Heart VS Reason, die ewige Herausforderung. Beim Motorradfahren gewinnt oft eine fast mystische und irrationale Leidenschaft, aber es gibt diejenigen, die sich vom Gehirn leiten lassen. Dario Marchetti ist 62 Jahre alt, geboren und aufgewachsen in Castel San Pietro Terme, in der Provinz Bologna. Er ist seit Jahren Technischer Direktor der Ducati Riding Experience sowie Botschafter des Herstellers Borgo Panigale. Er spricht fünf Sprachen fließend und versucht sich manchmal als Kommentator bei Eurosport Frankreich.
„Motoren haben mich schon immer begeistert – Das sagte Dario Marchetti zu Corsedimoto – zunächst wollte ich mit dem Auto Rennen fahren, hatte mich aber für den Alleingang entschieden und somit waren Motorräder preislich günstiger. Dann habe ich es geschafft, meine Leidenschaft zum Beruf zu machen, ein bisschen wie mein Freund Rocco Siffredi. Es klingt wie ein Witz, aber wir tun beide, was wir lieben, also macht es uns nichts aus zu arbeiten, im Gegenteil.”
Wie hast du angefangen?
„Ich wurde schnell Berufskraftfahrer. Ich bin überall Rennen gefahren, auf der ganzen Welt, in Amerika, aber auch an abgelegenen Orten in Asien und Osteuropa. Ich ging rennen, wo sie mich bezahlten. Natürlich macht jeder gerne Weltmeisterschaft und unter anderem haben auch die letzten Ducati-Podiumsplatzierungen in der Langstrecken-Weltmeisterschaft meine Handschrift, aber der Wunsch, in den wichtigen Meisterschaften zu fahren, und die Leidenschaft können einem einen Streich spielen.“
Bist du immer der Rationalität gefolgt?
„Meiner Meinung nach muss das Gehirn das Herz kontrollieren, Begeisterung darf niemals die Rationalität übernehmen. Es wird so sein, dass ich zum Leben immer etwas verdienen musste und am Anfang war ich wirklich mit begrenztem Geld, aber ich habe es immer so gesehen. Während meiner Karriere habe ich es vorgezogen, in weniger prestigeträchtigen Ligen zu spielen als andere, die mir aber eine wirtschaftliche Rendite garantieren konnten. Ich bin zufrieden mit meiner Wahl, ich bereue nichts, ganz im Gegenteil. Jahre vergehen, aber ich habe die Leidenschaft, als ich ein Kind war..
In Ihrem Leben sind Sie viel gereist.
„Und ich mache weiter, ich bin immer unterwegs und fühle große Zufriedenheit. Wenn ein Amateurfahrer dank meiner Ratschläge seine Zeit in Mugello um ein paar Sekunden verkürzt oder sein Knie berührt, naja, für mich ist das schön. Ich werde Ducati immer dankbar sein, dass sie mir die Möglichkeit gegeben haben, ihrer Familie beizutreten und mich um alle Initiativen zu kümmern, die den Kunden vorbehalten sind. Ich gehe überall hin, es ist fast wie eine Weltmeisterschaft. Wir machen Präsentationen, Kurse und Trackdays auf allen Kontinenten.“
Wann haben Sie die Pilottätigkeit verlassen?
„Ich bin seit zwei Jahren nicht mehr Rennen gefahren, aber ich habe noch nie das Abschiedsrennen gemacht. Ich fühle mich immer noch nicht als ehemaliger Fahrer und wenn es die Möglichkeit gäbe, ein Rennen zu fahren, würde ich es unter bestimmten Bedingungen wieder tun. Vor ein paar Jahren hatte ich in Rijeka einen sehr schweren Unfall und die Ärzte sagten mir, dass ich riskiere zu sterben, wenn ich wieder auf das Fahrrad steige. Ich antwortete, dass ich, wenn ich kein Fahrrad hätte, immer noch tot wäre, selbst wenn ich atme. Und so trat ich ein paar Monate später in Mugello an und gewann das Endurance-Rennen. Zusammen mit dem Sieg in Daytona ist das eine meiner schönsten Erinnerungen.“
