Fünfter MotoGP-Lauf der Saison für Joan Mir, der bisher nur 5 Punkte in der Weltwertung gesammelt hat. Im Sprint von Le Mans belegt er den 14. Platz, je mehr Zeit vergeht und desto mehr wächst die Intoleranz gegenüber dem Honda RC-V. Sein Boxkamerad Marc Marquez kämpfte um das Podium, bevor er im Ziel den fünften Platz belegte. Der ehemalige Suzuki-Fahrer gibt zu, dass er das Gefühl hat, auf hoher See zu sein, eine Situation, die nicht einfach ist und zu Unruhen vor ihm führen könnte.
Joan Mir beim Freitauchen mit der Honda
Am französischen Wochenende testete Joan Mir auch das neue Kalex-Chassis, allerdings ohne positive Ergebnisse. Jede Nachbesprechung dieser MotoGP-Saison ist ein trauriger Monolog. Er hofft, sich zu verbessern, weiß aber, dass es nicht einfach sein wird, sich an das Team und das Motorrad anzupassen. Diesmal geht der Pessimismus noch weiter: „Das Team versteht nicht, was ich brauche, um schnell zu fahren und was ich tun muss, um dieses Motorrad optimal zu fahren. Ich weiß, wie man fährt, aber wenn ich versuche anzugreifen, wird alles komplizierter. Sie müssen meinen Stil verstehen„. Eine sehr explizite Bitte an die Honda-Box und das Top-Management, aber Ihre Bitte wurde bereits von vielen in der Vergangenheit gestellt und blieb unbeachtet.
Wir haben oft gehört, dass wir unseren Fahrstil ändern müssen, dass ein Prototyp mit V4-Motor anders ist als ein Reihenvierer. Monate später hat es Joan Mir jedoch nicht geschafft, Fortschritte zu machen. „Ich kann als Fahrer etwas ändern, aber nicht alles, also ist es ein Kompromiss. Wir konnten das Motorrad nicht zum Laufen bringen, wir sind in die falsche Richtung gefahren und ich kann nicht angreifen“, fügte der MotoGP-Champion von 2020 hinzu.Das Team und ich müssen weiter daran arbeiten, herauszufinden, wie wir das Beste aus diesem Motorrad herausholen können. Ich versuche, meinen Fahrstil ein wenig zu ändern, um herauszufinden, was am besten funktioniert, aber wir sind noch nicht ganz dort, wo wir sein möchten„.
Die Zeiten bei Suzuki
Der Frust erinnert an das magische Gefühl mit der Suzuki GSX-RR: „Hier bin ich letztes Jahr mit der Suzuki eine Sekunde schneller gefahren … Es ist also nicht so, dass ich vergessen hätte, wie man fährt, wir müssen nur verstehen, was wir brauchen, um meinen Fahrstil auszunutzen„. Dass er nicht im Spitzenbereich liegt, demoralisiert den mallorquinischen Fahrer, in diesem Moment brauchen wir einen Selbstvertrauensschub: „Ich will gewinnen. Für einen Fahrer wie mich ist es sehr schwierig, mich in der Position zu sehen, in der ich bin. Meine Motivation ist es, Rennen zu gewinnen, Podestplätze zu erreichen und in der Spitzengruppe zu sein. Das ist mein Treibstoff. Und ich hatte diesen Treibstoff schon lange nicht mehr, also brauche ich ihn„.
Der andere ehemalige Suzuki-Fahrer Alex Rins belegte im Sprintrennen von Le Mans den 11. Platz. Nachdem er ein paar Runden hinter Joan Mir gefahren war, studierte er ein wenig das Verhalten des Werksmotorrads. Im Moment ist das Kalex-Chassis noch nicht in der LCR-Werkstatt angekommen: „Mal sehen, wann es ankommt und ob wir es verwenden können. Honda entscheidet und ich respektiere ihre Entscheidung„. Im Moment gibt es nichts anderes zu tun.
Foto: MotoGP.com