In ein paar Jahren, realistischer aber bereits im kommenden Oktober im Matterley Basin, wird der technische Kommissar der Maglia Azzurra, Thomas Traversini, die Qual der Wahl haben. Wen soll Italien beim Motocross of Nations vertreten? Ein Überflussproblem, das uns überhaupt nicht schadet. In der Tat ist dies eine große Genugtuung, wenn man die defätistischen Einschätzungen vieler bedenkt, die von Tony Cairolis Vollzeit-Rücktritt vom Rennsport entbrannt sind und dunkle Zeiten für die blaue Bewegung der knorrigen Räder vorhersagen. Motocross ist in unserer Geschichte verwurzelt: in der glorreichen Vergangenheit, in einer Gegenwart, die uns zum Lächeln bringt, für eine Zukunft, die uns Hoffnung gibt.
DAS NACH-CAIROLI DES ITALIENISCHEN MOTOCROSS
Für die meisten schien der aufregende Erfolg bei den Nations 2021 in Mantua ein Endpunkt zu sein. Der Abgesang, das i-Tüpfelchen auf Tony Cairolis außergewöhnlicher Karriere, zu dem zu diesem Anlass Alessandro Lupino und der sehr junge Mattia Guadagnini hinzukamen. Es schien das Beste zu sein, etwas Unwiederholbares, aber im Nachhinein können wir es objektiv als Übergabe identifizieren, als Ausgangspunkt für die gesamte Bewegung. Die Post-Cairoli-Zeit hat für Italien bereits begonnen, mit unbestreitbaren Erfolgen und einer italienischen Mannschaft, die auf Weltniveau eine Protagonistin ist.
ITALIENISCHE FABRIK
Die Welt-Motocross-Saison 2024 beginnt an diesem Wochenende in Argentinien und unter den Vollzeitteilnehmern in den MXGP- und MX2-Klassen werden von den sechs unserer am Start befindlichen Fahnenträger fünf von offiziellen Teams eingesetzt. Im MX2 wird Andrea Adamo, ein wichtiger und unverzichtbarer Red Bull KTM Factory Racing-Champion, allerdings mit der Nummer 80, als amtierender Weltmeister an den Start gehen. Andrea Bonacorsi (Monster Energy Yamaha Factory MX2), der 250er-Europameister von 2023, wird sein Vollzeitdebüt in der Weltmeisterschaft in derselben Klasse geben, bereits im 450er-Stil, wie sein hervorragendes Debüt bei der neuesten Ausgabe der Nations zeigt . Was können wir über Ferruccio Zanchi sagen, die Star-Offenbarung der zweieinhalb Europameisterschaften im letzten Jahr, die Honda HRC für das MX2-Projekt verpflichtet hat?
Hoffnungen im MXGP
Beim Aufstieg in die MXGP-Spitzenklasse wird Mattia Guadagnini, Offizieller von Nestaan Husqvarna, verletzungsbedingt fehlen, ebenso wie der zurückkehrende Beta Motor Factory-Fahrer Ivo Monticelli. Die italienischen Hoffnungen erstrecken sich auf Alberto Forato. Formal ein privater Fahrer, aber in einem der am besten ausgestatteten unabhängigen Teams (Standing Construct Honda) im Zirkus.
ITALIEN MACHT EINE GROSSE STIMME IM MOTOCROSS
Ein italienisches Team, das perspektivisch nur durch das Engagement der Hersteller (Beta und Fantic wird nächstes Jahr von Ducati ergänzt), der offiziellen italienischen Teams (De Carli, Gariboldi usw.) und von bereichert werden ein Generationswechsel ist im Gange. 2023 war ein denkwürdiges Jahr für die „Hergestellt in Italien” des Cross Country, vor allem für individuelle Erfolge. Andrea Adamo gewann einen historischen MX2-Weltmeistertitel, aber es gelang auch ein kontinentaler Hattrick, der drei verschiedene Europameister hervorbrachte: den bereits erwähnten Andrea Bonacorsi (250 ccm) und Nicolò Alvisi (85 ccm), der dieses Jahr sein Debüt in der 125 ccm-Klasse beim offiziellen Junior Team Racestore gab KTM) und Francesco Assini (65cc). Wie Sie sehen, bereits einige Erfolge“der Perspektive” notieren.
TOLLE ARBEIT HINTER DEN KULISSEN
Unser System funktioniert und es gibt nur wenige Motorradspezialitäten, in denen wir so viel Talent hervorbringen können. Sie trainieren, sie an die besten Realitäten der Weltmeisterschaft heranführen. Mit gesenktem Kopf und viel Arbeit hinter den Kulissen haben die Federmoto-Projekte unter der Leitung von Thomas Traversini selbst diese Fahrerliste hervorgebracht, die alle in den letzten Jahren Teil des Pata Talenti Azzurri FMI-Projekts waren. Methode, Aufmerksamkeit, Anstrengung, Schweiß, Engagement und Liebe zum Motocross. Wesentliche Vorzüge dieses Sports, die in einer blauen Bewegung des Protagonistenstücks liegen, heute wie damals.
