Anh ấy là kẻ thất bại vĩ đại của mùa giải Moto2 2022. Và không phải tại sao Ai Ogura đã không chiến đấu, làm suy yếu Fernandez cho đến GP cuối cùng của năm. Nhưng chắc chắn sẽ phải mất một thời gian nữa mới có thể tiêu hóa được sai lầm vừa qua, cú trượt chân của Valencia chỉ sau 8 vòng đấu, để rồi trải thảm đỏ cho đối thủ trên đường đến danh hiệu. Trong hai cuộc đua gần nhất, chúng ta đã chứng kiến những sai lầm thực sự duy nhất của anh ấy trong một mùa giải rất đáng nhớ. Vì vậy, một cái kết khó hiểu cho cậu học trò nhỏ của Hiroshi Aoyama… Nhưng tài năng của Mặt trời mọc đã hứa hẹn một trận chiến vào năm 2023.
“Chúng tôi sẽ thử lại”
“Thật tiếc khi mùa giải kết thúc như thế này, nó không như những gì chúng tôi muốn.” Đây là nhận xét đầu tiên của một Ai Ogura buồn bã, người đang mong đợi một GP cuối cùng rất khác. Anh ấy đang nhắm đến việc chuộc lỗi sau tai nạn ở Malaysia và đã bắt đầu theo cách tốt nhất có thể để cố gắng hủy bỏ 9,5 điểm đã ngăn cách anh ấy với Fernandez. Nhưng cuộc chiến với Arbolino và Acosta để giành được thành công trong cuộc đua đã sớm kết thúc. “Tôi đã đặt mục tiêu giành chiến thắng, đó là cơ hội duy nhất để tôi hy vọng có được danh hiệu” đã chỉ ra # 79. “Nhưng không may là tôi bị ngã…” Một câu hỏi về áp lực? “Thực ra tôi không có, vì tôi là người theo đuổi” là câu trả lời của Ai Ogura cho motogp.com. Tuy nhiên, mối quan hệ không mấy thân thiện với Circuit Ricardo Tormo được xác nhận, ngay cả khi đã có những dấu hiệu tăng trưởng quan trọng. Và dù sao hãy cố gắng xem chiếc ly đầy một nửa. “Chúng tôi đã cố gắng cho đến cuối cùng, đó là một mùa giải tốt và chúng tôi tự hào về chúng tôi. Chúng tôi sẽ thử lại vào năm sau. “
Ogura, đúng là một mùa giải!
Đêm chung kết đã thiếu, nhưng không thể nói rằng chàng trai 21 tuổi đến từ Kiyose-shi (ở thủ đô Tokyo) đã không tỏa sáng trong năm nay. Chưa có người Nhật nào đạt được thành tích cao như vậy ở Moto2, tay đua của Honda Team Asia có sức nặng lịch sử đáng kể trên vai. Chỉ có ba tay đua sau đó là nhà vô địch ở hạng mục 250cc: Tetsuya Harada (1993), Daijiro Kato (2001) và Hiroshi Aoyama (2009). Và con đường của Ai Ogura ở World Cup cho đến nay thực sự đáng nể. Một năm đầu tiên phát triển ở Moto3 (với một bục vinh quang), chiến đấu cho danh hiệu vào năm 2020 và chỉ đứng thứ 3 vì thiếu chiến thắng so với Arbolino. Cùng một chặng đường trong Moto2: một năm 2021 phát triển, với một bục vinh quang và một sự bùng nổ trong mùa giải này. Ba chiến thắng, lần thú vị nhất tại Motegi, cộng với bốn lần lên bục khác, cũng như gần như luôn có mặt trong top 8 (một khi anh đứng thứ 11). Anh ấy là một phi công có tốc độ nhanh, nhưng cũng rất ổn định, với chỉ ba số không trên bảng điểm. Hai trong số này, tuy nhiên, trong các cuộc đua cuối cùng … Nhưng lịch sử đang chờ đợi Ogura, rõ ràng đã nằm trong số những nhà quan sát đặc biệt có tầm nhìn đến năm 2023.
Ảnh: Valter Magatti
