Im Jahr 2022 kehrte Ducati zurück und holte sich den MotoGP-Fahrertitel, den es seit 2007 nicht mehr gewonnen hatte, und viele Verdienste gehen zweifellos an Gigi Dall’Igna. Der aus Venetien stammende Ingenieur, der 2014 nach einer langen und erfolgreichen Erfahrung bei Aprilia ankam, startete eine Revolution, die das Borgo Panigale-Team zur Referenz in der Startaufstellung machte. Vielleicht hätte die Weltmeisterschaft noch früher kommen können, aber am Ende ist sie angekommen und es bestehen gute Chancen, auch 2023 zu gewinnen.
MotoGP, Ducati lernt aus Fehlern
In einem Interview mit der offiziellen MotoGP-Website erklärte der General Manager von Ducati, dass die Herangehensweise an die neue Saison anders sei als die von 2022: „Wir haben unsere Philosophie geändert. Uns wurde klar, dass wir bei den Wintertests einige Fehler gemacht hatten, wir wollten zu viel am Motorrad ändern. Letztes Jahr war die Leistung des Motorrads am Ende der Saison gut und wir haben nur ein paar Dinge am Motor, der Aerodynamik und dem Fahrwerk geändert„.
Dall’Igna dachte an das Sprintrennen
Die Einführung des Sprintrennens in der MotoGP stellt eine Herausforderung für Teams und Fahrer dar. Bei dieser Art von Hitze muss noch jemand die richtigen Maßnahmen ergreifen. Dall’Igna betont, dass im Umgang mit dieser Neuheit etwas anderes getan werden muss: „Das Sprintrennen zwingt uns, den technischen Ansatz am Wochenende stark zu ändern. Das Motormanagement ist anders. Ich bin mir nicht sicher, ob diese Art von Rennen für Ducati von Vorteil ist, aber wir müssen es tun„.
Was passiert mit der Aerodynamik?
Ducati war das erste Unternehmen in der MotoGP, das stark in die Aerodynamik investierte und wurde dann zum Vorbild für die Konkurrenz. Viele kritisieren das heute erreichte Niveau in der Spitzenklasse, doch der Ingenieur aus Venetien erklärt, dass es noch die Möglichkeit gibt, noch weiter zu gehen: „Wir haben Raum, die Aerodynamik zu verbessern, und wir haben einige Ideen. Aber ich glaube nicht, dass man vor 2026 etwas völlig anderes sehen wird. Vielleicht ab 2027, wenn sich die Regeln ändern und wir einige Schritte unternehmen werden„.
Startschuss für Ducati-Satellitenteams
Dall’Igna freut sich, acht Desmosedici GPs auf der Strecke zu haben und auch in den Satellitenteams sehr konkurrenzfähige Fahrer zu sehen: „Es ist wichtig, mehrere Motorräder am Start zu haben. Wir können Fahrern helfen, ihre Leistung zu verbessern und mit uns zu wachsen. Auf technischer Ebene können wir aus den unterschiedlichen Fahrstilen lernen. Das ist meine Philosophie und die von Ducati. Für uns ist es wichtig, die besten Fahrer im Werksteam zu haben, aber wir verlangen von den anderen nicht, nicht um den Sieg zu kämpfen. Sie fahren eine Ducati und ich möchte die Leistung von Ducati-Motorrädern nicht beeinträchtigen„.
Dall’Igna und der Pilotmarkt
Was die Zukunft der Ducati-Satellitenfahrer betrifft, erklärt Gigi den Zeitpunkt für den Beginn der Verhandlungen: „Sie arbeiten daran, einen besseren Ort für die Zukunft zu finden, aber ich denke, dass alle mit ihrer aktuellen Situation recht zufrieden sind. Zwischen Mugello und Sachsenring können wir Verhandlungen für die Zukunft aufnehmen„.
Foto: MotoGP