Toistaiseksi yksikään eurooppalainen moottoripyörävalmistaja ei ole kiistänyt 44 Suzuka 8 tunnin versiota (mutta olisi parempi sanoa “ei japanilainen“) onnistui saavuttamaan palkintokorokkeelle. Tästä seuraa, että Ducatirotujen rotu“Tuloksissa on toistaiseksi saavuttanut hyvin vähän. Kiinnostuksen puutteen vuoksi nousevan auringon maan päämoottoripyöräkilpailuun, jossa on vain kaksi virallista osallistumista (1984 ja 1991), mutta myös siksi, että se on nykyään erittäin monimutkainen kilpailu. jotta tähtää korkealle. Jotain muuttuu ensi vuonna, kun Yukio Kagayaman Team Kagayama edustaa Ducati Corsea tapahtumassa kunnianhimoisilla ehdotuksilla, jotka ulottuvat myös JSB1000:een (All Japan Superbike). Olisiko se oikea aika?
NUMEROT DUCATI SUZUKASSA 8 TUNTIA
Tähän mennessä arkistoiduissa 44 painoksessa on alussa rekisteröity 56 Ducati-moottoripyörää, joista 30 oli luokituskelpoisia (vastaa 53,57 %). Ensimmäinen oli, vuonna 1980 järjestetyssä kolmannessa erässä, Mitsuo Saitohin ja Ikuo Kusaman ohjaama BIG BOY -joukkueen 900 SS, joka pakotettiin keskeyttämään. Se meni hieman paremmin seuraavana vuonna maahantuojalla Kenny Sports Motorcyclesilla, joka esitti jopa kaksi niistä: James Adamon ja Doug Lantzin kanssa hän sijoittui 27. sijalle, kun taas kahdesta huippukuljettajasta, kuten Tony Rutter ja George Fogarty, koostuva miehistö ei tuonut mukanaan. riita on ohi.
PARAS TULOS 10. PAIKKA
Borgo Panigalen punaisen pyörän paras sijoitus 8 tunnin Suzukassa on edelleen 10. sija, joka saavutettiin vuonna 2011 TOHO Racingin 1098R:llä, jota ajaa huippuluokan miehistö, joka koostuu Tatsuya Yamaguchista (jopa HRC:ssä), Hiromichi. Kunikawa (Moto2-maailmanmestaruuskilpailun meteori) ja Ken Eguchi. Eurooppalaisille moottoripyörille suotuisassa versiossa saavutettiin top 10, ja BMW Motorrad France on kokonaistuloksessa jopa neljäs. Huomionarvoista on myös 12. sija, jonka saavutti vuonna 2012 Team Sugai Racing Japanin debytoinut 1199 Panigale kahdella veteraanilla, jotka olivat Yoshiyuki Sugai itse ja Shinya Takeishi, jotka ovat luoneet tuloksen, joka ennusti tulevien painosten hyvin erilaisia kohtaloita.
ENSIMMÄINEN VIRALLINEN DUCATI OSALLISTUMINEN
Tulokset on saatu yksityisestä osallistumisesta, kun taas yrityksen sitoutuminen Factory-muodossa koskee vain kahta painosta. Vuonna 1984 Ducati SpA -lipun alla tapahtumaan osallistui kaksi DM650 SL/A:ta: numerolla 19 Oliviero Cruciani ja Mario Sakamoto sijoittuivat 13. sijalle, Walter Villa ja Carlo Perugini myös jäivät eläkkeelle numerolla 4. Walter Cussigh (Ducati DM6580 Power House Motor Clubista) esiintyi myös samassa versiossa, ja virallisessa Bimota Tesi 84:ssä Maurizio Rossi ja Davide Tardozzi olivat myös määrä kisaan, eivätkä vieläkään olleet mukana kilpailussa aika-ajon jälkeen.
VUODEN 1991 SEIKKAUS
Nykyinen Ducati MotoGP Team Manager oli osa yhtiön kuuluisinta osallistumista vuoden 1991 painoksessa, jota hallitsi “Unelmatiimi” muodostavat Mick Doohan ja Wayne Gardner virallisella Honda RC30:llä. Marco Lucchinelli Team Managerin kanssa Superbike-maailmanmestaruussarjaa hallitsevan SAGAWA KYUBINin, 888:n sponsorointi, joka oli mukautettu sopivasti Endurancen (ja 8 tunnin kilpailun) säädösten mukaisiksi, kohtasi useita vaikeuksia. Numero 5 pääsi 41. sijalle Davide Tardozzin ja Stephane Mertensin kanssa, mutta jälkimmäisen kaatuminen kilpailun alkuvaiheessa kaatosateessa pakotti heidät keskeyttämään. Hyvät mahdollisuudet ilmaistaan kahdelle korkealta kuulostavalle nimelle Raymond Rochelle ja Giancarlo Falappalle uskotussa numerossa: 34. karsinnassa he hyväilivät kymmenen parhaan joukkoa paluumatkalla, kaikki tämä moottoriongelmaan asti. rotu.
TULEVAISUUDEN TOIVOT
Ducati Corsen täyden tuen ansiosta Team Kagayaman aiemmin ilmoitettu osallistuminen 2024-versioon (heidän on päästävä niin sanottujen kokeilujen kautta…) lupaa olla yhtiön kaikkien aikojen kilpailukykyisimpiä 8. tunnin kisa. Hondasta napattu Ryo Mizuno, joka oli jo HRC:n “reservi” vuonna 2022 (hän oli pitkään mukana CBR 1000RR-R:n testaamisessa), edustaa takuuta nopeuden suhteen. Varmaa on, että Yukio Kagayama haluaa turvata huippukuljettajat, kun otetaan huomioon, että hänen rakenteensa on vuosien mittaan sallinut kuljettajien, kuten Kevin Schwantzin, Noriyuki Hagan, Ryuichi Kiyonarin, Dominique Aegerterin, Joe Robertsin ja Hafizh Syahrinin, kilpailla Suzukassa. Paikalle ei kuitenkaan tule Pecco Bagnaia, joka on ilmaissut aikomuksensa kilpailla Ducatin kanssa Suzukassa: samana päivänä kuin 2024-versiossa hän menee naimisiin Domizia Castagninin kanssa…
