Die Rennstrecke von Varano ist Schauplatz der ersten Herausforderung der Trophies WRS Motoestate 2023. Traditionell beginnt das Turnier an diesem Wochenende an den Ufern des Ceno mit dem ersten von fünf Rennen zwischen Emilia, Lombardei, Cremona Circuit und Umbrien. Magione, im April und September. Es gibt keinen Mangel an Neuigkeiten für eine weitere Saison voller Herausforderungen, lassen Sie uns sie Revue passieren lassen.
Neuigkeiten und wo sie zu sehen sind
Für diese Saison betrifft, wie in den Wintermonaten erwartet, eine der wichtigsten Änderungen das Moto4-Reglement: offen für alle Serien- oder handgefertigten Motorräder bis 250 ccm mit chinesischem Motor, Yamaha WR oder Honda 150 ed. Nehmen wir den Twin Cup, der alte und neue Zweizylinder-Motoren bis 800 ccm enthält. Die anderen Kategorien bleiben unverändert, mit einem Zuwachs in der 600er-Klasse der neuen Ducatis. Diese sind Teil der Next Gen SS, mit einer guten Anzahl von Fahrern am Start, darunter mehrere Ausländer an der Startlinie. Gemäß Motoestate-Tradition wird die Varano-Runde für die Öffentlichkeit zugänglich sein. Diejenigen, die während des Rennwochenendes nicht im Fahrerlager anwesend sein können, können die Videos der Rennen am Sonntag, den 30. April auf Go-TV, Kanal 68 DTT und auf dem offiziellen YouTube-Kanal der Meisterschaft genießen.
Internationaler Motosommer
In dieser ersten Runde von Varano werden wir auch mehrere Schweizer Fahrer auf der Strecke sehen, Solcà im 600, den Iren O’Grady im Sound of Thunder 1000 und im Race Attack. Aber auch die Wildcards des Teams von Roberto Antonellini: Dorren Louriero in der 600, auf der Kawasaki 400 werden Taigh Janse, Chris Wright und Raul Rodriguez dabei sein. Ein immer internationaler werdender Motoestate zur Freude von Organisatoren und Fahrern, unter denen sich viele junge Debütanten hervorheben, breitet sich vor allem in den Einstiegsklassen aus: 125, Moto4 und Race Attack.
125 und Moto4
Sportlich gesehen wird es in allen Kategorien eine Saison auf hohem Niveau. In 125 muss sich der mehrfache Champion Emanuele Magnanelli mit Mirco Modesti messen, einem erfahrenen Fahrer, der zum ersten Mal mit dem Team 125 Bei tempi in Motoestate landet. Aber auch mit Lorenzo Guidi, der im Achtelliter zurückkehrt, plus Leonardo Specolizzi, Krstev und den anderen Fahrern in der Kategorie. In der offenen Wertung werden William Albani, Bondavalli und der Champion Nicola Rosati antreten. In der Moto4 sind Alex Iannazzo und Lorenzo La Sorsa die neuen Namen in der Klasse.
300SS und 600SS
In der 300SS wird es ein offener Kampf zwischen den jungen Fahrern, die die Kategorie beleben. Beginnend mit dem Champion Mattia Sorrenti, der dieses Jahr auch gegen seinen Bruder Andrea antritt und sein Debüt gibt. Vor allem aber mit Giacomo Zannoni, 2022 Zweiter, Davide Bollani und all den anderen Fahrern am Start. 600SS dann mit verschiedenen Namen, die man im Auge behalten sollte, sowohl für die Open-Klassifizierung als auch für die Next Gen SS, die die neuen Motorräder mit höherer Motorleistung zusammenbringt. Daniele Galloni kehrt mit der Ducati nach Motoestate zurück, nachdem er die Titel in der Minigp und der Moto4 gewonnen hat. Andere junge Spieler, die man im Auge behalten sollte, sind Giacomo Caffagni, Michael Ferrari, Mattia Balella, Matteo Osler, William Venesia, Marco Solca, Kevin Terranova und Wild Card Dorren Louriero.
Sound of Thunder und Stock
Die Sound of Thunder 1000-Klasse ist auch mit dem amtierenden Champion Valter Bartolini, der sich in den letzten Jahren mit seinen Gegnern messen muss, von Qualität. Von den Dauerbrennern Massimo Boccelli, Emanuele Lo Bartolo und Massimiliano Palladino bis hin zu den Neuen, die einen noch spektakuläreren Kampf garantieren. Renaudo, der dauerhaft zu Motoestate zurückkehrt, wird Teil des Spiels sein, Davide Eccheli, Cristian Gipponi und Michael Lamagni, der Jüngste im Bunde, der nach einer Unterbrechung schnell wächst. Bei den Stocks, die mit Einzelreifen von Dunlop gefahren werden, richten sich die Augen auf Paolo Cristini, Jari Remoto und Lorenzo Voch, Sieger des Race Attack 2022.
Motoestate, la Race Attack
Gerade in der Race Attack, sowohl 600 als auch 1000, werden wir viele neue Fahrer am Start sehen und es wird daher schwierig, eine Vorhersage zu treffen. Aber das ist das Schöne an der Kategorie, die dank Sprintrennen und zwei Starts seit acht Jahren den Übergang vieler Fahrer aus der Welt des freien Trainings in den Rennsport mit einer Formel begleitet, die sie mögen. Der Twin Cup wird am Sonntag in Varano sein Debüt geben, mit vielen hochkarätigen Fahrern an der Startlinie, die Gutes für eine gute Saison verheißen. In dieser Runde sind neben der Aprilia RS660s auch Ros Moto, Guzzi V7 und Yamaha R7 am Start.
Eintrittskarten
Ein Motorradwochenende, das Sie auf der Strecke von Varano nicht verpassen sollten, beginnend am Samstag, mit freiem Training am Morgen und dem ersten offiziellen Training am Nachmittag ab 14 Uhr. Letztes Qualifikationstraining am Sonntagmorgen und die Rennen ab 11 Uhr. Ticketschalter geöffnet mit einem Einzelticket am Samstag von 7 Euro, während das Ticket zum vollen Preis am Sonntag 12 Euro kostet, ermäßigt auf 10 Euro für unter 14-Jährige und IMF-Mitglieder. Tickets können am Veranstaltungstag vor Ort erworben werden.
Foto: Motoestate