Filippo Fuligni hoffte in seinem Herzen, dass die Evan Bros Yamaha ihm gehörte. Das Romagna-Team hat sich stattdessen entschieden, sich auf Lorenzo Dalla Porta zu konzentrieren, aber für Filippo sind die Straßen im Gegenteil nicht gesperrt. In Imola eroberte er zwei elfte Plätze, die beste Saisonplatzierung von Evan Bros. Und er sagte, er sei in letzter Minute berufen worden, um Andrea Mantovani zu ersetzen, der verletzt war und der Aufgabe nicht gewachsen war.
„Letzten Donnerstag wollte ich nach Österreich fahren, um dort Fahrkurse als Fahrlehrer zu absolvieren, als ich einen Anruf von Evan Bros bekam – Filippo Fuligni erzählt Corsedimoto – Ich habe absolut nicht damit gerechnet, ich war auf der Straße. Ich habe dann meine Kunden kontaktiert und sie hatten Verständnis: Sie sagten mir: „Das ist deine große Chance, geh, geh.“ Und so habe ich den Kurs geändert und bin nach Imola gefahren, um dort an Wettkämpfen teilzunehmen.“
Kannten Sie das Fahrrad schon?
„Grundsätzlich ja, denn beim CIV fahre ich mit einer R6 und mein Team, D&A Racing, arbeitet bereits mit dem Team aus Ravenna zusammen: Das Motorrad ist also sehr ähnlich. Ehrlich gesagt dachte ich, dass es gleich etwas weniger schwierig sein würde, in der Weltmeisterschaft schnell zu sein. Es ist schon eine Weile her, seit ich in Imola gefahren bin, und ich habe es nur mit dem Stock gefahren, daher sind sowohl der Motor als auch die Übersetzungsverhältnisse und alles andere anders.“
Haben Sie mit Evan Bros. verhandelt, dass er auch an den nächsten Rennen teilnehmen wird?
„Ich habe schon lange mit Evan Bros gesprochen und es besteht eine fortlaufende Zusammenarbeit für das CIV. Sie sind eine der besten Mannschaften der Weltmeisterschaft und ich hatte sofort eine tolle Zeit. In Imola haben wir begonnen, eine Arbeitsmethode festzulegen, es war fast wie ein Test, um uns noch besser kennenzulernen und zu verstehen. Die Ergebnisse waren zum ersten Mal positiv und sie waren sehr zufrieden. Die Rede geht weiter. Jetzt hoffe ich, mit ihnen als Wildcard an ein paar Rennen teilzunehmen und dann 2024 ganztägig mit Evan Bros. anzutreten. Ich würde gerne in Portimao und vielleicht in Estoril fahren, wenn Argentinien ausfällt und durch dieses Rennen ersetzt wird. Im Moment sind es aber nur Worte, es gibt nichts Konkretes.“
Letztes Jahr hatten Sie eine schwere Verletzung, haben sich aber vollständig erholt.
„Als ich in Portugal einen Monat lang im Krankenhaus bleiben musste, hatte ich Angst, dass ich nicht mehr so weitermachen könnte wie zuvor. Ich habe eine sehr schwierige Zeit durchgemacht, ich war vier bis fünf Monate lang praktisch bewegungslos und wechselte vom Bett auf das Sofa. Dann habe ich mich erholt und jetzt geht es mir besser als zuvor. Natürlich gebe ich weiterhin Druck und gebe mein Bestes, um immer besser zu werden.“
Wie geht es CIV?
„In den ersten Rennen war ich immer der Protagonist, was die Zeiten angeht, aber aufgrund verschiedener Probleme habe ich nur zwei von sechs Rennen ins Ziel gebracht, sodass ich in der Gesamtwertung ziemlich zurückgeblieben bin. In Misano bei der Racing Night möchte ich gewinnen. Da ich nicht um den Titel kämpfe, habe ich in der Platzierung nichts zu verlieren, ich werde alles geben, um die volle Beute zu bekommen.“
Filippo Fuligni, warum liegen die Yamahas beim CIV vorne und haben sie in der Weltmeisterschaft Probleme?
„Beim CIV sind die schnellsten Fahrer fast alle auf Yamahas unterwegs, bei der Weltmeisterschaft auf anderen Motorrädern. Wenn man Stefano Manzi, der sehr stark ist, und ein paar andere außer Acht lässt, gibt es auf den Japanern nicht viele Spitzenfahrer, auf den Ducatis und anderen dagegen. Meiner Meinung nach ist das eher eine Frage, denn letztes Jahr waren mit Aegerter und Baldassarri die Yamahas immer vorne.“