Die ersten beiden Läufe des Superbike-Kalenders 2023 liegen nun hinter uns und haben bereits einige wichtige Hinweise gegeben. Ducati bestätigte, die erste Kraft mit einem praktisch unschlagbaren Alvaro Bautista zu sein, Yamaha jagte mit der Razgatlioglu-Locatelli-Paarung; Kawasaki in mehr Schwierigkeiten als erwartet, Honda versucht sich zu behaupten und BMW weit von den Spitzenpositionen entfernt.
Zu den interessanten Themen zum Auftakt der SBK-Meisterschaft gehört auch die Leistung der Rookies in der Startaufstellung. Die Erwartung war groß, wie sich die Neuankömmlinge verhalten würden. Danilo Petrucci, Remy Gardner und Dominique Aegerter sind allesamt große Namen. Aber es war auch gespannt, wie Lorenzo Baldassarri und Eric Granado abschneiden würden. Stattdessen müssen wir für Bradley Ray auf Assen warten, da er nur mit dem Motoxracing-Team an den europäischen Läufen teilnehmen wird.
Superbike 2023, die Ergebnisse von Danilo Petrucci
Bester Rookie war bisher Petrucci, der mit 36 Punkten den achten Platz in der Superbike-Gesamtwertung belegt. Nach einer schwierigen ersten Runde in Australien mit einem achten Platz als bestem Ergebnis lief es in Indonesien deutlich besser. Obwohl er die Strecke des Mandalika International Street Circuit nicht kannte, wurde er in Rennen 1 Fünfter und in Rennen 2 Sechster.
Im zweiten Lauf war er der beste unabhängige Fahrer an der Ziellinie und gab dem Barni Racing Team eine Genugtuung, die in Argentinien 2018 mit Xavi Fores fehlte. Aber Petrux und das Team von Marco Barnabò sind nicht zufrieden und hoffen, auf das Podium zu kommen, sowie eine gewisse Konstanz der Platzierungen unter den Top 6 zu haben. Mit Blick auf die europäischen Läufe sollte die Panigale V4 R des Fahrers aus Terni in Frage kommen Änderungen an Sattel und Tank vornehmen, damit er sich beim Fahren wohler fühlt.
Verbesserungswürdig ist seine Performance im Superpole Race, einem Rennen, in dem er bisher noch nie gepunktet hat und das er wegen der übertriebenen Aggressivität seiner Kollegen kritisiert. Er muss einige Maßnahmen ergreifen, da es ein wichtiges Rennen ist, um eine gute Startposition für Rennen 2 zu haben.
Dominique Aegerter will mehr
Für Aegerter 24 Punkte und Platz zehn in der Gesamtwertung SBK 2023. Der zweimalige Supersport-Weltmeister hat bisher nur zwei Top-10-Platzierungen erreicht, eine im Rennen 2 in Australien (Siebter) und die andere im Rennen 1 in Indonesien ( achte). Auf Phillip Island hatte er zum dritten Mal in der Superpole alle überrascht, dann machte im ersten Heat der Regen die Pläne durcheinander.
Der erfahrene Schweizer Fahrer hat immer noch kein vollständiges Gefühl mit der Yamaha R1, aber das ist normal. Die ersten beiden Runden halfen ihm, das Motorrad besser zu verstehen und Daten zu sammeln, um Fortschritte bei der Wiederaufnahme der Meisterschaft zu erzielen. Es hat so viel Potenzial, dass es freigesetzt werden kann.
Remy Gardner, der nach Mandalika zurückkehrt!
Apropos Potenzial, Gardner ist auch jemand, der mehr kann, als wir bisher gesehen haben. Er erzielte nur 19 Punkte und ist Dreizehnter in der Meisterschaft. Allerdings verpasste er Rennen 1 in Mandalika aufgrund einer akuten Gastroenteritis, die ihn bereits daran gehindert hatte, am FP3 und der Superpole teilzunehmen. Sein indonesisches Wochenende endete jedoch mit einem fantastischen siebten Platz in Rennen 2, nachdem er vom letzten Startplatz gestartet war.
Den Moto2-Champion von 2021 und ehemaligen MotoGP-Fahrer werden wir während der gesamten Saison als Protagonist sehen. Das GYTR GRT Yamaha-Team hat mit Gardner und Aegerter ein Paar, das bei bestimmten Rennen einige Heldentaten vollbringen kann. Auch der Sohn der Familie muss sich natürlich mit dem R1 vertraut machen, aber angesichts der Europa-Termine herrscht große Zuversicht. Sicher ist, dass er riskante Manöver wie beim Superpole Race in der Auftaktrunde vermeiden muss, als er auch seinen Teamkollegen ausknockte.
Lorenzo Baldassarri, erste Schritte im Superbike
Bei Baldassarri war ein schwieriger WM-Start absehbar. Leider hat er zwischen Australien und Indonesien nur 3 Punkte auf der sicheren Seite. Er und das GMT94-Team müssen die Yamaha R1 und die Kategorie erst noch in den Griff bekommen. Das französische Team war dort seit 2008-2009 nicht mehr gefahren, also geben sie ein neues Debüt und haben viel Arbeit vor sich. Die Dinge haben sich seitdem sehr verändert.
Wir müssen dem Piloten aus den Marken und dem Training von Christophe Guyot Zeit geben. Nachdem er auf Phillip Island null Punkte erzielt hatte, Bald hat sich zu Mandalika verbessert. Er ist noch nicht auf dem Niveau, das er anstrebt, aber mit der Arbeit und dem Bestehen der Rennen werden wir ihn konkurrenzfähiger sehen.
Eric Granado, schwieriger Start
Eine noch kompliziertere Situation für Granado, der bisher noch keine Punkte erzielt hat. Letztes Wochenende hinderte ihn eine Magen-Darm-Infektion daran, die Rennen 1 und 2 zu fahren. Er hatte versucht, das Superpole Race zu bestreiten, aber mit schlechten Ergebnissen (letzter Mann 42″ vom Sieger Toprak Razgatlioglu).
Die gesundheitlichen Probleme des Brasilianers waren für ein Petronas MIE Honda-Team, das ohnehin schon Schwierigkeiten hat, nicht nötig. Für das Rennen in Assen sollte neues technisches Material zur Verfügung stehen und das Team von Midori Moriwaki, das mit Hafizh Syahrin bisher 2 Punkte geholt hat, rechnet damit, konkurrenzfähiger sein zu können. Granado kennt die CBR1000RR-R bereits aus der spanischen Superbike-Meisterschaft, allerdings ist die Konfiguration in der Weltmeisterschaft anders und vor allem in Sachen Elektronik muss er noch einiges lernen. Sein Ziel wird es sicherlich sein, seinen Teamkollegen zu schlagen und konstant in die Punkteränge zu fahren.
Foto: Barni Spark Racing Team