Die Zukunft von Toprak Razgatlioglu ist eines der Themen auf der Tagesordnung im World Superbike Paddock. Der Türke hat seinen Traum, 2024 in der MotoGP zu landen, nicht verheimlicht, aber es ist nicht sicher, ob er ihn verwirklichen kann. Sein Vertrag läuft Ende des Jahres aus und da kann alles passieren.
Bekanntlich absolvierte er zwei Testtage in Jerez mit der Yamaha M1 und Teammanager Massimo Meregalli gab zu, dass er etwas mehr erwartet hatte. Natürlich ist es für einen Fahrer nicht einfach, von einer SBK zu einer MotoGP zu wechseln und sich sofort anzupassen. Zwei Tage sind wenig. Außerdem ist Iwatas Prototyp nicht mehr so einfach zu fahren wie vor 2019. Um schnell zu sein, bedarf es eines bestimmten Fahrstils, der sich von dem unterscheidet, den er mit dem R1 anwendet.
Superbike, Sofuoglu und die Zukunft von Razgatlioglu
Auch Razgatlioglus Manager und Mentor Kenan Sofuoglu war beim letzten Rennwochenende in Assen dabei. Auf der offiziellen WorldSBK-Website interviewt, äußerte er sich wie folgt zu dem in Jerez durchgeführten Test: „Sicherlich hat Yamaha ein Interesse an ihm in einem MotoGP-Schlüssel und Toprak ist daran interessiert, in der MotoGP zu sein. Es kann nicht gesagt werden, dass er sich leicht an das Fahrrad angepasst hat, es war schwer zu verstehen. Die MotoGP-Bikes sind steifer und jeder Fahrer braucht Zeit. Toprak war mit der Fahrposition nicht zufrieden. Wir haben die MotoGP jedoch besser kennengelernt und Yamaha hat gesehen, wie Toprak mit diesem Motorrad abschneidet“.
Die Supersport-WM-Legende bestätigt die Absicht, unabhängig von der Kategorie einen neuen Vertrag mit Yamaha zu unterzeichnen: „Unser Ziel ist es, mit Yamaha fortzufahren, und jetzt werden wir über seine Zukunft sprechen. Wir wollen eine Einigung erzielen, dann sehen wir, ob wir in die MotoGP gehen oder in der Superbike bleiben. Es ist alles auf dem Tisch“.
Kenan rät Razgatlioglu von der MotoGP ab
Sofuoglu verhehlt nicht den Wunsch, Razgatlioglu in der aktuellen Kategorie noch einmal zu sehen, denn der Übergang in die Königsklasse der Weltmeisterschaft könnte wirklich kompliziert werden:“Ich sage ihm immer, er soll in der SBK bleiben. Vor vielen Jahren habe ich es mitgenommen und für die WorldSBK vorbereitet. Ich habe es nicht für die MotoGP gebaut. Er ist ein sehr talentierter Fahrer, vielleicht mehr als viele in der MotoGP-Startaufstellung. Aber das ist eine andere Welt und ich denke, um ein MotoGP-Fahrer zu werden, muss man dort aufwachsen. Red Bull Rookies Cup, Moto3, Moto2 und Ende der MotoGP. Er ist hier aufgewachsen, das ist sein Zuhause“.
Der ehemalige Fahrer drückt seine Position zur Zukunft von Toprak sehr klar aus und respektiert gleichzeitig seinen Traum, sich in derselben Meisterschaft wie Marc Marquez, Fabio Quartararo, Francesco Bagnaia und vielen anderen zu messen: „Der Sprung kann sehr schwierig sein. Und wenn die Dinge nicht so laufen, wie Sie es erwarten, können Sie mental sehr leiden, weil Sie nicht schnell sind und keinen Erfolg haben. Ich habe ihm gesagt, dass ich es für Superbike gebaut habe und er hier eine zehnjährige Karriere hinter sich hat. In der MotoGP kann man sich im Handumdrehen verlaufen. Ich habe ihm geraten zu bleiben, aber ich respektiere seinen Traum. Jetzt weiß er nicht genau, was er tun soll. Wir werden darüber reden und er wird bald eine Entscheidung treffen. Ich denke, wir werden in der WorldSBK weitermachen“.
Sofuoglu und aktuelle SBK
Abschließend teilte Kenan seine Gedanken zur Top-Meisterschaft der aus der Produktion stammenden Derivate mit: „Ducati ist im Moment in einer anderen Kategorie, Yamaha und Kawasaki sind in einer ähnlichen Situation. Das Ducati-Bautista-Paket hat Vorteile, aber Yamaha arbeitet hart daran, das Motorrad zu verbessern.“
Der fünfmalige Supersport-Weltmeister deutet an, dass es Gespräche gibt, mit Blick auf 2024 etwas am Reglement zu ändern: „Wir glauben, dass nächstes Jahr wahrscheinlich etwas getan wird, um die Leistung auszugleichen. Es ist notwendig, denn das ist Superbike und nicht MotoGP. Es ist ein bisschen enttäuschend zu sehen, wie Toprak alles gibt und dann immer auf der Geraden von der Ducati überholt wird. Wir müssen es akzeptieren, aber es ist schwierig“.
Foto: WorldSBK