Med titlen kunne denne artikel allerede betragtes som afsluttet. Det ville ikke være nødvendigt at tilføje andet, hvis det ikke var, at nogle nyheder rapporteret på én gang inden for de sidste par timer, uden de relevante verifikationer af sagen, har skabt en smule opsigt selv i World Superbike paddock finder sted på Phillip Island. Lad os starte lige fra det, der er udtrykt i titlen. Der vil ikke være nogen homologering for, at Aprilia RSV4 1100 kan køre i det serie-afledte verdensmesterskab i den nærmeste fremtid. På de kompetente FIM-kontorer vil hypersporten fra Noale ganske vist opnå homologation, men at køre i en anden virkelighed repræsenteret af Superstock-klassen i Endurance World Championship. Vi forklarer (eller rettere, “lad os forklare“) Hvorfor.
APRILIA 1100 MOD UDHOLDNINGSVM
“Lad os forklare”, da dette ikke er noget nyt for vores læsere. For to måneder siden, den 25. december 2022 (du kan finde artiklen på dette link), forudså vi udelukkende nyheder, som bestemt var velkomne for entusiaster. Aprilia er tæt på at homologere sin RSV4 1100 til at køre i Superstock-klassen i FIM EWC Endurance World Championship med start fra sæsonen 2023. Et projekt, der startede i de seneste måneder og tog konkret form i den sidste periode, bestemt til at bringe den Noale-baserede producent tilbage på kort-mellemlang sigt ved starten af udholdenhedsmotorcykelløb. Takket være interessen fra promotoren af FIM EWC (Discovery Sports Events) har den internationale Federmoto undtagelsesvis åbnet op for denne mulighed. Stock, der forsvandt fra World Superbike-cirkuset, er faktisk ved godt helbred i Endurance. Tiltrædelsen af Aprilia, med allerede flere hold (et par med henblik på 2024) klar til at køre med maxi-sportscyklen fra Veneto, ville garantere yderligere emner af interesse. Ud over at repræsentere en testseng for RSV4 1100, indtil nu henvist til udelukkende at køre i nationale mesterskaber (CIV Superbike og britiske Superstock 1000 i primis).
INGEN SUPERBIKE-HOMOLOGATION
Spørgsmålet opstår: hvorfor har der været tale om en FIM-homologering af RSV4 1100 til at køre i Superbike? Det hele stammer fra en forkert læsning (eller rettere, delvis…) af et dokument officielt udgivet af FIM, rapporteret blandt andet af den officielle hjemmeside for Superbike World Championship. I går, tærsklen til de første test på Phillip Island, annoncerede den internationale Federmoto listen over cykler, der er godkendt til at køre i WorldSBK i år. Du ser den nye BMW M 1000 RR, du ser opdateringerne til Kawasaki ZX-10RR og Ducati Panigale V4 R, et cetera. I den afslørede PDF fremgår det også “Aprilia RSV4 1100 RR/RF“, hvor meget længere “Verserende” (afventer godkendelse) med dato for start og slutning af godkendelse “TBA“(“At blive annonceret“, at blive annonceret). Smuk! Ærgerligt at alt dette ikke vedrører Superbiken!
KUN SUPERLAGER
Dokumentet offentliggjort på det officielle WorldSBK-websted indeholder ikke et excel-filtillæg (også tilgængeligt på FIM-webstedet og/eller efter anmodning), hvor ændringerne vedrørende de nye 2023-homologeringer er forklaret ord for ord. Aprilia 1100, er udtrykkeligt rapporteret “Kun til Endurance SST1100“. Det vil sige, kun for Superstock-klassen i Endurance World Championship, alt i afventning af færdiggørelsen af de to homologeringsfaser (ikke tilfældigt “Afventer Homologation Fase 1+2“). Nå ja, som forventet af Corsedimoto sidste 25. december. En udeladelse af det vigtigste (væsentlige) element i “nyheder“. Hvilke nyheder er det ikke: Uden forklaringen kunne vi som nævnt begrænse os til artiklens titel…