Les nouvelles couleurs sont rejointes par le Yamaha XSR700 XTribute
Avec l’introduction des nouveaux modèles en 2021 et 2022, le Yamaha XSR Sport Héritage il passe au niveau supérieur en termes de technologie. Le segment a atteint sa maturité sans perdre son caractère rebelle. Tous les XSR ont un but précis et un terrain idéal : le XSR900 préfère un environnement où sa puissance peut être déchaînée, le XSR125 se sent à l’aise dans les centres urbains, le XSR700, que nous vous présentons maintenant, est une fusion parfaite des deux mondes, car il jongle facilement avec les rues urbaines, sans craindre les routes sinueuses et les courbes sans fin.
Yamaha XSR700 : le bon compromis
Yamaha est tourné vers l’avenir et c’est pourquoi il a décidé d’améliorer le modèle de l’actuel XSR700 avec une série de changements. Le nouveau XSR700 présente les aspects de conception traditionnels bien connus, des formes de réservoir d’inspiration rétro, une selle droite et des phares de conception classique. L’objectif est de respecter les vélos du passé – tout en accueillant le contemporain avec l’utilisation de technologies modernes telles que l’ABS, le Lumières LED et le moteur CP2 E5 le plus efficace à ce jour. Pour les couleurs de 2022, Yamaha s’est inspiré de l’une des motos les plus emblématiques de notre riche histoire. Le populaire RD350LC à 2 temps du début des années 1980 est l’inspiration pour l’interprétation moderne de la palette de couleurs, dans un blanc et bleu et dans une combinaison plus élégante de noir et or.
Phare et tableau de bord à DEL révisés
Introduite dans la toute nouvelle XSR125, la gamme Sport Heritage a reçu une amélioration de conception. Un nouveau phare circulaire à LED d’inspiration traditionnelle avec phare divisé et feu de position semi-circulaire. Le feu arrière a une forme ronde classique, tout en assurant une visibilité optimale grâce à la technologie LED. Les clignotants à LED ont une forme, la plus minimaliste possible, mais garantissent également une grande visibilité. Là Instrumentation LCD a été placé dans une nouvelle position plus avancée pour améliorer la clarté et la visibilité. Les lignes et la position sont conçues pour correspondre au nouveau phare, donnant à la moto un look « nez en haut » plus profilé.
Avec la montée en maturité du XSR700, plusieurs améliorations ont été apportées en termes de performances et de sécurité. Comme les autres modèles, le XSR700 est équipé de la dernière version du moteur 689cc conforme à Euro5. Pour parfaire les performances de conduite, le XSR700 est équipé de nouveaux freins avant plus gros 298 mm, une fourche révisée dans le réglage et des pneus Route Michelin 5. Pour accompagner les boutons et leviers entièrement noirs, les serrures électriques ont reçu une mise à jour technique qui les rend plus faciles à utiliser. Le radiateur a de nouvelles protections latérales, pour rendre l’ensemble plus linéaire et permettre aux clignotants de se détacher de l’avant.
XSR700 XTtribute
Yamaha rend hommage à l’une des motos les plus appréciées de tous les temps : la XT500. En plus des références de conception claires, les deux modèles partagent un certain nombre de caractéristiques essentielles qui les rendent faciles à aimer. Les XSR700 XTtribute , avec une finition de couvercle de réservoir en aluminium brossé et un ensemble graphique inspiré du XT associé à des ailes blanches et des jantes dorées. Le XTribute est équipé d’un guidon avec une traverse de renfort, est plus large, et les pneus ne manquent pas Pirelli MT-60RS. La selle est plate et le soufflet atteint la fourche. Les nouveaux XSR700 et XSR700 XTribute seront disponibles chez les concessionnaires Yamaha à partir d’avril 2022.
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