Endlich das Debüt im European Talent Cup. Leonardo Zanni musste die ersten beiden Events verletzungsbedingt auslassen, in Jerez war er ebenfalls im Einsatz, bei seinem ersten Einsatz für das Finetwork MIR Racing Team. Ein wichtiger Schritt für den 2008 geborenen römischen Fahrer (15 Jahre alt am 1. Juli), der bei seinem Debüt im Honda-Markenpokal eine gute Leistung zeigte. Der amtierende CIV PreMoto3-Champion erzielte im ersten Rennen einen 13. Platz und belegte im zweiten Rennen den 10. Platz. Bald wird Zanni im italienischen Rennen vor einer neuen Herausforderung stehen, um dann auch im ETC weiter zu wachsen. Doch wie verlief der Termin auf der andalusischen Bahn? Wie geht es dir körperlich? Dies und mehr in unserem Interview.
Leonardo Zanni, zunächst einmal: Wie geht es dir? Ist jetzt alles in Ordnung?
Wir sagen ja. Das Bein ist immer noch etwas geschwollen, nicht zu 100 %, aber ich kann fahren, da das Fahrrad groß ist und es mir keine Probleme bereitet. Das Einzige ist, dass mein Fuß und mein Knöchel geschwollen sind, wenn ich die Strecke verlasse, sodass es ein bisschen weh tut.
Erinnern Sie uns an Ihre Verletzung?
Ich hatte mir beim CIV-Lauf in Misano beide Knöchel im rechten Bein gebrochen, ich bin beim Quercia gestürzt … Ich denke, im August werde ich wieder zu 100 % zurück sein, also fit.
Letztes Wochenende hast du es endlich geschafft, bei ETC zu debütieren. Wie ist es gelaufen?
Alles glatt, bis auf die beiden Stürze. Im Übrigen würde ich aber sagen, dass alles in Ordnung war, bis auf den Start in Rennen 2: Ich war Letzter in Kurve 1 und musste wieder nach oben, daher war es etwas komplizierter als erwartet. Aber wir haben es immer geschafft, uns zu verbessern.
Leonardo Zanni, erzähl uns mehr: Was geschah zu Beginn von Rennen 2?
Das Gegenteil von Rennen 1, in dem ich einen guten Start hatte und es schaffte, Positionen gutzumachen. Ich hatte gehofft, dass das nicht passiert! Am Ende habe ich die Kupplung schlecht gelöst, es war mein Fehler: Das Motorrad drehte langsamer und ich landete auf dem letzten Platz, nur vor dem Safety Car! Langsam habe ich mich dann erholt, aber es war ein Fehler, der passieren kann.
Was war konkret Ihr erstes richtiges Rennen als ETC-Fahrer?
Es war kompliziert, selbst diejenigen, die vielleicht im ersten Jahr waren, hatten bereits zwei Runden gemacht, hatten also schon etwas mehr Erfahrung. Aber nicht ich, für mich war es das erste und ich habe versucht, mich anzupassen, um zu sehen, was sie taten. Dank Alonso Lopez, der Ausbildung meines Trainers Luca Fabrizio und dem gesamten Team konnte ich so effektiv reagieren, dass ich um die Positionen kämpfen konnte, die ich erreicht habe.
Leonardo Zanni, was konntest Du im zweiten Rennen verbessern?
Ich habe das Motorrad auf jeden Fall viel besser verstanden und wir sind ein viel schnelleres Tempo gefahren. Es ist vor allem die Kenntnis des Mediums, aber ich verstand meine Gegner noch besser, ihre Bewegungen und die, die sie möglicherweise machen könnten.
Am Ende belegte man im ersten Rennen den 13. und im zweiten Rennen den 10. Platz. Kein schlechter Einstand!
Nehmen wir an, das Team hat großartige Arbeit geleistet, es ist phänomenal und hat mir sehr geholfen. Darüber hinaus haben mir auch das Engagement und die Vorbereitung auf den Winter geholfen. Auf jeden Fall war es schwierig, in die Punkteränge zu kommen, da ich außerhalb der 20er gestartet bin, aber Schritt für Schritt gelang es mir, die Pace zu finden, die mir fehlte.
Zur Erinnerung: Debüt zwei Runden zu spät. Wie ist diese „neue Welt“?
Ich würde sagen, der erste Eindruck war nicht schlecht, das Team hat mich dann wie eine Familie aufgenommen. Am Ende konnte ich also gut einsteigen. Ich bin zur richtigen Zeit am richtigen Ort.
Leonardo Zanni, gab es da besondere Schwierigkeiten?
Etwas ja, da die Zeiten dort alle sehr schnell sind! Nehmen wir an, es ist sehr schwierig, aber machbar. Ich bin aber zufrieden, denn im zweiten Rennen bin ich am Ende nicht alleine langsam gefahren. Die Probleme kamen dann von den beiden Stürzen: dem ersten im freien Training 1 am Freitag und dem zweiten im Qualifying 2. Sagen wir mal, das war das Schlimmste, auch wenn ich es so ausdrücken möchte, da sowieso alles gut gelaufen ist und ich körperlich Mir geht es gut.
Was halten Sie von der Rennstrecke in Jerez?
Ich mag es, aber es ist schwierig: Da es sich um eine sehr schnelle Strecke mit vielen großen Kurven handelt, ist es in den ersten Sessions nicht einfach, herauszufinden, wo man auffahren und wo man bremsen muss … Aber ich kam sofort gut damit zurecht, das gefällt mir es sehr.
Haben Sie auf der Ebene des Leonardo-Zanni-Piloten etwas Besonderes gesehen, das behoben werden muss?
Man kann sich immer verbessern, und zwar sehr! Ich habe viele Dinge verstanden, insbesondere von Alberto Ferrandez, der sehr schnell ist: Neben der Telemetrie hat er mich mit seinen Ratschlägen fast dazu gebracht, meinen Fahrstil zu ändern. Früher war ich zum Beispiel viel „lockerer“, jetzt bin ich aggressiver: Dadurch habe ich viel darüber gelernt, wie man dieses Fahrrad fährt. Nehmen wir also an, ich hatte Probleme mit der körperlichen Widerstandsfähigkeit: Beim Spielen von Play saß ich einen Monat lang mit Kreide fest, also habe ich etwas gelitten. Am Ende habe ich die Rennen absolviert, war aber sehr müde.
Es ist jetzt Zeit, sich zu erholen, oder?
Ja, heute bin ich wieder auf dem richtigen Weg! Wir arbeiten bereits.
Sie haben Alonso Lopez erwähnt: Wie sehr hilft es, mit einem Weltklasse-Fahrer zusammenzuarbeiten?
Sehr sehr viel! Er ist auch sehr stark, er hat mir Ratschläge gegeben, die ich nur von ihm gehört habe, sowohl sportlich als auch mental. Der Mentaltrainer hat mir dann „den Kopf geöffnet“ und mich dazu gebracht, alles zu ändern.
Gibt es jemanden unter Ihren Branchenkollegen, der Sie am meisten beeindruckt hat?
Ich schaue sie mir an, aber am Ende konzentriere ich mich mehr auf mich selbst, ich versuche meinen eigenen Stil zu kreieren, ohne jemanden zu „kopieren“. Abseits der Strecke lasse ich mich stattdessen von Alonso inspirieren [Lopez]dann auch zu Alberto [Ferrandez]was mir als Fahrer sehr gefällt.
Leonardo Zanni, was wirst du vor der nächsten ETC-Runde tun?
Ich werde für die CIV-Runde in Vallelunga sein, ich werde noch mehr Erfahrung haben und er wird mir auf jeden Fall helfen. Anschließend geht es nach Portimao und bald darauf wird auch Catalunya dort sein. Immer Kanone! Als Ziele sage ich nie etwas, ich versuche immer, das Beste zu geben, natürlich in der Hoffnung, es gut zu machen!
Foto: Social-Leonardo Zanni