Davide Stirpe se přiblížil snu o závodění na plný úvazek v mistrovství světa, ale nikdy toho nedosáhl. Nikdy však neztratil srdce. Práce na stavbě utvářela jeho charakter už od mládí. Obtíže, úsilí, oběti ho posílily a za ta léta si vydobyl v Itálii vedoucí roli. Dnes je mu 30 let, je technikem FMI a testovacím jezdcem MV Agusta.
Davide Stirpe, jak ses dostal k motorce?
„Jednoho dne, jako dítě, jsem šel se svým otcem na dráhu Torricola, abych viděl syna kamaráda, který jezdil. Jsem z Říma a bylo to blízko mého domu. Jiskra vzplanula. Nejprve jsme si půjčili mini kolo a pak po chvíli koupili. Začal jsem závodit, když mi bylo 8 a hned v prvním závodě jsem si zlomil zápěstí.”
Ale nevzdal jsi to.
“Rozhodně ne. Následující rok už jsem byl v sedle. Běžel jsem s bankomatem, který byl naprosto originální, a tak jsem nebyl schopen dosáhnout skvělých výsledků, ale i tak to bylo hezké. Pak ve věku 12 a 13 let přišli Metrakitové. Nabídli mi, abych závodil s půjčovnou motorky. Hned třetí, bez týmu: jen já a můj otec, zatímco ostatní měli tým, který jim pomáhal. Dovozce Metrakit se mi rozhodl pomoci, aby mě držel dál a postavil jsem se do světla. Pak jsem udělal výběry na trofej Aprilia Junior GP a vzali mě, ale mezitím mi nabídli trofej Honda 125GP a CIV 125. Přitahovaly mě mnohem víc a zvolil jsem si tuto cestu“.
Pak jste měl přistát na mistrovství světa, ale co se stalo?
“V Honda Trophy jsem měl hned dobrý start.” Ve třetím závodě sezóny v Magione jsem dosáhl pole position, vítězství a nejrychlejšího kola. Dělal jsem také CIV, a přestože jsem měl trofejní kolo, tedy horší než ostatní jezdci, podařilo se mi získat pozornost. Bylo mi pouhých 14 let a zdálo se, že jsem předurčen k dobré budoucnosti. Martinelli a Bedon chtěli, abych absolvoval rok CIV s KTM a pak mě vzali na mistrovství světa, ale ta motorka měla problémy a žádné CIV. Takže ten rok jsem také závodil na Hondě. Martinelli a Bedon mě potom debutovali v mistrovství světa jako divoká karta v Indianapolis s KTM a rádi by mě vzali dopředu, ale nebyly tam podmínky. Nic se neudělalo. Kromě toho mám Měl jsem také další šanci dostat se na mistrovství světa.“
Který?
„Zúčastnil jsem se závodu CEV jako divoká karta a Emilio Alzamora se přihlásil, aby mě nechal závodit s Aprilií. Jeho návrh byl zajímavý a rozpočet poměrně nízký, přesto potřebovali sto tisíc eur na sezónu. Pro moji rodinu bylo nemožné je najít, takže tato příležitost také zmizela. V době 125 jsem ještě vyhrál Honda Trophy, udělal jsem také divokou kartu v Mugellu a několik dobrých výsledků v CIV“
Přistál jsi pak na 600?
„Ano na European Stock 600, skvělé mistrovství, které bylo možné uskutečnit i s omezeným rozpočtem, a získal jsem několik velkých zadostiučinění. S 600 jsem dvakrát vyhrál Honda 600 Trophy a také jsem se zúčastnil mistrovství světa supersportů, ale závodění se super soukromým týmem bylo možné dosáhnout výsledků proti týmům jako Puccetti, Evan Bros a všem velkým jménům. V European Challenge jsem přesto skončil třetí. V roce 2016 jsem pak přistál u MV Agusta pro CIV Supersport“.
Velké úspěchy pak sbíral v CIV Supersport.
„Vyhrál jsem dva italské tituly, dvakrát jsem skončil druhý a jednou třetí. Navíc jsem jich udělal několik divoká karta v mistrovství světa supersportů, ale nejdůležitější je, že jsem svou vášeň proměnil v profesi, protože až do roku 2017-2018 jsem vždy pracoval.”
Jakou práci jsi dělal?
„Můj táta měl stavební firmu. Probudil jsem se v pět ráno a do poloviny odpoledne jsem pracoval na stavbě, pak jsem hned šel do posilovny trénovat do osmi večer: to byl můj život. Když byly závody, táborníci odjížděli ve středu večer. Vyhrál jsem závod CIV, ale v pondělí ráno jsem byl hned na stavbě. Střídal jsem hluboce odlišné emoce.”
Bylo to hodně těžké?
„Ano, ale děkuji svému otci za to, že mě k tomu přiměl, že mě naučil duchu oběti, že mi umožnil pochopit, jaké jsou skutečné hodnoty života, a že vždy stojím nohama na zemi. Teď jsem často v práci, někdy cvičím o půlnoci, ale nevadí mi to, dělám to rád. Jsem velmi šťastný, že mohu pracovat v motocyklu.“
Když se ohlédneš za svou minulostí, lituješ něčeho?
“Jistě. Mým snem bylo závodit na mistrovství světa a to se mi nepodařilo. V Supersportu jsem udělal něco dobrého, ale kdybych závodil s lepšími týmy, mohl bych naplno prokázat svůj potenciál, ale i tak jsem spokojený s tím, kam jsem se dostal s velmi malými prostředky a velkým úsilím.”
Co budete dělat v sezóně 2023?
„Mám různé možnosti mezi CIV Supersport, CIV Superbike a dalšími šampionáty. Vyhodnocuji a doufám, že do konce měsíce budu definovat programy“.
