Tấn công tân binh ở vòng đầu tiên CIV PreMoto3 ở Misano. Chúng tôi đã kể cho bạn nghe về Lorenzo Pritelli, nhưng cũng phải kể đến Edoardo Savino, người bước sang tuổi 13 vào ngày 31 tháng 3, đến từ Cesano Maderno (Monza) và ra mắt với Leopard của Roc’n’Dea. Ngay từ vòng đầu tiên ở những khu vực dẫn đầu bảng xếp hạng, anh đã lên bục vinh quang ở Cuộc đua 1, trước khi bị loại do vi phạm kỹ thuật. Tuy nhiên, anh đã bù đắp được điều đó ở Cuộc đua 2, mang về chiếc cúp đầu tiên trong dòng sản phẩm xe một chiếc CIV Honda mới.
Một tay đua rất trẻ và hung hãn đáng để mắt tới, cũng bị một Fabrizio Pirovano nào đó “đẩy” đi, người đã nhìn thấy điều gì đó ở đứa trẻ đó khi hành động trên một chiếc xe máy điện và đã ‘mời’ cha cậu là Daniele thử sức với sự nghiệp lái xe hai bánh với Con trai. Không quên việc học của mình, vì chàng trai trẻ Talento Azzurro đang theo học năm thứ hai của Học viện Toàn diện Bang Anna Frank ở Monza. Nhưng hãy để nhân vật chính kể câu chuyện.
Edoardo Savino, hành trình xe máy của bạn bắt đầu từ đâu?
Tôi bắt đầu từ khi mới 4-5 tuổi, niềm đam mê được truyền lại cho tôi bởi bố, người đã đi khắp nơi trên chiếc xe máy Honda VTR. Một ngày nọ, tôi hỏi anh ấy có cho tôi thử đi xe máy không, anh ấy thấy tôi chạy rất tốt và một người bạn, Fabrizio Pirovano, đã bảo anh ấy hãy để tôi thử. Chúng tôi đã cố gắng và bây giờ chúng tôi đang ở đẳng cấp này, chúng tôi tiếp tục đi trên con đường của mình với hy vọng một ngày nào đó sẽ đến được World Cup. Ước mơ của mọi người là được đến được vị trí của Rossi và Marquez.
Của bạn đã là một con đường thành công.
Chức vô địch đầu tiên tôi làm là chức vô địch liên khu vực vào năm 2017 với một chiếc xe mô tô nhỏ, năm 2018 tôi cũng đã đua ở Andalucia. Sau đó, tôi đã tham dự CIV Minimoto Junior A vào năm 2019 và 2020 và đã giành được nó hai lần, sau đó tôi đã giành chức vô địch Châu Âu và cả Cúp Simoncelli. Vào năm 2021, tôi chuyển sang MiniGP RMU 50, trong giai đoạn hai năm 2022-2023 tôi đua với Ohvale và năm nay tôi tham gia PreMoto3 của CIV.
Không phải không bị gãy xương phải không?
Tôi đã có một lịch sử chấn thương khá đáng kể. Hai lần mắt cá chân, hai lần cổ tay, tám xương sườn, hai trong số đó bị trật khớp, sau đó là một dây thần kinh nách không còn tồn tại… Một danh sách hay. Tôi hy vọng điều đó là đủ cho tôi trong một thời gian!
Năm nay bạn phải đối mặt với một sự thay đổi quan trọng. Bạn thấy Honda NSF250R như thế nào?
Chiếc xe đạp lớn hơn, tốc độ tăng lên, đó là một sự thay đổi thú vị, đặc biệt đối với những người mới bắt đầu như tôi. Việc chuyển từ một chiếc xe máy tốc độ 160 km/h sang một chiếc xe máy tốc độ 200 km/h là một điều khó khăn. Đối với những người khác, điều đó chắc chắn dễ dàng hơn tôi một chút, tôi thiệt thòi hơn một chút.
Tuy nhiên, bảng xếp hạng CIV tại Misano lại cho thấy một bức tranh khác.
Nó phụ thuộc vào từng tay đua. Tôi không gặp khó khăn gì cả: Tôi đạp xe và đạp hết sức mình thích, cố gắng làm tốt nhất có thể ngay lập tức, sau đó bạn luôn phải tiến bộ. Không phải chắc chắn rằng tôi sẽ mạnh quanh năm, mọi chuyện diễn ra tốt đẹp ở Misano nhưng có lẽ tôi không mạnh bằng ở các cuộc đua khác. Tôi hy vọng là không, nhưng nó có thể xảy ra.
Tuy nhiên, buổi ra mắt CIV PreMoto3 đã diễn ra rất tốt đẹp, bạn có mong đợi hay ngạc nhiên?
Không, tôi không ngạc nhiên vì dù sao tôi cũng biết khả năng của mình. Nhưng tôi chắc chắn không mong đợi mình sẽ làm tốt như vậy ngay lập tức, vâng.
Sau đó, bạn đã chiến đấu để giành được bục vinh quang trong cả hai cuộc đua, đó không phải là điều hiển nhiên.
Không phải vậy, nhưng chúng tôi đã mong đợi điều đó một chút sau khi vượt qua vòng loại. Thật đáng tiếc về việc bị loại, điều mà tôi không thích lắm, nhưng chúng tôi phải chấp nhận những gì Ban Chỉ đạo Đường đua làm, đó là cách họ quyết định. Nhưng đó cũng là một cú hích thêm cho Ván 2, chúng tôi đã mang về chiếc cúp đầu tiên.
Thậm chí có một chút căng thẳng hay áp lực nào không? Đó là những cuộc đua đầu tiên của bạn trong CIV PreMoto3.
Không, bây giờ tôi đã biết cách xử lý áp lực. Tôi đứng đó, hạ tấm che mặt xuống, nhìn xung quanh một chút, nhìn đối thủ, nghiên cứu đường đua và sau đó xem điều gì sẽ xảy ra. Sau đó tôi có nghi thức riêng của mình, tôi luôn dậm chân trước khi rời đi. Tôi đã không làm điều đó trước Cuộc đua 1 và nó thật tệ!
Tuy nhiên, trong Cuộc đua 2, bạn đã giành được bục vinh quang đầu tiên. Nó thỏa mãn đến mức nào?
Bục đầu tiên luôn đẹp: không ai mong đợi điều đó, sau đó khi đến nơi, họ khen ngợi bạn và bạn gần như là trung tâm của sự chú ý. Nhưng bạn biết rằng dù sao thì bạn cũng phải tiếp tục, khi bạn làm một việc thì mọi người đều mong đợi bạn sẽ luôn làm được, nên họ càng tạo áp lực cho bạn, như thể bạn phải gánh rất nhiều trách nhiệm. Nhưng tôi coi đó như một giây phút thư giãn, tôi thực sự rất thích: nó rất khác so với những gì tôi đã làm với Ohvale, đây là một bục to, cao, rất thú vị để trải nghiệm. Như thể đó là bục vinh quang đầu tiên trong sự nghiệp, một sự “tái sinh”: sau thất bại năm 2023, thật tuyệt khi được trở lại bục vinh quang.
Mục tiêu theo mùa là gì?
Tôi nói một cách cởi mở, tôi sẽ cố gắng cạnh tranh danh hiệu, theo tôi thì có thể làm được. Chúng tôi ở đó trong nhóm dẫn đầu, sau đó Gonzalez và Agostinelli lẽ ra không còn ở CIV nữa. Bạn có thể nghĩ về chức vô địch. Bây giờ chúng ta phải giành chiến thắng ở Vallelunga! Chúng tôi sẽ cố gắng lấy lại số điểm đã mất ở chặng 1, lấy lại càng sớm càng tốt.
Đối thủ lớn nhất là ai?
Đầu của tôi! Tôi không cần phải làm những điều ngu ngốc như năm ngoái, khi tôi bỏ xa 37 điểm dẫn trước và mất danh hiệu… Khi đó tôi sẽ nói rằng tôi coi Barbagallo và Pritelli là đối thủ trên đường đua.
Ảnh bìa: Team Roc’n’Dea