KTM erweist sich bei diesem Auftakt der MotoGP-Saison 2023 als echte Überraschung. Beide Fahrer landeten auf dem Podium, Brad Binder liegt derzeit auf dem dritten Platz der Weltmeisterschaft. Teammanager Francesco Guidotti und die anderen technischen Persönlichkeiten, die von Ducati angereist sind, prägen dem österreichischen Team ihren Stempel auf und die Ergebnisse kommen nach und nach vor.
Arbeite in der MotoGP-Vorsaison
Nach zehn Jahren als Pramac-Ducati-Teammanager holte KTM ab der Saison 2022 Francesco Guidotti zurück in seine Reihen, nachdem er von 2006 bis 2009 bei Mattighofen in der 125er- und 250er-Klasse unter Vertrag stand. Jack Miller holte in Jerez ein Doppelpodium, bevor er in Le Mans einen plötzlichen Stopp hinnehmen musste. Brad Binder errang seinen ersten Sieg im MotoGP-Sprint in Argentinien und wiederholte dies in Jerez, wo er im Rennen einen zweiten Platz hinzufügte und auf französischem Boden auf das Podium fuhr. Es war verboten, in Euphorie zu verfallen, ähnliche Ergebnisse wurden innerhalb des Teams erwartet. Bei den Wintertests testete der RC16 mehrere Komponenten, angefangen mit einem neuen Motor, verschiedenen Fahrwerken, Federungen, Aerodynamikpaketen und Elektronikkonfigurationen. „Während der drei Tage in Sepang haben wir ein enormes Arbeitspensum bewältigt„.
Beim letzten Vorsaisontest in Portugal begannen die KTM-Männer mit der Zusammenstellung des endgültigen Pakets der RC16 2023. Keine leichte Aufgabe“,Es grenzte fast an ein Wunder, alles für das Rennen in Portimao bereit zu haben“, gab Francesco Guidotti gegenüber Speedweek.com zu. Das Doppelpodium in Jerez ist das erste tolle Ergebnis, das die harte Arbeit teilweise belohnt. „Ich muss sagen, dass wir diese Ergebnisse etwas später erwartet haben. Alles scheint also gut zu laufen, aber wir müssen auf die nächsten Rennen warten, um zu bestätigen, ob sich unsere Fortschritte festigen„.
Die Ankunft von Jack Miller und Cristhian Pupulin
Seit Anfang 2023 kann der österreichische Hersteller auch auf den wertvollen technischen Beitrag von Alberto Giribuola, dem ehemaligen Chefingenieur von Enea Bastianini, zählen. „UND Nur einer von vielen Leuten, die wir seit letztem Jahr eingestellt haben. Wir sind auch mehr im Werk, wir haben bereits mehr erfahrene Leute für Elektronik, Analyse und auch in der Fahrwerksabteilung„. Schließlich brachte die Ankunft von Jack Miller und seinem Crewchef Cristhian Pupulin frischen Wind in die Garage und leisteten ihren Beitrag zur Weiterentwicklung des Motorrads. „Jack hat uns in dieser Hinsicht sehr geholfen. Er kam mit viel Enthusiasmus und Motivation zu uns und das Gefühl mit dem Fahrrad war sofort gut. Er sagte uns sofort, woran wir arbeiten sollten„.
Der RC16 hat sich in Sachen Beschleunigung und Leistungsentfaltung verbessert, wie Guidotti bestätigt. Die nächsten Schritte werden am Fahrwerk und der Federung vorgenommen. „Anscheinend haben wir das Problem bereits erkannt und Jack hat es bestätigt … Wir haben im Winter große Fortschritte gemacht … Als wir Jack engagierten, war es der logische Schritt, auch seinen Vorarbeiter zu engagieren. Sie kennen sich und er weiß, was Jack will, er kennt ihren Fahrstil und weiß, was er meint, wenn er Dinge erklärt. Um zu Beginn Missverständnisse zu vermeiden, war es die beste Lösung, das Duo zu verpflichten. Gleichzeitig suchte Pupulin nach vielen Jahren eine neue Herausforderung„.
Foto: MotoGP.com