Fabio Di Giannantonio, parti d pole à Brno, rate le sprint après un choix de gomme discutable
Le pilote VR46 a dominé les qualifications sur le circuit tchèque, mais a opté pour un pneu arrière medium alors que les concurrents Ducati privilégiaient le soft. Ce compromis a limité son accroche au départ, laissant le trio gagnant intact et reléguant l’Italien à la quatrième place.
Analyse du mauvais choix de pneu et de la perte de positions
Le medium, identique à celui du poleman Ai Ogura, s’est avéré moins adapté aux conditions de la course courte. Di Giannantonio a reconnu : « Le medium n’était pas le bon, nous avons perdu une opportunité », assumant pleinement la responsabilité du résultat.
Au premier tour de la course principale, une tentative de dépassement sur Marc Márquez a provoqué un relâchement de l’arrière dans le virage 3, entraînant une chute de quatre places en quelques secondes.
Fin de course : vitesse maximale et record du tour
Malgré le démarrage difficile, le pilote a exploité pleinement les performances résiduelles des gommes, enregistrant plusieurs records de tour en fin d’épreuve et consolidant un quatrième rang derrière Ogura, Bagnaia et Bezzecchi.
« C’est bien d’avoir le record de la course, mais cela ne rapporte aucun point », a-t-il souligné, rappelant que la vitesse pure ne compense pas les erreurs initiales.
Points récupérés et rapprochement avec la bataille pour le titre
En cumulant sept points sur Jorge Martín et dix‑neuf sur Marco Bezzecchi, Di Giannantonio a réduit l’écart avec les leaders du championnat, un avantage décisif dans une saison où la régularité compte autant que les podiums.
« Quatre‑ièmes places, c’est une médaille d’or en terme de constance, mais pas en résultat », a-t-il rappelé, insistant sur la nécessité d’améliorer son départ pour transformer la vitesse en victoire.
Perspectives pour les prochains Grands Prix
Conscient que la moindre impatience peut coûter des positions, le pilote envisage d’ajuster ses stratégies de départ et de gestion des pneus, convaincu que la combinaison d’une vitesse élevée en fin de course et d’un lancement plus propre ouvrira la voie au podium.