Et filmliv. Riccardo Moretti, alias Ricky, er den rytter, der har vundet flest løb nogensinde i det italienske fartmesterskab i klassen 125. Han har konkurreret i 10 år og var altid på podiet, ofte på det øverste trin.
Født i Lugo di Romagna i 1985, som dreng så han ud til at blive en krydsstjerne. Som 16-årig havde han dog en meget alvorlig ulykke. Diagnosen gav ham lidt håb: han havde to smuldrede ryghvirvler, total ryglæns dislokation og var bange for at skulle tilbringe hele sit liv i en kørestol. Riccardo Moretti formåede i stedet at komme sig efter 3 års meget hård genoptræning, men i krydset var der for mange belastninger, og han gik videre til speed. I 2007 vandt han Honda Trophy, kæmpede derefter om podiet i EM, var italiensk mester 2009 og italiensk vicemester i 2008 og 2012, kun et stenkast fra titlen. Riccardo Moretti deltog i 11 MotoGP-løb og arbejdede derefter i mange år som testkører, træner og forbundstekniker, men i 2020 blev hans liv sat på prøve igen.
Ricky, hvordan har de sidste par år været?
“Svært, meget svært! I efteråret 2020 var jeg ude at gå en tur på landet, da en jæger utilsigtet slog mig i ansigtet med et haglgevær. Jeg fik en bold i øjet. Jeg mistede synet i otte måneder, hvor jeg hele tiden måtte sove siddende for at få hæmatomet til at genoptage. Jeg kunne ikke ligge og så intet i det øje. Min mor, som ikke har været her i nogen tid, havde arbejdet på hospitalet i Ravenna, og lægerne tog min situation til sig. Overlægen behandlede mig som en søn på trods af vanskelighederne i forbindelse med Covid-nødsituationen. De tilbød mig et kirurgisk indgreb med en eksperimentel metodik og brug af en gas. Jeg meldte mig til, og det gik heldigvis godt. Jeg måtte stå på hovedet i ti dage, men med tiden lykkedes det mig at komme mig, nu har jeg det endelig godt”.
Modtog du opkaldet fra TM i mellemtiden?
“Siden 2016 har jeg arbejdet som testrytter og tekniker på POS TM Junior-teamet, og lige da jeg var syg bad den officielle TM mig om at være sportsdirektør og træner for hans hold i Junior World Championship. Jeg var ledsaget til interviewet, fordi jeg åbenbart ikke kunne køre bil. Jeg gjorde holdet opmærksom på min tilstand, det passede dem godt, og jeg arbejdede som TM’s DS. Året var positivt: Vores chauffør blev nummer fem og TM nummer to i konstruktørklassifikationen. I slutningen af året gik TM, og jeg tog et år fri fra motorcykler. Jeg havde brug for at trække vejret efter nogle svære år”.
Hvad lavede du i 2022?
“Jeg gik tilbage til en gammel passion: havet. Nu er jeg skipper på katamaraner, der tager turister rundt. Kærligheden til både blev givet videre til mig af min onkel, da han som barn satte en træplanke på mig. Jeg mærker ikke spændingen ved motorcykler bortset fra måske når havet stormer: i så fald har jeg det sjovt, men folk er rædselsslagne ”.
Savner du at køre motorcykel?
“Jeg kan ikke forestille mig mit liv helt uden for cyklen. I 2023 vil jeg gerne vende tilbage til arbejdet som forbundstekniker, som træner uden helt at forlade havet. Om vinteren vil jeg gerne fortsætte med at arbejde som skipper på De Kanariske Øer”.
Lad os tage et kig på din fortid som pilot. Har du fortrudt, at du ikke har deltaget på fuld tid i verdensmesterskabet?
“Nej, nul ripianti! Alt jeg nåede at opnå i livet var udelukkende takket være mig selv, min styrke, jeg lavede mig selv ud af ingenting. Som 17-årig sad jeg i kørestol, mens jeg som 21-årig var italiensk mester, og i de år var der stærke mennesker som Savadori, Tonucci og andre. Jeg konkurrerede i lang tid i CIV takket være mine evner som testkører, fordi jeg ikke havde nogen penge. Jeg kørte ikke på fuld tid i verdensmesterskabet af budget- og aldersmæssige årsager, men da jeg havde chancen, gjorde jeg mit pointe”.
Manglede du også den rette viden?
“Lad os sige, at nogle øjeblikke, hvor jeg ikke fandt alt for ærlige mennesker på min vej, ellers ville jeg måske have nået VM, men jeg tænker ikke på disse ting mere. Jeg havde en fantastisk karriere som testrytter, jeg arbejdede på udviklingen af mange cykler, jeg gav Mahindra sine første succeser, og det er okay. Måske var min begrænsning, at jeg ikke havde været nok … social og karakter. Da jeg ankom på banen, slukkede jeg min mobiltelefon og tændte den først igen søndag aften. Jeg kunne godt lide at være i selskab, så dem ved min side havde det godt, men jeg brød mig lidt om alt andet. Jeg er sådan, munter og solrig, simpelthen mig selv”.