En ret positiv balance, men leder efter noget mere. Kevin Zannoni, der lukkede den første del af 2023-sæsonen, indtager den 8. plads i MotoE-stillingen på 60 point på niveau med Nicholas Spinelli og Alessandro Zaccone. SIC58-rytteren indrømmer, at der stadig mangler noget for at være, hvor han gerne vil være, men han understreger især 6. pladsen i Race 2 i Assen. Det er udgangspunktet efter pausen, Zannoni sigter mod konstant at kæmpe om podiet. Indtil videre, men som vi har set, hvad kunne han lide, og hvad skal han rette i stedet for? Vores interview efter årets første 4 runder.
Kevin Zannoni, hvad er din vurdering af denne første del af 2023 MotoE-sæsonen?
Ganske positivt, vi fik nogle gode point med hjem, og vi formåede altid at forbedre cyklen. Desværre er tiden knap på en løbsweekend, så du skal også have information for at blive sat op til de næste løb. Selvfølgelig kæmper vi alle for at være foran, men vi kan ikke klage for meget.
Er der noget særligt, der ikke fungerede, som du havde forventet?
Sachsenring-løbet var ikke positivt: en bane, som jeg ikke kendte særlig godt, vanskelige vejrforhold, der ændrede sig hvert 10. minut… Du kunne endda afinstallere vejr-appen, den tog os alligevel aldrig! For resten er balancen dog positiv. Især i Assen, i Race 2 kæmpede jeg om podiet næsten til det sidste.
Når vi taler om resultater, forventede du sandsynligvis at være længere fremme…
I testene var vi i dårlig form. Målet er klart at være i front og kæmpe om podiet. I øjeblikket er det kun lykkedes for os i Assen, men vi mangler stadig lidt for at kunne det. Alt i alt, lad os sige, at det er i overensstemmelse med de oprindelige forventninger, men jeg forventer at gøre det lidt bedre. Vi skal tage det sidste skridt for altid at kæmpe om podiet.
Kevin Zannoni, hvad mangler der præcist?
Mere end noget andet mangler de første runder lidt. Det er vigtigt at være konkurrencedygtig med det samme, i stedet finder vi altid løsningen i kvalifikationen, når det aldrig er let at gå fra Q1 til Q2. Vi skal være hurtige med det samme, hvis du starter med et bedre tidspunkt er du allerede tættere på at ordne det hele, både hvad angår dig og cyklen. Starter man derimod langvejs fra, skal man altid jagte.
Hvordan er situationen i øvelserne på fredag? Især den første er altid den mest komplekse.
Vi har altid haft nye dæk, det har ikke været så problematisk i den forstand. I de seneste tre løb er vi stødt på forhold, der ikke er for kolde i forhold til tidligere år. Det er selvfølgelig ikke særlig varmt om morgenen klokken 8.30, men indtil videre har vi skudt godt med det samme.
Du fortalte os om “defekten” i løbets første omgange. Hvordan går det nu?
Vi fiksede det hurtigt. I alle løbene, undtagen Sachsenring, klarede jeg mig godt i de første omgange. Jeg har forbedret mig, men der er også sket et skridt fremad på det tekniske plan.
Har det ustabile vejr i nogle begivenheder skabt yderligere problemer for dig?
Jeg er ikke særlig hurtig i det våde, men jeg havde det godt og fortsatte min fremgang både på Mugello og på Sachsenring. Jeg begynder at være hurtigere i det våde, selvom jeg ikke er så konkurrencedygtig som i det tørre. I øjeblikket er det en ulempe for mig, men jeg er glad for følelsen selv under de forhold.
Kevin Zannoni, hvordan er følelsen med Ducati V21L?
Vi har den alle i hånden efterhånden, efter testene og fire løb fandt vi ud af, hvordan vi skulle arbejde med den, og hvordan vi skulle køre den. Følelsen med cyklen er fremragende i øjeblikket, den er vokset mere og mere: du kører godt, så når du begynder at forstå det, kan du gå meget hurtigere.
Hvad betragter du som dit bedste løb indtil videre? Uanset resultaterne.
Som følge heraf var 4. pladsen på Le Mans bedre, men mit bedste løb var i Assen, 6. pladsen i Race 2. Jeg sluttede et par sekunder efter vinderen, jeg kæmpede om podiet, indtil fronten lukkede, jeg havde løbet ud af gummi i de sidste par omgange. Men jeg anser det for det bedste, det, vi skal starte fra igen.
Kevin Zannoni, hvordan gik det i Mugello i stedet?
Jeg havde en fremragende kvalifikation, et anstændigt løb 1 med gode tider, så var vi desværre ikke i stand til at tage et skridt fremad i det andet løb. Forholdene var på grænsen, der var ringe sigtbarhed på strækningen, og jeg tænkte kun på at få vigtige point med hjem. Cyklen, dækkene og elektronikken hjalp os meget, men jeg er stadig ked af det, jeg tænkte, at jeg kunne gøre det lidt bedre.
Hvilken stemning fandt du på din hjemmebane i år?
Smuk! Så i år kom nogle få mennesker tilbage, og det er altid vidunderligt at løbe med så mange mennesker, så på Mugello… Racing i Italien er altid en speciel følelse!
Hvordan er situationen med hensyn til dæk?
I Assen gav de os lov til at lave en lille ændring på presset. Det kan hjælpe os lidt, men banens type kom os også til hjælp, og vi havde ingen problemer i andre kredsløb. I de sidste to omgange ændrer følelsen sig meget, problemet på fronten i finalen forbliver altid. Det er lidt kompliceret: Du skal være rigtig forsigtig, hvis du gør en indsats som på de første omgange, risikerer du at falde. Det er et sprintløb, du kan ikke holde til meget, men du er tvunget til altid at presse på.
MotoE holder nu pause. Kevin Zannoni, hvad er dine planer?
Det er lidt af en lang pause… I denne uge vil jeg træne lidt for at tømme, måske slappe af et par dage. Fra næste uge begynder jeg at træne igen med fuld fart, da der er en pause, som jeg kan bruge til at forbedre noget på det fysiske plan, for at være endnu mere klar til anden del af sæsonen.
Et par løb er også planlagt, måske et wild card i CIV?
Ikke i øjeblikket. I den sidste uge af juli kører vi i Misano, måske hvis lejligheden byder sig, frivilligt. Foreløbig er der dog intet forudset, jeg vil træne med min R1 for at klare et par kilometer og dermed undgå at bruge en måned uden cykel.
Foto: Valter Magatti