Die ersten Tränen, die süßesten, die intensivsten: Tränen, die aus den Augen und dem Herzen fließen. Christian Gamarino hat einen Abschluss in Wirtschaftswissenschaften und ist ein rationaler, kalter Pilot. Er offenbart selten seine Gefühle. Gama, wie ihn jeder im Fahrerlager nennt, ist ein höflicher, freundlicher, netter Kerl, mit dem man sich immer gerne unterhalten kann. Aber er ist ein maßvoller Typ. Auf dem Podium des Bol d’Or schmolz er jedoch völlig dahin. Dieser Sieg mit Team 33 Louit April Moto hatte für ihn und die anderen Italiener viele Bedeutungen. Für Kevin Calia begann mit der Geburt seines Sohnes (lesen Sie die Geschichte) das wichtigste Jahr seines Lebens, für Simone Saltarelli nach einer sehr schweren Verletzung, wie er uns erzählen wird. Selbst für Christian Gamarino war es etwas Einzigartiges. Hier ist seine Geschichte.
Wer ist Christian Gamarino?
Ich konnte mich nicht mit einem Wort definieren. Ich bin natürlich Fahrer, aber ich arbeite auch in der Supersport-Weltmeisterschaft mit jungen Leuten im GP-Projektteam, ich bin Ausbilder bei Fahrkursen und habe letztes Jahr meinen Abschluss gemacht. Ich glaube, ich bin einer der wenigen Weltmeister mit einem akademischen Abschluss. Von Natur aus bin ich ziemlich kalt, wenn ich bei den Rennen bin, lasse ich mich nicht gehen und lasse meine Gefühle nicht zu. Aber beim Bol d’Or war es anders. Das Rennen war hart, dann bin ich die letzten Stints gefahren, also kam ich sehr müde an, aber als ich ankam und so viele glückliche Menschen sah, war das etwas Unglaubliches. Müdigkeit verstärkt Emotionen.
Die ersten Tränen
Ich glaube nicht, dass ich jemals in meinem Erwachsenenleben geweint habe, das glaube ich nicht. Allerdings habe ich mich mit dem Podium nicht zurückgehalten. Es war wunderschön und ich habe diese Emotionen gerne mit meinen Teamkollegen, meiner Familie, meiner Freundin und meinen Freunden geteilt. Es sind Momente, die im Inneren bleiben. Nach dem Rennen habe ich den Champagner vom Podium getrunken und war dann wirklich umgehauen. Es ist eine sehr intensive Zeit, ich konnte noch nicht feiern, weil ich dann wieder nach Aragon aufbrechen musste.
Das Team im Team
Beim Bol d’Or war ich mit meiner Crew perfekt organisiert. Ich hatte das Gefühl, als hätte ich mein eigenes Team innerhalb von Team 33 Louit April Moto. Mein Vater und ein Freund von mir fungierten als meine Assistenten und kümmerten sich um das Trocknen meines Helms und Anzugs. Meine Mutter bereitete im Wohnmobil Essen zu. Meine Freundin kümmerte sich um die sozialen Medien, das Telefon und die Aufnahme des gesamten Videomaterials, das ich auf meinem YouTube-Kanal veröffentlichen werde. In dieser Zeit bin ich ständig unterwegs und habe keine Zeit, daran zu arbeiten, aber in ein paar Wochen werde ich ein Video veröffentlichen, das sehr schön sein wird, das kann ich jetzt schon sagen.
Jetzt die National Trophy
Am 7. und 8. Oktober werde ich die letzten beiden Runden der National Trophy auf der Aprilia in Imola bestreiten. Es wird schwierig, den Titel zu gewinnen, da ich im letzten Rennen leider aufgrund eines technischen Problems aufgeben musste und außerdem einen Termin verpassen musste, sonst hätte ich gute Chancen gehabt. Außerdem fühle ich mich in Imola immer wohl. Es gelang mir jedoch zu zeigen, dass ich mit völlig unterschiedlichen Motorrädern und Reifen konkurrenzfähig war und in völlig gegensätzlichen Arten von Rennen unterwegs war, da die National Trophy-Rennen sehr kurz sind.
Bis 2024
Ich lebe ein bisschen von Tag zu Tag, ich weiß immer noch nicht genau, was ich nächstes Jahr machen werde. Ich habe einen Test mit der Werks-Kawasaki ZX-10R gemacht und war ganz gut dabei. Ich würde gerne in der Kategorie aufsteigen, denn nach dem Sieg im Superstock wäre das der nächste Schritt. Nun, ich hoffe, dass dieser Erfolg in gewisser Weise einen Wendepunkt darstellen kann und dass ich auf offizieller Ebene eine große Chance haben kann. Davon hängen auch meine weiteren möglichen Engagements auf nationaler Ebene ab. Etwas bewegt sich und das ist schon sehr positiv.