Chute prématurée de Fabio Di Giannantonio au sprint d’Aragón
Au troisième tour du sprint du Grand Prix d’Aragón, le pilote VR46 a quitté la piste, la sixième place dans le classement s’effondrant dès la première mêlée.
Analyse du problème à l’arrière de la Ducati
Di Giannantonio a expliqué aux médias que le feeling à l’arrière était « très mauvais », comparant la sensation à une surface glacée. Après deux ou trois freinages normaux, il a perdu la trajectoire, le freinage s’est déroulé « en travers », et la moto a regagné du grip trop tard, entraînant la chute de l’avant.
Loin d’une perte d’adhérence liée à la météo, il a catégoriquement exclu toute influence climatique, affirmant n’avoir jamais rencontré ce phénomène lors du week‑end.
Objectifs, choix de pneus et perspectives
Classé cinquième du championnat, à quatre points du leader, Di Giannantonio visait le top 5 en sprint, conscient que le rythme des trois premiers restait difficile à égaler. Son intention était de se rapprocher de Marc Márquez, Álex Márquez et Marco Bezzecchi, voire de les dépasser.
Concernant les pneumatiques, toutes les Ducati ont opté pour le medium à l’arrière alors que les Aprilia s’étaient engagées sur le soft. Après un essai du soft jugé « trop lent » dès le septième tour, Di Giannantonio a confirmé que le medium correspondait à son expérience de l’an passé, où il avait remonté de nombreuses places.
Il a conclu en rappelant que la Ducati devait encore gagner en performance, mais que viser une place dans les quatre ou cinq premiers constituait un objectif réaliste pour la prochaine course.
Photo : Fabio Di Giannantonio (VR46)
La chute du sprint, attribuée à un manque de grip arrière imprévu, souligne la fragilité d’une compétition où chaque milliseconde compte, et place la Ducati sous pression pour optimiser la stabilité de la moto avant le dimanche.