Třiačtyřicet let a nadšení dítěte. Diego Tocca vyhrál Dunlop Cup 600 v Italském poháru v roce 2022 a letos se zúčastní National Trophy 600. Diego Tocca se narodil v Římě v roce 1980 a byl ve svých zlatých letech mistrem Evropy 125 GP, ale nepodařilo se mu dosáhnout Mistrovství světa. Jeho kariéra však byla plná uspokojení.
„Začal jsem od minibiků – říká Diego Tocca Corsedimotovi – v roce 1997 jsem debutoval ve 125 a hned jsem vyhrál evropský titul. Když jsem byl mladý, závodil jsem s týmem Italia Aprilia, pak s Polini Honda, závodil jsem po boku mnoha jezdců, kteří se poté dostali do mistrovství světa MotoGP, a já jsem se tam také chystal.”.
Co se stalo?
„Ne v roce 1998, byl jsem oficiálním jezdcem Aprilie v evropském šampionátu, Gino Borsoi se zranil v mistrovství světa a zavolali mi, abych ho nahradil v závodě v Barceloně. Vše bylo v pořádku, ale dva dny před odjezdem mi volali, že zůstanu doma. Tato příležitost zmizela, stejně jako mnoho dalších.”
Pak jsi přešel na 4takt?
„Ano, v 600 Sport Production spolu s Nannellim, Corradim, Crucianim… Pak jsem bojoval s Lucou Scassou o italský titul a v roce 2004 jsem postoupil do CIV Stock 1000. V těch letech jsem závodil za Kawasaki Italia, v roce 2010 vyhrál del Centauro… Stručně řečeno, získal jsem své velké uspokojení. Také jsem musel na tři sezóny přestat a pak jsem se stejně vrátil. LLoni jsem vyhrál Dunlop Cup v Coppa Italia se třemi vítězstvími a druhým místem ze 6 závodů. Mimo jiné jsem v průběhu let vždy závodil s týmem Tocca Racing.“
Rodinný tým?
„Ano, hlavním technikem je můj otec Benedetto Tocca a mechanikem je můj bratr Leandro. V rodině děláme všechno.”
Co budete dělat v sezóně 2023?
„National Trophy 600 s cílem zůstat vepředu, být hlavním hrdinou a bojovat o pozice, které se počítají. Mezitím nadále pracuji jako instruktor: Jsem technik FIM a pracuji také v Jezdecké škole Luca Pedersoli“.
Pojďme se podívat na vaši minulost. Proč jste nedokázali udělat skok v kvalitě?
“Upřímně jsem to nikdy nepochopil. Možná kvůli znalosti nebo náhodě. Když jsem začínal, nebyl žádný problém s rozpočtem, spíše naopak. Byl jsem dokonce zaplacen a byly tam důležité ceny. Mnoho jezdců, se kterými jsem závodil, se dostalo do mistrovství světa, já jsem to nezvládl a ouha, tak to dopadlo. Vášeň mě však nikdy nepřešla, naopak. Miluju motorky a jdu dopředu, pořád mám velkou chuť soutěžit“.
Jak se změnila motorka od roku 1996 do současnosti?
„Na začátku bylo mnohem více pokory. Doufám, že se někdo neurazí, ale měl jsem to štěstí zažít opravdovější motocyklový zážitek. Děti byly mnohem klidnější a jsou i dnes: lidé starší 35 let se od těch mladších liší, protože vyrostli s jinou mentalitou a jsou opravdovější.”
