Kennen Sie die Geschichte von Gradara Corse? Es ist sicherlich ein Name, den Sie auf nationaler Ebene häufiger gehört haben, aber wir sprechen von einer Mannschaft, die als Amateur aus Leidenschaft geboren wurde und auch auf internationaler Ebene Beachtung gefunden hat. Das Kommando übernimmt der 60-jährige Carlo Facchini, der im „normalen Leben“ Techniker in einem Unternehmen ist, das Bauarbeiten und elektromechanische Arbeiten ausführt. Der Ruhestand sollte nicht mehr lange auf sich warten lassen und er kann sich dann voll und ganz auf eine Struktur konzentrieren, die ihm bereits so viel Freude bereitet hat.
Dieses Jahr begann Gradara Corse mit den hervorragenden Ergebnissen der jungen und talentierten Josephine Bruno zwischen WEC und CIV Femminile. Ab der Trikolore-Runde in Vallelunga beginnt das Engagement mit drei Punkten in der Aprilia RS660 Trophy, deren Titel sie 2023 zusammen mit Edoardo Colombi hält . Fahrer, mit dem sich das Marche-Team einer neuen Herausforderung im britischen Superbike mit einem ganz bestimmten Ziel stellen wird … Aber gehen wir einen Schritt zurück und beginnen von vorne: Hier ist die Entstehungsgeschichte dieses Projekts.
Carlo Facchini, wie wurde Gradara Corse geboren?
Es entstand aus der Leidenschaft einer Gruppe von fünf Freunden, die wir alle liefen, als wir jung waren. Wir haben mit unseren Motorrädern Amateurrennen bestritten, sind im italienischen Pokal gefahren und haben kleinere Trophäen gewonnen … Es war eine sehr schöne und unterhaltsame Zeit. Nach und nach verließen die Gradara-Partner jedoch aus verschiedenen Gründen das Projekt und nur ich blieb übrig. Zu diesem Zeitpunkt, als ich ein hohes Alter erreicht hatte, beschloss ich, mit dem Rennen aufzuhören und andere Leute in meinem Team fahren zu lassen.
Wie war dieser „Perspektivwechsel“ bei Ihnen?
Wenn einer Ihrer Fahrer auf dem Podium steht, ist die Freude dieselbe. Behalten Sie den Wettbewerbsgeist bei: Zuerst haben Sie es auf der Strecke auf dem Fahrrad gezeigt, jetzt auf dem technischen Teil, und versucht, den Fahrern maximale technische Unterstützung und das beste Fahrrad zu bieten. Die Gründung eines Motorradteams bleibt etwas für Rennfahrer, die Teammanager selbst müssen es auch sein. Es ist definitiv nicht billig, Sie verschwenden mehr Geld als Sie verdienen! Aber ich beschloss, alleine weiterzumachen.
Gradara Corse: ein origineller Name, wie haben Sie ihn gewählt?
Vier Mitglieder kamen aus Gradara, ich aus Gabicce, und 2008 wählten wir als Sportverein den Namen Gradara Corse aufgrund der geografischen Lage. Der Name kursiert jedoch im Fahrerlager, er ist für ein Team etwas ungewöhnlich. Bei uns geht es etwas mehr um Freilandhaltung! [risata] Wir hängen an unseren Traditionen und es erschien uns nicht angebracht, sie zu ändern. Wir verleugnen unsere Identität nicht.
Ein Team, das immer höhere Level erreicht hat.
Am Anfang war es ein Amateurniveau, seit 2015 haben wir die Mannschaft zu einem wichtigen Team gemacht und begonnen, an der italienischen Meisterschaft und der Europameisterschaft teilzunehmen. Dann kamen wir zur 300er-Weltmeisterschaft, wo wir zwei Jahre lang bei Emanuele Vocino blieben. Eine wundervolle Erfahrung, die leider durch Covid zunichte gemacht wurde, das Sponsoring blockierte und uns 2020 zum Rückzug zwang. Seitdem haben wir nur noch am Italienischen teilgenommen.
Aber der Gedanke blieb, oder?
Es ist unser Plan, nächstes Jahr zur Weltmeisterschaft zurückzukehren. Sie werden eine neue Kategorie schaffen, die Sportbikes, in der Zweizylinder-Motorräder bis 800 ccm Hubraum an den Start gehen, also Aprilia zusammen mit R7, Suzuki 800, Triumph 660. Ab 2025 soll sie Teil der Weltmeisterschaftsaufstellung sein. Unsere Idee wäre, in diese neue Kategorie passen zu können, wir arbeiten genau in diesem Sinne.
Deshalb stehen Sie im Jahr 2024 vor einer neuen Herausforderung.
Um bereit zu sein, werden wir dieses Jahr mit Edoardo Colombi, mit dem wir letztes Jahr die Aprilia RS660 Trophy gewonnen haben, in dieser neuen experimentellen Kategorie an der BSB teilnehmen. Für alle Motorräder wird es eine einzigartige Elektronik geben. Die Balance wird auf der Grundlage der Leistung der Motorräder erstellt, um das technische Niveau aller Fahrzeuge auszugleichen. Wenn wir 2025 zur Weltmeisterschaft kommen, ist diese Aufgabe bereits erledigt.
Aber auch in Italien geht Gradara Corse weiter.
Wir werden immer mit drei Fahrern an der Aprilia RS660 Trophy teilnehmen, die große Freude haben können: Edoardo Savioli, der ehemalige 300-Weltmeisterschafts-Alessandro Zanca und Marco Paonessa. Wir machen auch weiterhin in der italienischen Frauenmeisterschaft und in der WEC mit Josephine Bruno weiter [foto in alto]. Wir werden sehen, was dabei herauskommt. Das Team hat auf jeden Fall eine Sieger-DNA, wir rennen nicht um die Teilnahme, sondern um den Sieg. 2022 haben wir den Yamaha R3 Cup gewonnen, 2023 die Aprilia RS660 Trophy und mit Sara Cabrini wurden wir Zweite in der italienischen Frauenmeisterschaft. Letztes Jahr habe ich den Titel verpasst, dieses Jahr versuchen wir es erneut mit Joy. Rückblickend belegten wir 2019 mit Emanuele Vocino den zweiten Platz im CIV Supersport 300. Wir sind ein Team, das teilnimmt, um zu gewinnen, das ist unsere Absicht.
Es ist Ihnen bereits gelungen: Wie zufrieden ist es, wenn Sie darüber nachdenken, wo Sie angefangen haben?
Es ist eine große Genugtuung! Erstens, weil ich derjenige bin, der die Piloten sucht, und von da an beginnt die ganze Arbeit gemeinsam. Ich halte mich für ziemlich gut darin, Fahrer einzuschätzen, ich kann verstehen, wenn sie schnell sind. Ich habe sicherlich einige technisch sehr gute Mitarbeiter, die der Aufgabe gewachsen sind, aber das ist auf einer Reise unvermeidlich, wenn man gute Ergebnisse erzielen will. Sie müssen sich mit Menschen umgeben, die die gleiche Leidenschaft wie Sie haben, den gleichen Wunsch zu gewinnen, den gleichen Wunsch, in technische Details zu gehen, um zu verstehen, wie Sie den Fahrern zum Sieg verhelfen können. Der Fahrer gewinnt nicht, der Mechaniker gewinnt nicht, aber die Einheit der Dinge gewinnt: Ein Team von Menschen führt zum Sieg. Je enger das Team zusammenarbeitet und das gleiche Ziel verfolgt, desto einfacher ist das Ergebnis.