Yamaha trykker på speederen i denne MotoGP-sæsonfinale. Kørernes titel ser nu ud til at være forsvundet, Fabio Quartararo får brug for et mirakel i Valencia for at fylde de 23 point fra Pecco Bagnaia. En del af Iwata-producentens opmærksomhed er allerede rettet mod 2023-prototypen, som allerede blev smagt af den franske mester i Misano-testen i september. I den seneste løbsweekend har han ingen andre muligheder end at vinde og håbe på en dårlig søndag for Ducati-lederen. I mellemtiden fløj Cal Crutchlow, frisk fra 12. pladsen i Malaysia, til Jerez for en privat test på YZR-M1.
Yamaha arbejder på motoren
Der er stor forventning til at se Fabio Quartararo og Franco Morbidelli arbejde med denne nye motorspecifikation. Irta-testen den 8. november i Cheste kunne være den rigtige anledning til at give Nice-rytteren et smil tilbage. Yamaha fokuserer meget på at udvikle den lige firecylindrede M1 2023, og derfor har man booket Jerez-banen med det formål at forfine den motorindstilling, den vil bringe til Valencia-testen. I september sidste år, under testen i San Marino, havde de to Yamaha standardbærere mulighed for at teste de forbedringer, som producenten har foretaget til 2023-motoren. Positivt førstehåndsindtryk begynder arbejdet udført af ingeniør Luca Marmorini at bære frugt, men en yderligere specifikationer kommer i lyset af den lange vinterpause.
MotoGP test i Jerez og Valencia
Som Cal Crutchlow forklarede til Motogp.com under Malaysias Grand Prix, testede Yamaha “fire motorevolutioner” i de sidste måneder. Men Iwata er stadig ikke sikre på, hvilken vej de skal gå: “Selvfølgelig har vi brug for mere kraft og mere tophastighed, men jeg tror ikke, vi har brug for det … Vi skal ændre et par andre ting, og det kan ikke gøres på en uge“. Fra næste MotoGP-sæson vil der kun være to M1’er på nettet, så støtten fra den britiske testkører vil være afgørende for udviklingen. “Vi tester med det, vi har i øjeblikket, og så må vi se til næste år. Vi skal være i stand til at bygge en cykel, der kan kæmpe med andre ryttere, fordi vi, som jeg sagde før, kun kan køre alene. Uanset om det er motoren, stellet, cyklens greb, så er vi langsomme på lige fod, og det er svært at have med at gøre, når man er sammen med andre ryttere“.
Krykke mod det nye “farvel”
Det er nok at analysere de tre sejre, som Fabio Quartararo har opnået i år for at forstå denne cykels egenskaber. I Portimao vandt ‘El Diablo’ i spurten med et hul på 5,4 ″ over sin forfølger Johann Zarco. I de to andre sejre på Montmelò og Sachsenring noterede han en fordel på 6,4 “og 4,9” i forhold til den anden. Tredjepladsen i Malaysia er også symbolsk, hvor Yamaha-mesteren jagtede Ducati fra Bagnaia og Bastianini hele tiden uden for mange forhindringer i vejen. Cal Crutchlow vil igen hilse på MotoGP efter Valencia-runden, hvor han afslutter sit samarbejde med WithU RNF Team. Han vil ikke være til stede på MotoGP testdagen, der er planlagt til tirsdagen efter GP: “Jeg tager på ferie“.