Viel mehr als ein sportlicher Erfolg, sondern eine Wiedergeburt, ein Sieg über das Schicksal, eine Demonstration von Leidenschaft und Stärke. Hinter dem Superstock-Weltmeistertitel des Team 33 Louit April Moto verbergen sich drei wunderschöne Sport- und Lebensgeschichten. Nachdem wir Ihnen von Kevin Calia und Christian Gamarino erzählt haben, schließen wir mit Simone Saltarelli. Seine Geschichte ist von außergewöhnlicher emotionaler Intensität. Am 10. Oktober 2022 war der Fahrer aus der Region Marken beim letzten National Trophy-Rennen der Saison auf der Rennstrecke von Imola in einen schweren Unfall verwickelt. Im medizinischen Bulletin wurde über den Bruch von sechs Wirbeln, die Luxation einer Schulter und die Verletzung der Milz berichtet. Er war bereits 37 Jahre alt und hatte viele Zweifel an seiner Zukunft. Aber er gab nie auf. Nachdem er das Krankenhaus verlassen hatte, begann er sofort mit der Rehabilitation, nahm wieder an Wettkämpfen teil und steht heute an der Weltspitze. Simone Saltarelli erzählt Corsedimoto von seinen Gefühlen.
Simone Saltarelli vom Imola-Unfall bis heute: Wiedergeburt
„Werde ich wieder so werden, wie ich vorher war?“ Ich habe mich das nach dem Unfall mehrmals gefragt, aber dann habe ich statt eines Fragezeichens ein schönes Ausrufezeichen gesetzt „Ja, ich komme wieder!“. Und das war meine Stärke. Ich wollte wieder Rennen fahren und schnell sein. Dieser Anreiz war entscheidend drei/vier Monate, in denen ich gestoppt wurde. Ich wollte unbedingt wieder konkurrenzfähig sein. Zum Glück hat die Saison gut begonnen und schon im März habe ich gemerkt, dass ich wieder schnell fahren kann. Der Anfang war unerwartet. Ich stand beim ersten CIV-Rennen auf dem Podium und das gab mir einen guten Auftrieb. Natürlich waren die Streckenbedingungen an diesem Tag besonders und es gab mehrere Stürze, aber es war trotzdem ein wichtiges Signal für mich.
38 Jahre und höre sie nicht
Mit 38 verletzt zu werden ist nicht wie mit 25, das lässt sich nicht leugnen. Aber ich fühle mich immer noch jung und mit der Lust, Leidenschaft und Begeisterung eines Zwanzigjährigen. Nach der Verletzung erinnerten mich die Menschen um mich herum daran, dass ich 38 Jahre alt war, ich musste mich ausruhen, über Genesung nachdenken und solche Dinge. Es ist unvermeidlich, keinen Moment darüber nachzudenken: Ja, es stimmt, das sind die Jahre, ich bin keine 20. Aber ich habe es geschafft. Im Jahr 2023 fehlte mir in puncto Geschwindigkeit noch etwas. „Werde ich wieder so sein können wie vorher?“ Obwohl ich die Weltmeisterschaft gewonnen habe, habe ich immer noch Zweifel. Ich habe einen riesigen Ziegelstein aus meinem Bauch entfernt, aber ein kleines Stück ist noch da und ich hoffe, ihn im CIV in Imola vollständig entfernen zu können. Es war eine fantastische Saison, auch wenn sie ganz anders war als die vorherige. Beim CIV stand ich zweimal auf dem Podium, im Endurance lief es großartig, aber innerlich habe ich das Gefühl, ich war nicht schnell genug oder zumindest nicht so schnell, wie ich es mir gewünscht hätte: Ich würde gerne schneller fahren.
Mein größter Fehler
Ich glaube nicht genug an mich. Es war schon immer mein größter Fehler, es ist Teil meines Charakters und jetzt glaube ich nicht, dass ich es vollständig ändern kann. Ich danke jedoch meinem Freund Alex Delbianco und meinen Teamkollegen vom Team 33 Louit April Moto, die mir auch dabei immer geholfen haben. Ich, Kevin Calia und Christian Gamarino sind eine wunderbare Gruppe, sehr eng verbunden. Wir haben uns immer gegenseitig unterstützt. Im Team ist ein wunderbares Klima entstanden.
Ich werde wieder laufen, natürlich werde ich laufen
Von 2019 bis 2022 gab es im Endurance-Rennen immer einige Probleme und ich hatte es nie geschafft, zu gewinnen. Nun ja, wenn es dieses Jahr auch schlecht gelaufen wäre, wäre vielleicht etwas in mir ausgelöst worden. Ich spreche nicht vom Ruhestand, aber ich weiß es nicht. Der Sieg beim Bol d’Or und dieser Weltmeistertitel gaben mir einen großen Anstoß, weiter voranzukommen. Es war eine Befreiung. Ich konnte noch nicht richtig feiern, weil ich, wie gesagt, noch ein kleines Gewicht abnehmen muss. Auch im nächsten Jahr bleibe ich mit beiden Beinen auf dem Boden. Wenn sie mich wegen der höheren Kategorie anrufen, gehe ich sofort, das ist klar. Aber ich suche keine Teams, ich schlage mich nicht vor, ich warte darauf, dass sie mich anrufen, wenn sie denken, dass ich es verdiene. Ich bin sehr zufrieden mit Team 33 Louit April Moto und selbst wenn ich in der Superstock-Klasse bleiben würde, wäre das kein Problem. Es wäre schön, gemeinsam weiterzumachen, aber ich verstehe, dass meine Teamkollegen die Spitzenklasse anstreben.
Bei nationalen Wettbewerben besteht mit TCF eine besondere Beziehung
TCF wurde mit mir geboren und zu meinem Team besteht eine besondere Beziehung, die über Sport oder Arbeit hinausgeht. Ich weiß nicht, was nächstes Jahr passieren wird, aber ich hoffe, meine Karriere bei ihnen beenden zu können. Uns verbindet eine tolle Freundschaft. Dieses Jahr war es in der CIV nicht einfach, denn das Niveau ist hoch und es gibt starke Leistungsunterschiede zwischen den einzelnen Motorrädern: Der Fahrer hat daher Mühe, etwas zu bewirken. Jetzt werden wir sehen, was wir tun können, Es hängt auch stark davon ab, welche Reifen beim CIV zum Einsatz kommen, da ich an Dunlop gebunden bin. Ich würde gerne als Protagonist eine Meisterschaft spielen können. Nach Imola werden wir etwas klarere Vorstellungen von der Zukunft haben. Apropos Imola: Es wird praktisch ein Jahr nach meinem Unfall stattfinden und für mich eine ganz besondere Atmosphäre haben. Ich möchte zurück und schnell gehen.
Simone Saltarelli: der Vater
Beim Bol d’Or waren auch meine Frau mit meinem Sohn und meine Schwester mit meinen Neffen anwesend und es war sehr schön. Mein Sohn hat eine große Leidenschaft für Motorräder, er folgt mir, er kümmert sich sehr, zu Hause hat er das Rennen im Fernsehen verfolgt und die Bewegungen nachgeahmt. Er hat ein Moped, ich nehme ihn mit auf Ausfahrten, aber im Moment treibt er auch andere Sportarten. Ich bin immer noch der Heimfahrer, vielleicht werden wir in ein paar Jahren, wenn ich mit dem Rennen aufhöre, sehen, ob er mit dem Rennen anfängt, aber er ist noch jung und es bleibt noch viel Zeit.