챔피언십이 영광스럽게 마무리되었습니다. Mugello의 레이스 1에서 2위를 차지한 Edoardo Liguori는 승리로부터 28,000분의 1 차이로 PreMoto3 삼색기를 획득한 후 레이스 2에서 우승을 차지했습니다. 즉시 순조롭게 시작되어 최선의 방법으로 끝난 시즌의 정점 토스카나 트랙에서. 모든 측면에서 CIV 2023의 마지막 라운드가 아라곤의 ETC에 겹쳐질 것이라는 점을 고려하면 Liguori는 Imola에 없을 것입니다. 2008년에 태어난 로마 출신의 Talento Azzurro에게는 2022년 와일드 카드 이후 Honda 단일 브랜드로 데뷔했으며 Pasini Racing과 2WheelsPoliTO와의 세 번째 시즌에 현재 삼색기 PreMoto3의 마지막 챔피언이 되었습니다. 혁명. 그를 더 잘 알아봅시다.
새로운 PreMoto3 챔피언인 Edoardo Liguori. 당신에게 정말 멋진 한 해였습니다! 예상했나요?
매우 긍정적인 시즌이었습니다. 미사노에서의 첫 번째 경주 이후 나는 가장 빠른 속도를 보였고 그 이후에도 항상 매우 일관성을 유지했습니다. 그게 이번 시즌의 핵심이었던 것 같아요. 기대대로… 선두에 설 수 있을 거라 기대했지만 그렇게 뛰어나지는 못했어요!
토요일 경주에서 이미 승리를 거두었습니다.
91점의 리드로 도착해서 꽤 차분한 상태였습니다. 나는 부담감을 느낀 적이 없었고, 사실 토요일 경주의 결승선까지 챔피언십을 바라보지도 않았습니다. 사실, 처음에는 2위를 했기 때문에 화가 나기도 했습니다. 저는 경쟁심이 강해서 이기지 못하면 행복하지 않습니다. 그제서야 나는 내가 이겼다는 것을 깨달았습니다!
항상 Pasini Racing과 2WheelsPoliTO를 다시 시작했는데, 그것이 얼마나 도움이 되었나요?
매우! 하지만 저는 이번 챔피언십 우승에 여전히 놀랐습니다. 연초부터 우리는 CIV의 Imola에서 경주하는 대신 JuniorGP를 위해 Aragon으로 가기로 동의했습니다. 그것은 놀라운 일이었습니다!
3년의 시간을 함께 보내며 좋은 결과를 얻었습니다. 이 기간 동안 당신은 어떻게 변했나요?
이미 첫해에 나는 챔피언십을 위해 싸우고 있었지만 경험 부족으로 인한 몇 가지 실수로 인해 패배했습니다. 자전거와의 느낌은 이미 좋았지만, 왜인지는 모르겠지만 침착할 수가 없었다. 하지만 작년이 가장 어려웠습니다. 우승할 가능성이 있었지만 결코 승리할 수 없었습니다. 한 번은 자전거를 타지 못했고, 또 한 번은 잘 갈 수 없었습니다. 올해는 잠금을 해제하고 내가 가지고 있는 패키지를 최대한 활용했습니다.
Edoardo Liguori, 잠금 해제에 대해 이야기하셨는데요. 이 단계에 이르게 된 특별한 계기가 있었나요?
그것은 저절로 나온 것입니다. 아마도 어떤 상황에서든 항상 가장 빠른 사람 중 하나인 내 자신을 보면서 내 능력에 대해 더 확신을 가지게 되었을 것입니다.
가장 좋은 주말은 언제고, 최악의 주말은 언제라고 생각하시나요?
나는 Mugello에서의 마지막 라운드에서 그것을 더 좋아했습니다. 나는 최고의 페이스를 가졌고, 모든 라운드에서 항상 혼자 슛을 했기 때문에 내가 한 시간은 슬립스트리밍이나 뒤처짐 없이 모두 내 것이었습니다. 사실 경주에서는 페이스를 유지했는데 레오만 [Leonardo Zanni] 나를 따라잡는 데 성공했습니다. 내가 가장 마음에 들지 않았던 것은 여전히 Mugello이지만 올해의 첫 번째 라운드입니다! 그는 물 위에 있었고, 자전거를 탈 때 내 뒤로 너무 많이 미끄러져서 나는 내 자신을 그렇게 많이 표현할 수 없었습니다. 잘할 수 있는 또 하나의 동기부여가 되었습니다!
ETC 데뷔가 도움이 되나요?
그것은 나에게 많은 도움이 되었고 작년보다 훨씬 더 강한 라이더가 된 것 같은 느낌이 듭니다. 제 생각에는 JuniorGP가 더 높은 수준의 챔피언십이고 이를 통해 CIV에서도 더 나은 결과를 얻을 수 있었습니다.
Edoardo Liguori, 한 발 뒤로 물러나 보세요. 당신의 이야기는 어디에서 시작되나요?
저는 2014년에 미니 자전거를 타고 Torricola 트랙에서 경주를 시작했고 아버지가 저를 그곳으로 데려가셨습니다. 무슨 이유인지는 아니지만, 집에 있는 오토바이에 대한 열정은 오직 나뿐입니다! 집이랑도 가까워서 어쩌다 우연히 먹어보고 싶었는데 바로 마음에 들었어요. 그런 다음 Ohvale로 데뷔했고, 2017년에는 110으로 우승했고, 2018년에는 160으로 우승했습니다. 2019년에는 Ohvale 190으로 우승했지만, 그 해는 약간 패배한 해였습니다. 부상으로 인해 한 번에 경주를 놓쳤습니다. 또 엔진이 고장났어요… 결국 저는 4위를 차지했어요.
2020년에는 레벨업하세요.
PreMoto3로 데뷔했어요 [con Buccimoto], 2022년까지 저는 그 챔피언십만 했고, 3위를 두 번, 4위를 한 번 했습니다. 그러다 올해는 PreMoto3에 이어 ETC에도 데뷔하게 됐어요.
이번 두 번째 챔피언십은 어떻게 진행되나요?
매우 어렵지만 나쁘게 진행되지는 않습니다. 리더보다 1초 뒤쳐져 있더라도 저는 항상 포인트에 있습니다. 그런 다음 저는 Dunlop 타이어에 익숙해졌고 Bridgestones도 있는데 여전히 올바른 느낌을 받아야 합니다. 반면에 나는 자전거에 대해 기분이 좋으며 부상으로 인해 놓친 바르셀로나를 제외하고 많은 새로운 서킷을 알아야했습니다. [frattura di 3º e 4º metacarpo, più una forte contusione al 5º metacarpo della mano sinistra per una caduta in allenamento].
당신이 더 나은 자신을 발견하게 된 회로는 무엇이었나요? 그래도 최악?
발렌시아에서 좋은 시간을 보냈고, 사실 마지막 라운드에서도 좋은 성적을 내고 싶다. 그보다 최악은 Jerez였습니다. 제 특성상 이상적인 트랙이 아니어서 소화하지 못했습니다.
Edoardo Liguori, 이제 ETC 차례입니다. 기대치는 무엇입니까?
작년 테스트로 알고 있는 아라곤과 발렌시아 모두 좋은 결과를 얻었으면 좋겠습니다. 또한 내년에도 곧 좋은 기회를 찾을 수 있기를 바랍니다. ETC 분야에서는 이미 무언가 움직이고 있습니다. 그런 다음 CIV를 살펴보겠습니다. 시간이 있지만 아직은 알 수 없습니다. 아라곤 경주 이후에 뭔가가 있었으면 좋겠습니다.
다시 시작하려면 아직 시간이 조금 남았습니다. 프로그램은 무엇입니까?
우리는 곧 아라곤에서 테스트를 치르고 많은 훈련을 받을 예정이며, 10월 1일부터 3일까지 스페인에서 레드불 루키즈 컵 선발전이 있을 예정입니다. 정말 좋은 기회가 될 것 같아요!
