Eine Saison 2023 bisher nicht nach Plan. Matteo Ciprietti und ZPM Racing, die seit der National Trophy 2021 zusammen sind, erwarteten nach dem positiven Abschluss der letzten Meisterschaft einen weiteren Schritt nach vorne. Das erklärte Ziel war es, unter die Top 5 zu kommen, doch die Situation stellte sich sofort als etwas komplizierter heraus. Der Fahrer und das Team tun jedoch ihr Bestes, um sich so schnell wie möglich zu erholen. Jetzt werden wir uns für dieses Wochenende der Supersport 600 NG in Misano entscheiden. Wie läuft es jetzt? Wir hatten die Gelegenheit, vor dem abendlichen Qualifying mit Ciprietti zu sprechen und über die bisherige Saison und die ersten Sensationen dieser Runde zu sprechen: unser Interview.
Matteo Ciprietti, erzähl uns etwas über deine bisherige Saison.
Vom ersten Rennen im April hier in Misano an ging es bergauf. In diesem Jahr haben sich einige Parameter geändert und ich konnte mich nicht so leicht anpassen. Und zwei Stürze in den ersten paar Rennen sind nicht gut, weil man dadurch einen Schritt zurücktreten muss, aber ich weiß, dass ich schnell bin und habe versucht, Druck zu machen. Stattdessen hätte ich etwas ruhiger bleiben sollen. Wir versuchen jetzt, wieder aufzustehen, aber es ist nicht einfach.
Im Supersport ist das Niveau immer hoch.
Es ist die schwierigste Kategorie: Selbst wenn man schnell ist, nimmt man sich diese halbe Sekunde und rückt von der ersten Reihe in die fünfte Reihe vor. Fehler werden nicht zugelassen: Auch wenn sie klein sind, sieht man sie viel häufiger, weil wir viele Fahrer sind und alle eng beieinander liegen. Ich gebe mir große Mühe, auch körperlich tue ich im Training alles, was getan werden muss, aber es war ein schwieriges Jahr und ich werde es nicht verheimlichen. Ich möchte so schnell wie möglich da raus: Ich fühle mich schnell, kenne mich aber mit dem Rad nicht aus.
Woher?
Ducati wurde noch stärker bestraft als Ende 2022, also muss man sein Fahrverhalten ein wenig ändern: Ich hatte Mühe und musste dafür bezahlen. Ich fahre dieses Fahrrad seit zwei Jahren, aber jedes Mal, wenn ich auf den Sattel steige, habe ich nicht mehr das gleiche Gefühl wie letztes Jahr. Ich konnte gut fahren, auch wenn mir das Setup vielleicht nicht gefiel, ich habe es geschafft, aber jetzt schaffe ich es nicht mehr. Wir haben auch selbst einige Änderungen vorgenommen, die jedoch Vor- und Nachteile haben. Ich mache nicht so viele Tests, die ich nicht ausprobieren kann. In meiner Situation würde es helfen, auf dem Fahrrad zu bleiben.
Matteo Ciprietti, also muss man an den Rennwochenenden daran arbeiten.
Wir haben tausend Dinge zum Ausprobieren, aber es gibt nur wenige Sitzungen, weil selbst die freien Trainingseinheiten zu Qualifikationen geworden sind. Man muss immer Druck machen, ich versuche immer, zeitlich das Beste zu geben. Ich möchte die Saison positiv abschließen, vor allem indem ich wieder Vertrauen in das Motorrad gewinne und damit Spaß habe.
Kein Schimmer also trotz diverser Tests?
Wir haben so viel ausprobiert, dass man sich irgendwann fragt, welches das Beste ist. Sie wissen, wo das Problem liegt, aber am Ende umgehen Sie es und wir verstehen nicht, worauf es ankommt. Ich bin sogar anderthalb Sekunden unter meinen Zeiten vom letzten Jahr! Ich versuche, mich darin zu üben, über die Probleme hinauszugehen und zu tun, was ich kann. Natürlich bin ich nicht 100%ig, sonst würde ich zu Boden fliegen. Im Moment ist die Situation so.
Wie läuft es im Team? Wie ist das Gefühl im Team?
Mit der Mannschaft ist alles in Ordnung, wie in den anderen Jahren auch. Natürlich sind wir alle etwas enttäuscht, weil wir uns Ziele gesetzt haben und weit unter unseren Möglichkeiten liegen. Wir alle wollen aus dieser Situation herauskommen, aber es ist hart: Im Motorsport spricht die Stoppuhr für sich. Wir sind eine Sekunde von den Spitzenreitern entfernt, das ist viel im Vergleich zu dem, was wir dachten.
Matteo Ciprietti, schauen wir uns speziell diese Runde in Misano an. Wie hat es angefangen?
Dieses Wochenende haben wir begonnen, mehr an der Fahrradeinstellung zu arbeiten und viele Tests durchzuführen. Jetzt stehen noch zwei Qualifyings an, in denen wir Gas geben müssen, weil wir nur vier Reifen verwenden können, und die Rennen. Wir werden nicht bei 100 % anfangen, aber wir müssen immer das Beste aus dem machen, was wir haben. Versuchen wir, wichtige Kilometer nach Hause zu bringen, die uns hier und in den nächsten Rennen helfen, uns zu verbessern.
Ändert sich für Sie zwischen Misano im April und diesem viel?
Die Hitze ist eine schöne Abwechslung, der Grip lässt nach, aber wir sitzen alle im selben Boot. Dann gibt es noch das Nachtrennen, das immer seinen Reiz hat und bei den ersten Abendtests auch nicht schlecht lief. Am Ende macht es mir nichts aus, im Gegenteil, es macht mich wieder zum Kind: Als ich auf Minibike-Strecken gefahren bin, sind wir auch abends gefahren. Misano gehört nicht zu meinen Favoriten, aber ich war in der Vergangenheit schnell, also ist es machbar. Lass uns Spaß haben!
Foto: ZPM Racing