Gute Premiere für das Mooney VR46-Team von Valentino Rossi, das das erste Jahr in der MotoGP mit Luca Marini und Marco Bezzecchi auf den Plätzen 12 bzw. 14 abschließt. Der 24-jährige Rookie aus der Romagna bescherte dem „made in Tavullia“-Team auch das erste Podium, Luca Marini fehlte die Siegespfote für die Top-3, aber gemeinsam legten sie den Grundstein für eine Saison 2023 auf hohem Niveau. Dank auch an die gute Arbeit von Teamdirektor Alessio Salucci, der die Erfahrungen, die er während seiner langen und legendären Karriere an der Seite des Doktors gesammelt hat, sinnvoll einsetzt.
Das Weltmeister-Bike im Team Valentino Rossi
Die Ducati Desmosedici GP22 kamen für beide Fahrer am IRTA-Testtag in Valencia an. Nur um das klarzustellen, der, mit dem sich Pecco Bagnaia (ein weiterer Sohn der VR46 Academy) als Leader der MotoGP-Klasse etablierte. „Wir haben das Weltmeister-Bike für Bezzecchi, wir haben ihm einen Lack und Gas gegeben“, erklärt „Uccio“. „Die Jungs haben die offiziellen 2022-Räder gefunden, die Jungs sind glücklich, sie haben einige Verbesserungen. Vor allem die Motorleistung ist glatter, was Luca Marini gefehlt hat … Wir sind gut gestartet, wenn wir an 2023 denken, sind wir ziemlich zufrieden“.
Eine strategische Wahl für den VR46
Im Jahr 2022 erhielt Marco Bezzecchi eine Ducati GP21, Luca Marini die offizielle Desmosedici GP22, aber sie wird anders sein als die, die beide nächstes Jahr verwenden werden. Tatsächlich werden sie die neuesten Updates zum Weltmeister-Motorrad haben, das beim letzten Rennen in Valencia zu sehen war. „Für die MotoGP-Saison 2023 haben wir zwei GP22, wir haben uns entschieden, nicht das Werksmotorrad zu haben, wie es dieses Jahr bei ‚Maro‘ passiert ist“, fährt Alessio Salucci fort. Eine Wahl, die Sinn macht“,um der in diesem Jahr geleisteten Arbeit Kontinuität zu verleihen. Aber auch zwei identische Bikes in der Garage zu haben, damit auch das Team besser arbeiten und die Daten des anderen optimal nutzen kann. Als Pecco Bagnaia Anfang des Jahres einige Probleme auf der GP22 verspürte, nahm Ducati einige Verbesserungen vor, sodass sein Weltmeister-Bike nicht das ist, das Marini 2022 benutzte“.
Der Motor der Ducati GP22
Das Team von Valentino Rossi möchte die Messlatte in Bezug auf Ziele und Leistung höher legen und auf der Erfolgswelle von Bagnaia und der riesigen Menge an verfügbaren Daten reiten. „Wir haben jetzt das beste 22er-Ducati-Paket, das wir 2023 verwenden werden, während Pramac die GP23 haben wird“. Der erste Vorteil wird auf Motorebene liegen, die beste Runde von Luca Marini am Testtag in Cheste ist ein erstes positives Zeichen. „Pecco und Dall’Igna haben großartige Arbeit geleistet, um den Motor etwas ruhiger zu machen, und das ist sehr wichtig. Wenn Sie den Griff von 0 bis 15% des Gaspedals brechen, muss er an der Elektronik arbeiten, damit sich das Fahrrad nicht dreht. Wenn der Motor hingegen weicher ist und den Grip bricht, können Sie weiter gehen, kommen schneller heraus, also ist alles besser“.
‚Uccio‘ wird mit voller Punktzahl beworben
Alessio Salucci wird auch mit mehr Gewicht in seinem technischen und Management-Gepäck an der Startlinie der MotoGP-Weltmeisterschaft 2023 ankommen. „Indem ich Meetings abhalte, bin ich auch Ingenieur, wenn du früher oder später hier bleiben willst, wirst du es lernen (lacht, Hrsg.)“. Neue Erfahrungen auch für den lebenslangen Freund von Valentino Rossi, der sich nach dem Abschied des neunfachen Weltmeisters als Manager eines Teams in der Königsklasse wiederfand. „Bis zur Mitte der Meisterschaft litt ich unter Vales Abwesenheit, aber am Ende waren Pecco und unser Team großartig. Aus diesem Grund haben wir uns auch entschieden, mit dem GP22 fortzufahren. Vor einem Jahr hätte ich Blut unterschrieben, um diese WM so zu beenden“. Und das Beste kommt noch.