταμένα μεταπολεμικά χρόνια, ο Enzo δεν αποδέχτηκε ποτέ την πολιτική της Confindustria να κάνει διακρίσεις σε βάρος των εργαζομένων της κομμουνιστικής πίστης. Έτσι μια μέρα ο Enzo αποφάσισε να φέρει τον γραμματέα του PC Palmiro Togliatti στο Μαρανέλο και να τον δείξει στους εργάτες του, σαν να έλεγε: Κανείς δεν με διώχνουν για τις πολιτικές του ιδέες, με ενδιαφέρει μόνο πώς δουλεύεις“. Μια σκηνή που προκάλεσε αίσθηση: η Ferrari δεν ήταν πολιτικά ευθυγραμμισμένη, ήθελε απλώς να δείξει ποιος ήταν. Ένας άνθρωπος που δεν είχε κανένα πρόβλημα να σπρώξει τις ιδέες του ακόμα και σε σώματα μεγαλύτερα από αυτόν. Μια τελευταία υπέροχη έξοδος για τον Drake ήταν όταν επρόκειτο να βγάλει τη Ferrari από τη Formula 1 και να πάει στο IndyCar. Ο πρόεδρος δεν δεχόταν πλέον ομάδες που κατασκεύαζαν μόνο μερικά μέρη των αυτοκινήτων τους. Μια διελκυστίνδα που είδε επίσης τον Ένζο να βάλει μια σημαία και που δείχνει πώς αυτός ο αγώνας του 1964 είναι μέρος του DNA του Ντρέικ.
ΦΩΤΟ: social Formula 1