Μια απόλυτη αγάπη. Ο Manuel Fantini είναι κάτι πολύ περισσότερο από λάτρης της μοτοσυκλέτας. Έχει μια κουλτούρα μοτοσικλέτας που είναι περισσότερο μοναδική παρά σπάνια: μοιάζει με εγκυκλοπαίδεια. Είναι λιγότερο από 40 χρονών αλλά γνωρίζει και τα κατορθώματα των πιλότων του παρελθόντος. Μιλάει για τον Barry Sheene με την ίδια φυσικότητα που μιλάει για τον τελευταίο αγώνα του Marco Bezzecchi. Ποιος είναι όμως ο Manuel Fantini, ο μάνατζερ της πίστας Galliano Park; Η ιστορία του αξίζει να ειπωθεί.
Manuel Fantini, ήσουν πιλότος στο παρελθόν;
“Πάντα ήμουν λάτρης της μοτοσυκλέτας. Το είδωλό μου ήταν ο Wayne Rainey, για μένα ήταν θεός και εξακολουθεί να είναι. Ως νέος αγωνιζόμουν με μοτοσυκλέτες και ήμουν πεπεισμένος ότι θα γίνω Παγκόσμιος Πρωταθλητής. Ήμουν πιλότος μέχρι τα 16 μου. Τότε είχα ένα high-side με το Aprilia 250 (στη φωτογραφία). Ήμασταν στα τέλη της δεκαετίας του ενενήντα, τότε υπήρχε ακόμα η λίρα. Εάν αποδεικνύατε ότι είστε γρήγοροι, σημειώσατε ρεκόρ πίστας, πρώτες σειρές, pole position, νίκες και βάθρα, θα μπορούσατε να βρείτε χορηγούς για να αγωνιστείτε ή να βρείτε κάποιον που θα σας επέτρεπε να αγωνιστείτε δωρεάν. Το 2000 έκανα το Aprilia 250 Trophy, ήταν αρκετά άλμα. Ως αγόρι ζύγιζα πολλά για να γίνω αναβάτης και δεν μπορούσα να ξεκινήσω από το 125. Στο 250 όμως κατάφερα να είμαι ο πρωταγωνιστής. Αλλά τότε όταν χτυπάς ένα κακό high-side…“.
Τι σκέφτηκες μετά από αυτό το high-side;
«Έκανα 2 θηλιές στο Magione που προσγειώθηκαν στην πλάτη μου, είχα ένα πολύ δυνατό οσφυϊκό τραύμα. Το σοκ ήταν πολύ μεγάλο και για λίγα λεπτά ο εγκέφαλός μου έκανε επαναφορά. Για 5 ή 10 λεπτά δεν ένιωσα τίποτα από τη μέση και κάτω μέχρι που φύγαμε με το ασθενοφόρο. Εκείνη τη στιγμή μου συνέβη κάτι δυνατό ψυχολογικά. Αυτό που ήταν προτεραιότητα για μένα μέχρι πριν από λίγο δεν είναι πια. Για δύο εβδομάδες σκεφτόμουν πολύ αυτά τα 5 λεπτά. Νόμιζα ότι δεν είχα κάνει ποτέ έρωτα ακόμα, δεν είχα πάει ποτέ σε ευρωπαϊκή πόλη…».
Έσπασε κάτι;
“Είχα κάποιες σκέψεις που δεν έπρεπε ποτέ να κάνει ένας οδηγός. Αν κάποιος αρχίσει να σκέφτεται αυτά τα πράγματα σημαίνει ότι στην πραγματικότητα, κατάματα, δεν είναι πιλότος. Πριν από εκείνο το ατύχημα με ενδιέφερε μόνο οι αγώνες, δεν σκεφτόμουν να βγαίνω με κορίτσια γιατί η εμμονή μου ήταν μόνο η μοτοσικλέτα. Υπήρχε τότε μια αλλαγή προτεραιοτήτων στον εγκέφαλό μου. Όλα χάλασαν λίγο και κατάλαβα ότι έπρεπε να σταματήσω να αγωνίζομαι. Δεν προερχόμουν από εύπορη οικογένεια και δεν μπορούσα να αντέξω μια υποτονική χρονιά, χωρίς το δάγκωμα και τη σωστή αποφασιστικότητα».
Αποφάσισες λοιπόν να αφιερώσεις όλο σου τον χρόνο στο Galliano Park;
«Βρήκα έναν άλλο τρόπο να εκτονώσω το πάθος μου και να το εκφράσω με έναν διαφορετικό ρόλο. Αν δεν κατάφερα να γίνω Παγκόσμιος Πρωταθλητής, μπορώ να βοηθήσω κάποιον που θα γίνει».
Ποιοι ξεκίνησαν την καριέρα τους στο Galliano Park;
“Ο Marco Melandri και ο Andrea Dovizioso είναι οι πιο διάσημοι αλλά από τότε έχουν υπάρξει πολλοί άλλοι. Αυτός που τα καταφέρνει καλύτερα αυτή τη στιγμή είναι ο Μάρκο Μπεζέκι. Τα πρώτα του βήματα στη μοτοσικλέτα τα έκανε ακριβώς εδώ παρότι ήταν από τη Βιζέρμπα».
Γιατί ο Marco Bezzecchi από τη Viserba di Rimini ήρθε στο Galliano Park;
“Ο πατέρας του ήθελε να το τρέξει σε καλή πίστα αλλά με λίγη κίνηση. Στα κυκλώματα κοντά στη θάλασσα 10 ή 20 βλήματα έκαναν κύκλους όλοι μαζί και ο Vito Bezzecchi ανησυχούσε. Τον έφερε σε συγκεκριμένα βράδια, όταν υπήρχαν λίγοι άνθρωποι που νοίκιαζαν μηχανάκια και έτσι ο Marchino μπορούσε να αρχίσει να μας δίνει βενζίνη“.
Ο κατάλογος των αναβατών που ξεκίνησαν τον Galliano είναι μακρύς.
“Πολλοί έχουν μεγαλώσει εδώ. Ο Federico Caricasulo, ο Alessandro Delbianco, ο Luca Bernardi, ο Kevin Zannoni, ο Gabriel Tesini είναι ένα μικρό αγόρι που αναδεικνύεται τον τελευταίο καιρό… Από τους μεγαλύτερους έως τους νεότερους κάνουν το δρόμο τους, άλλοι με περισσότερη τύχη και άλλοι με λιγότερη. Δεν μιλάμε για κανέναν εκατομμυριούχο αλλά για ανθρώπους που πρέπει να ξεκινήσουν να τρέχουν με τη βοήθεια χορηγών. Το πάρκο Galliano είναι ένα γυμναστήριο και μια οικογένεια. Ανυπομονώ να πάω στις διάφορες πίστες και να τις δω να σοβαρεύουν».
Οι πιλότοι σας έχουν δείξει μεγάλη εγγύτητα.
“Η στοργή τους, η επιθυμία να επιστρέψω στο Galliano είναι το καύσιμο μου, αλλά δεν υπάρχουν μόνο επαγγελματίες αναβάτες αλλά και ερασιτέχνες που είναι δύναμη της φύσης. Υπάρχουν άνθρωποι που άρχισαν να ασκούν αυτό το άθλημα στα 20 ή στα 30 τους ενώ εργάζονταν κατά τη διάρκεια της εβδομάδας. Τους λέμε ερασιτέχνες, αλλά είναι ήρωες που αγαπούν πραγματικά να χτυπούν το γκάζι».