Một chức vô địch kết thúc trong vinh quang. Vị trí thứ 2 trong Cuộc đua 1 tại Mugello là đủ để Edoardo Liguori, người cách chiến thắng 28 phần nghìn, giành được ba màu PreMoto3, sau đó giành chiến thắng ở Cuộc đua 2. Đỉnh cao của một mùa giải bắt đầu tốt đẹp ngay lập tức và kết thúc theo cách tốt nhất có thể trên đường đua Tuscan. Xét về mọi mặt, vì vòng cuối cùng của CIV 2023 sẽ diễn ra trên ETC ở Aragon, do đó Liguori sẽ không có mặt tại Imola. Điều đó không quan trọng lắm đối với Talento Azzurro đến từ Rome sinh năm 2008, ra mắt trong thương hiệu xe một chiếc Honda sau giải Wildcard năm 2022, người trong mùa giải thứ ba với Pasini Racing và 2WheelsPoliTO đã trở thành nhà vô địch cuối cùng của giải PreMoto3 ba màu hiện tại, trước giải đấu vĩ đại. cuộc cách mạng. Chúng ta hãy tìm hiểu anh ấy nhiều hơn.
Edoardo Liguori, nhà vô địch PreMoto3 mới. Thật là một năm tuyệt vời cho bạn! Bạn có mong đợi nó không?
Đây là một mùa giải rất tích cực. Kể từ cuộc đua đầu tiên ở Misano, tôi đã nằm trong số những người nhanh nhất và sau đó tôi luôn rất kiên định. Tôi nghĩ đó là khía cạnh quan trọng của mùa giải. Đúng như mong đợi… Tôi đã mong đợi có thể đứng đầu nhưng không xuất sắc đến thế!
Một chiến thắng đã đến trong cuộc đua hôm thứ Bảy.
Tôi dẫn trước 91 điểm nên khá bình tĩnh. Tôi chưa bao giờ cảm thấy áp lực, thực tế là tôi chưa bao giờ nhìn đến chức vô địch cho đến khi về đích trong cuộc đua hôm thứ Bảy. Thực ra lúc đầu tôi cũng tức giận vì về đích thứ hai: Tôi rất cạnh tranh, nếu không thắng thì tôi không vui. Chỉ khi đó tôi mới nhận ra mình đã thắng!
Bạn đã luôn bắt đầu lại với Pasini Racing và 2WheelsPoliTO, điều đó đã giúp ích cho bạn bao nhiêu?
Rất! Nhưng tôi vẫn bất ngờ với chức vô địch này, ngay từ đầu năm chúng tôi đã đồng ý đến Aragon dự JuniorGP thay vì đua ở Imola ở CIV. Nó là một bất ngờ!
Khoảng thời gian ba năm bên nhau đã dẫn đến những kết quả tuyệt vời. Bạn đã thay đổi như thế nào trong giai đoạn này?
Ngay trong năm đầu tiên tôi đã tranh chức vô địch nhưng một vài sai lầm do thiếu kinh nghiệm đã khiến tôi đánh mất nó. Cảm giác với chiếc xe đạp vốn đã tốt rồi, nhưng tôi không thể bình tĩnh được, không hiểu tại sao. Tuy nhiên, năm ngoái là năm khó khăn nhất: tôi có khả năng giành chiến thắng nhưng tôi chưa bao giờ có thể thực hiện được. Một lần tôi không tìm thấy chiếc xe đạp của mình, lần khác tôi không thể đi tốt… Năm nay tôi đã tự mở khóa và tận dụng tối đa gói mà tôi có.
Edoardo Liguori, bạn đã nói về việc mở khóa. Có điều gì đặc biệt đã đưa bạn đến bước này không?
Đó là một cái gì đó tự nó đến. Có lẽ việc luôn coi mình là người nhanh nhất trong mọi điều kiện đã khiến tôi tin tưởng hơn vào khả năng của mình.
Bạn coi ngày cuối tuần nào là tốt nhất của bạn và điều gì là tồi tệ nhất của bạn?
Tôi thích trận đấu cuối cùng ở Mugello hơn. Tôi có tốc độ tốt nhất, tôi luôn bắn một mình trong tất cả các hiệp đấu nên số lần thực hiện đều là của tôi, không bị trượt hay bị tụt lại phía sau. Thực tế trong cuộc đua tôi đã giữ tốc độ của mình, chỉ có Leo [Leonardo Zanni] đã cố gắng theo kịp tôi. Người mà tôi ít thích nhất vẫn là Mugello, nhưng là vòng đầu tiên của năm! Anh ấy đang ở trên mặt nước, anh ấy trượt phía sau tôi rất nhiều trên chiếc xe đạp và tôi không thể diễn tả được gì nhiều. Đó là một động lực thêm để làm tốt!
Việc ra mắt trong ETC có hữu ích không?
Nó giúp ích cho tôi rất nhiều, tôi cảm thấy mình là một tay đua mạnh mẽ hơn nhiều so với năm ngoái. Theo tôi, JuniorGP là một giải vô địch cấp độ cao hơn, việc tham gia nó cũng giúp tôi thi đấu tốt hơn ở CIV.
Edoardo Liguori, chúng ta hãy lùi lại một bước: câu chuyện của bạn bắt đầu từ đâu?
Tôi bắt đầu đua xe đạp mini vào năm 2014 trên đường đua Torricola, bố tôi đã đưa tôi đến đó. Chẳng vì lý do gì mà niềm đam mê xe máy trong nhà chỉ có mình tôi! Nó như thế này vì nó gần nhà và chúng tôi muốn thử nó, hơi ngẫu nhiên, và tôi ngay lập tức thích nó. Sau đó, tôi đã ra mắt lần đầu tiên với Ohvale, vào năm 2017, tôi đã giành chiến thắng với số 110 và năm 2018 với số 160. Năm 2019, tôi đã tham gia Ohvale 190, nhưng đó là một năm hơi thua cuộc: Tôi đã bỏ lỡ một cuộc đua vì chấn thương, trong một lần một chiếc khác, động cơ của tôi bị hỏng… Cuối cùng, tôi đứng thứ 4.
Năm 2020 thì lên cấp.
Tôi đã ra mắt lần đầu ở PreMoto3 [con Buccimoto], cho đến năm 2022 tôi mới giành được chức vô địch đó, về thứ ba hai lần và thứ tư một lần. Năm nay, ngoài việc tiếp tục tham gia PreMoto3, tôi còn ra mắt ETC.
Giải vô địch thứ hai này diễn ra thế nào?
Điều đó rất khó khăn, nhưng mọi chuyện không hề tệ: Tôi luôn có điểm, ngay cả khi chậm hơn người dẫn đầu một giây. Sau đó, tôi đã quen với lốp Dunlop, còn có Bridgestones mà tôi vẫn phải có cảm giác thích hợp. Mặt khác, tôi cảm thấy thoải mái với chiếc xe đạp, sau đó tôi phải làm quen với nhiều vòng đua mới, ngoại trừ Barcelona mà tôi đã bỏ lỡ vì chấn thương. [frattura di 3º e 4º metacarpo, più una forte contusione al 5º metacarpo della mano sinistra per una caduta in allenamento].
Mạch mà bạn thấy mình tốt hơn là gì? Tuy nhiên, điều tồi tệ nhất?
Tôi đã có khoảng thời gian tuyệt vời ở Valencia, thực tế là tôi hy vọng sẽ thi đấu tốt ở vòng đấu vừa qua. Thay vào đó, điều tồi tệ nhất là Jerez: Tôi đã không hiểu nó, do đặc điểm của tôi nên nó không phải là bài hát lý tưởng của tôi.
Edoardo Liguori, bây giờ chỉ đến lượt ETC. Những mong đợi là gì?
Tôi hy vọng sẽ đạt được kết quả tốt ở cả Aragon, nơi tôi biết từ các bài kiểm tra năm ngoái và ở Valencia. Tôi cũng hy vọng sẽ sớm tìm được một cơ hội tốt cho năm tới, điều gì đó đã và đang diễn ra trên đấu trường ETC. Sau đó chúng ta sẽ xem CIV, tôi có sẵn nhưng chúng tôi chưa biết. Tôi hy vọng tôi đã có được thứ gì đó sau cuộc đua Aragon.
Vẫn còn một lúc nữa trước khi chúng ta bắt đầu lại. Các chương trình là gì?
Chúng tôi sẽ sớm có các bài kiểm tra ở Aragon, sau đó là tập luyện rất nhiều và sẽ có các cuộc tuyển chọn cho Red Bull Rookies Cup từ ngày 1 đến ngày 3 tháng 10 ở Tây Ban Nha. Nó thực sự sẽ là một cơ hội tuyệt vời!
